Uplatní se princip kodaňského Finger-plánu i v České republice?

• Authors: Felcman Jindřich , Šilha Martin

Title variants

EN

Will the Principle of the Copenhagen Finger Plan Apply for the Czech Republic?

• Languages of publication: CS

Abstracts

CS

Rozšiřování zastavěného území města je jedním ze základních témat při plánování rozvoje měst. Obecně známé principy udržitelného rozvoje inklinují spíše k zahuštění měst, proti tomu však stojí tlak ze strany obyvatel spojený s touhou po rozvolněnější zástavbě s dostatkem ploch pro rekreaci. Na kodaňský Finger-plán lze u tohoto dialektického střetu nahlížet jako na syntézu – rozvoj města plánuje podél zahuštěných radiál obsloužených kapacitní veřejnou dopravou a tak chrání volnou krajinu mezi jednotlivými „prsty“ města. V tomto článku nejprve představujeme výsledky série našich předchozích výzkumů, které principy tohoto rozvoje testovaly v prostředí středně velkých měst v ČR. V hlavní části článku se dostáváme k poslednímu výzkumu, kde jsme zkoumali vztah urbánního prostředí města vůči využití městské hromadné dopravy. Výsledky naznačují, že principy radiálního rozvoje jsou také u středně velkých měst v ČR použitelné

EN

The spread of built-up areas is a basic issue for current urban planning. Principles of sustainable development generally known today incline to condensation, but there is opposing pressure from inhabitants for more sparse development, with enough areas for relaxation. In this dialectic conflict, the Copenhagen Finger Plan can be regarded as a synthesis: urban planning requires busy radials with urban transportation that protect the open landscape between the fingers of a city. This article presents the results of a series of earlier studies testing the principles of this development in the setting of middle-sized Czech cities. The main part of the article deals with the latest study in which the relation between the urban setting and the use of urban transportation is explored. The results indicate that application of the principles of radial development in middle-sized Czech cities is feasible.

Keywords

CS

Kodaň; Finger plán; rozvoj města; využití městské hromadné dopravy

EN

Copenhagen; Finger Plan; city development; use of public transport

• Publisher: Ministerstvo pro místní rozvoj ČR. Ústav územního rozvoje
• Journal: Urbanismus a územní rozvoj
• Year: 2016
• Issue: 6
• Pages: 4-10

Contributors

author

Felcman Jindřich

• Department Of Spatial Planning, Faculty of Architecture, Czech Technical University in Prague

author

Šilha Martin

• Department Of Spatial Planning, Faculty of Architecture, Czech Technical University in Prague

References

• BLACK, C. – COLLINS, A. – SNELL, M. Encouraging Walking: The Case of Journey-to-School Trips in Compact Urban Areas. Urban Studies 38/7: 1121–1141, 2004.
• CALTHORPE, P. The Next American metropolis: Ecology, community, and the American Dream. New York: Princeton Architectural Press, 1993.
• CANEPA, B. Bursting the Bubble. Determining the Transit-Oriented Development’s Walkable Limits. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 1992: 28–34, 2007.
• CARLTON, I. Histories of Transit-Oriented Development: Perspectives on the Development of the TOD Concept. Berkeley: University of California, 2009. Dostupné z: http://iurd.berkeley.edu/wp/2009-02.pdf.
• CERVERO, R. – EWING, R. Travel and the Built Environment. Journal of the American Planning Association 76/3: 265–294, 2010.
• EWING, R. – CERVERO, R. Travel and the built environment. A Synthesis. Transportation Research Record 1780: 87–114, 2001.
• EWING, R. Beyond Density, Mode Choice, and Single-Purpose Trips. Transportation Quarterly 49: 15–24, 1995.
• EWING, R. Pedestrian- and Transit-Friendly Design: A Primer for Smart Growth. Washington, D.C.: Smart Growth Network, 1999.
• FELCMAN, J. – FRANKE, D. Geografický tvar města a dostupnost volné krajiny. Urbanismus a územní rozvoj 6, 2013: 15–22.
• FELCMAN, J. Dostupnost volné krajiny pro obyvatele krajských měst ČR – rozdíly mohou být zásadní. In: FIALOVÁ, I. (eds). Urbanismus a architektura ve středoevropském prostoru 2014: 73–76, 2014.
• FELCMAN, J. – ŠILHA, M. Limits of Population Density for Efficient Public Transport in Mid-Size Cities. In: AESOP Prague Annual Congress 2015. Book of proceedings. Dostupné z: http://aesop2015.guarant.eu/aesop-2015-proceedings-2015-07-09.pdf.
• GEHL, J. Život mezi budovami. Užívání veřejných prostor. Brno: Nadace partnerství, 2002.
• GLAESER, E. Triumph of the City: How Our Greatest Invention Makes Us Richer, Smarter, Greener, Healthier, and Happier. The Penguin Press, 2012.
• HENDL, J. Přehled statistických metod zpracování dat. Praha: Portál, 2004.
• HOLTZCLAW, J. Using Residential Patterns and Transit To Decrease Auto Dependence and Costs. San Francisco: Natural Resources Defense Council, 1994.
• HOWLEY, P. Attitudes towards compact city living: Towards a greater understanding of residential behaviour. Land Use Policy 26: 792–798, 2009.
• JACOBS, J. Smrt a život amerických velkoměst. Dolní Kounice: MOX NOX, 2013.
• JENCKS, M. a kol. (eds). The Compact City: A Sustainable Urban Form? London: Routledge, 2003.
• JONES, K. A. – MOCK, R. C. Jr. – CEARLEY, S. T. Report from an Interdisciplinary Case Study on a Public Transit System in Crisis. Journal of Public Transportation 9/4: 23–33, 2013.
• KNOWLES, R. D. Transit Oriented Development in Copenhagen, Denmark: from the Finger Plan to Ørestad. Journal of Transport Geography 22: 251–261, 2012.
• KOCKELMAN, K. M. Travel Behavior as a Function of Accessibility, Land Use Mixing, and Land Use Balance: Evidence from San Francisco Bay Area. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 1607: 116–125, 1997.
• NEUMAN, M. The compact city fallacy. Journal of Planning Education and Research, vol. 25: 11–26, 2005.
• PETT, M. A. Nonparametric statistics for health care research: Statistics for small samples and unusual distributions. Thousand Oaks, CA: Sage, 1997.