Rozwój elektromobilności w Polsce. Uwarunkowania, cele i bariery

• Authors: Krawiec Stanisław , Krawiec Krzysztof

Title variants

EN

Electromobility development in Poland. Preconditions, goals and barriers

• Languages of publication: PL

Abstracts

PL

Polska i inne kraje Unii Europejskiej stoją przed wyzwaniem dotyczącym wdrażania pojazdów elektrycznych. Tematem artykułu są kwestie ekonomiczne i społeczne, jakie muszą zostać ustalone w procesie implementacji napędu elektrycznego w motoryzacji. Dokonano przeglądu dokumentów strategicznych oraz światowych publikacji przedmiotowych i na ich podstawie zdefiniowano dylematy ekonomiczne procesu rozwoju elektromobilności. W artykule zwrócono także uwagę na społeczne aspekty tego procesu, zwłaszcza w zakresie akceptacji społecznej innowacyjnej technologii. Wskazano, że rozwój elektromobilności może wspomóc pogłębienie społecznej odpowiedzialności biznesu w aspekcie ochrony środowiska naturalnego przez branżę motoryzacyjną.

EN

Poland and other European Union countries face the challenge of the electric vehicles’ implementation. Social and economic challenges that must be solved in the process of electric vehicles’ implementation in the automotive industry are in the scope of the article. Basing on the review of the strategic documents and papers published worldwide, economic dilemmas of the electromobility development process are defined. Attention was also paid to the social aspects of this process, especially in terms of social acceptance of the innovative technology. It is indicated that the development of electromobility can assist in deepening the Corporate Social Responsibility (CSR) in terms of environmental protection by the automotive industry.

Keywords

PL

Elektromobilność; Pojazdy elektryczne; Polityka transportowa

EN

Electric vehicles; Electromobility; Transport policy

• Publisher: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
• Journal: Studia Ekonomiczne
• Year: 2017
• Volume: 332
• Pages: 17-24

Contributors

author

Krawiec Stanisław

• Politechnika Śląska. Wydział Transportu. Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu

author

Krawiec Krzysztof

• Politechnika Śląska. Wydział Transportu. Katedra Transportu Kolejowego

References

• Bitonto S., Rico T. (2015), Electromobility in Germany: Vision 2020 and Beyond, Germany Trade & Invest, Berlin.
• Damousis I.G., Naberezhnykh D. (2014), Electromobility: A Market Readiness Study, https://www.researchgate.net/publication/274248776_Electromobility_a_market_readiness_study_-_Preliminary_findings (dostęp: 27.10.2016).
• Długookresowa Strategia Rozwoju Kraju. Polska 2030. Trzecia fala nowoczesności (2013), Ministerstwo Administracji i Cyfryzacji, Warszawa.
• Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/28/WE z dnia 23.04.2009 r. w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych zmieniająca i uchylająca dyrektywy 2001/77/WE oraz 2003/30/WE.
• Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE z dnia 22.10.2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.
• Figenbaum E., Kolbenstvedt M. (2013), Electromobility in Norway: Experiences and Opportunities with Electric Vehicles, Transportøkonomisk institutt, Oslo.
• Kihm A., Trommer S. (2014), The New Car Market for Electric Vehicles and the Potential for Fuel Substitution, “Energy Policy”, No. 73, s. 147-157.
• Komisja Europejska (2010), Strategia na rzecz inteligentnego i zrównoważonego rozwoju sprzyjającego włączeniu społecznemu, KOM(2010)2020 wersja ostateczna, Bruksela.
• Komisja Europejska (2011), Biała księga: Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu, COM(2011) 144 wersja ostateczna, Bruksela.
• Komisja Europejska (2013), Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów: Czysta energia dla transportu: europejska strategia w zakresie paliw alternatywnych, COM(206) 017 final, Bruksela.
• Komisja Europejska (2016), Komunikat komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów: Europejska strategia na rzecz mobilności niskoemisyjnej, SWD(2016) 244 final, Bruksela.
• Krajowe ramy rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (2016), Ministerstwo Energii, Warszawa (projekt, wersja po konsultacjach społecznych).
• MacDonald J. (2016), Electric Vehicles to Be 35% of Global New Car Sales by 2040, Bloomberg New Energy Finance (BNEF), https://about.bnef.com/blog/electricvehicles-to-be-35-of-global-new-car-sales-by-2040/ (dostęp: 27.10.2016).
• Murawski J., Szczepański E. (2014), Perspektywy dla rozwoju elektromobilności w Polsce, „Logistyka” nr 4, s. 2249-2258.
• ONZ (2012), Report of the United Nations Conference on Sustainable Development, A/CONF.216/16, Brazil.
• ONZ (2015), Transforming our World: the 2030 Agenda for Sustainable Development, A/70/L.1, Rezolucja przyjęta przez Zgromadzenie Ogólne ONZ, Nowy Jork.
• Plan rozwoju elektromobilności w Polsce (2016), Ministerstwo Energii, Warszawa.
• Randall T. (2016), Here’s How Electric Cars Will Cause the Next Oil Crisis, https://www.bloomberg.com/features/2016-ev-oil-crisis/ (dostęp: 27.10.2016).
• Strategia rozwoju kraju 2020 (2012), Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa.
• Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku) (2013), Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa, s. 7-9.
• Wasiak I., Błaszczyk P., Wojciechowska K. (2014), Tendencje rozwoju aut elektrycznych w Unii Europejskiej, „Logistyka” nr 3, s. 6591-6598.
• [www 1] https://cleantechnica.com/2016/06/01/apple-invested/ (dostęp: 30.12.2016).

Identifiers

ISSN

2083-8611