Comparative Analysis of Railway Transport to the Voivodship Centers of Eastern Poland - Cities of Białystok, Lublin, and Rzeszów

• Authors: Sławomir Goliszek , Marcin Połom

Title variants

PL

Analiza porównawcza charakterystyki dojazdów koleją do ośrodków wojewódzkich Polski Wschodniej — Białegostoku, Lublina i Rzeszowa

• Languages of publication: EN

Abstracts

EN

The article presents and compares railway transport to various voivodship centers of Eastern Poland which vary in terms of spatial resistance. Spatial resistance, which depends on many factors such as railway and stock infrastructure, has a major impact on the lengthening or shortening of travel time, distances and costs. Presentation of data and comparison of individual centers provides grounds for developing a strategy for further development. Availability of railway access is illustrated with several result maps. Maps depict the three most important elements related to covering distances by train. Factors analyzed include: travel time (isochrone), distance by rail and the cost of travel (isodapane) to the voivodship centers of Eastern Poland. Graphic studies provide data for the calculations presented in the charts subject to analysis. In summary, the article shows which voivodship centers of Eastern Poland feature better railway transport accessibility.

PL

W artykule zaprezentowano i porównano dojazdy koleją do ośrodków wojewódzkich Polski Wschodniej w zależności od rodzaju oporu przestrzenni. To funkcja oporu przestrzenni, która uzależniona jest od wielu czynników, m.in. infrastruktury kolejowej i taborowej, głównie wpływa na wydłużenie lub skrócenie czasów dojazdu, odległości i kosztów. Zobrazowanie danych dla poszczególnych ośrodków i ich porównanie umożliwia przedstawienie strategii dalszego rozwoju. Dostępność kolejową zobrazowano przy pomocy kilku map wynikowych. Na mapach zobrazowano trzy najważniejsze elementy związane z pokonywaniem dystansu transportem kolejowym. Wśród analizowanych czynników są: czasy przejazdu (izochrona), odległość kolejowa oraz koszt przejazdu (izodapana) do wybranego ośrodka wojewódzkiego Polski Wschodniej. Opracowania graficzne dostarczyły danych do obliczeń, które przedstawiono przy pomocy wykresów i następnie zanalizowano. W podsumowaniu przedstawiono, które ośrodki wojewódzkie Polski Wschodniej charakteryzują się lepszą dostępnością kolejową

Keywords

EN

railway availability; isochrone; railway distance; isodapane

• Publisher: Wyższa Szkoła Zarządzania i Administracji w Zamościu
• Journal: Barometr Regionalny. Analizy i prognozy
• Year: 2016
• Issue: 3(45)
• Pages: 103-114

Contributors

author

Sławomir Goliszek

• Institute of Geography and Spatial Organization, Polish Academy of Sciences, Poland

author

Marcin Połom

• University of Gdansk, Poland

References

• Brzuchowska, J. 2010. “Propozycje analiz zjawisk transportowych oparte na mapach rastrowych i narzędziach GIS.” Czasopismo Techniczne. Architektura no. 107 (1-A):125–138.
• Fortuna, Z., B. Macukow, and J. Wąsowski. 1993. Metody numeryczne. 2nd. ed., Podręczniki Akademickie Elektronika, Informatyka, Telekomunikacja. Warszawa: Wydawnictwa Naukowo-Techniczne.
• Goliszek, S. 2014a. Dostępność komunikacyjna ośrodków wojewódzkich Polski Wschodniej: jak ważny jest transport dla miast, regionów i kraju…. Wydawnictwo Bezkres Wiedzy: Saarbrücken.
• Goliszek, S. 2014b. “Poprawa dostępności kolejowej miast wojewódzkich Polski Wschodniej w wariancie inwestycyjnym – analiza porównawcza.” Przegląd Komunikacyjny (8):20–23, 30.
• Goliszek, S. 2015. “Przejazdy koleją po Polsce w 2011 r. — porównanie według kategorii pociągów.” Przegląd Komunikacyjny (1):25–28.
• Koziarski, S.M. 1993a. Sieć kolejowa Polski w latach 1842–1918. Opole: Państwowy Instytut Naukowy, Instytut Śląski.
• Koziarski, S.M. 1993b. Sieć kolejowa Polski w latach 1918–1992. Opole: Państwowy Instytut Naukowy, Instytut Śląski.
• Lijewski, T. 1959. “Rozwój sieci kolejowej Polski.” Dokumentacja Geograficzna (5).
• Lijewski, T., and S. Koziarski. 1995. Rozwój sieci kolejowej w Polsce. Warszawa: Kolejowa Oficyna Wydawnicza.
• Longley, P., and M. Batty. eds. 1996. Spatial Analysis. Modelling in a GIS Environment. Cambridge-New York: GeoInformation International (distributed by J. Wiley).
• Ratajczak, W. 1992. “Dostępność komunikacyjna miast wojewódzkich Polski w latach 1948–1998.” In Współczesne problemy geografii społeczno-ekonomicznej Polski, edited by Z. Chojnicki and T. Czyż, 173–203. Poznań: Wydawnictwo Naukowe UAM.
• Ratajczak, W. 1999. Modelowanie sieci transportowych, Geografia/Uniwersytet im Adama Mickiewicza w Poznaniu. Poznań: Wydawnictwo Naukowe UAM.
• Ratajski, L. 1989. Metodyka kartografii społeczno-gospodarczej. 2nd ed. Warszawa-Wrocław: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych im. Eugeniusza Romera.
• Sierpiński, G. 2010. “Miary dostępności transportowe miast i regionów.” Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Transport (66):91–96.
• Taylor, Z. 2007. Rozwój i regres sieci kolejowej w Polsce, Monografie/Polska Akademia Nauk Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania im Stanisława Leszczyckiego. Warszawa: IGiPZ PAN.
• Warakomska, K. 1967. “O metodzie ekwidystant w zastosowaniu do badań nad siecią dróg i rozmieszczeniem ludności w województwie lubelski.” Biuletyn Lubelskiego Towarzystwa Naukowego. Wydział III no. 7/8.
• Warakomska, K. 1992. “Zagadnienie dostępności w geografii transportu.” Przegląd Geograficzny no. 64 (1–2):67–76.