PL EN


2017 | 2(2) | 345-363
Article title

CHANGES PROCESSES IN LOGISTICS PROJECTS ACCORDING TO THE NEW SILK ROAD INITIATIVE IN UKRAINE IN THE CONTEXT OF INTEGRATION TO THE LEGAL ASPECTS OF EUROPEAN UNION

Authors
Content
Title variants
PL
ZMIANY W PROCESACH PROJEKTÓW LOGISTYCZNYCH W ZWIĄZKU Z INICJATYWĄ NOWEGO JEDWABNEGO SZLAKU NA UKRAINIE W KONTEKŚCIE PRAWNYCH ASPEKTÓW UNII EUROPEJSKIEJ
Languages of publication
EN
Abstracts
EN
Modern routes of Eurasian Trans-tailor corridors do not have a conventional basis and these routes do not have an international legal status. This article opens perspectives of Ukraine`s presence in the New Silk Road initiative according to legal aspects and logistics projects. The article investigates the change management processes in logistics projects of Chinese-Ukrainian economic corridor in the framework of reconstruction project of the New Silk Road in the XXI century. Particular attention paid to the national interests of the participating countries and areas of cooperation of Ukraine and China. Considering the trading measures that will help to analyzethe change management processes in logistics according to the New Silk Road project as cooperation with neighboring countries in the committees, organization bilateral meetings on harmonization of procedures. The author reveals that Ukraine could be a core logistics connecting point between Europe and Asia through creation of a one window logistic system. Importance of the factors in the success of the simplification of logistics procedures were proposed in the paper. Transportation of containers through Ukraine of Viking and ZUBR trains were illustrated as future logistics developing projects under the New Silk Road process in the change management context
PL
Współczesne euro-azjatyckie korytarze transportowe nie posiadają konwencjonalnych podstaw działania i nie mają uporządkowanego statusu prawnego na arenie międzynarodowej. Przedmiotem niniejszego artykułu jest ukazanie obecnego udziału Ukrainy w Nowym Jedwabnym Szlaku oraz dalszych perspektyw w tej inicjatywie w zakresie aspektów prawnych oraz projektów logistycznych. Artykuł bada zmiany w procesach zarządzania w chińsko-ukraińskich przedsięwzięciach logistycznych realizowanych w korytarzu gospodarczym w ramach projektu odbudowy Nowego Jedwabnego Szlaku w XXI wieku. Szczególną uwagę zwrócono na interesy narodowe krajów uczestniczących oraz obszary współpracy Ukrainy i Chin. Zbadano czynniki handlowe, które mają wpływ na analizę zmian w procesach zarządzania w logistyce, w kontekście Nowego Jedwabnego Szlaku, pod kątem współpracy z sąsiadującymi krajami w komitetach i na spotkaniach dwustronnych na temat harmonizacji procedur. Zdaniem autora Ukraina może być kluczowym punktem logistycznym łączącym Europą i Azję poprzez stworzenie systemu logistycznego z zasadą jednego okienka. W artykule określono czynniki wpływające na uproszczenie procedur logistycznych oraz ich znaczenie. Autor przedstawił transport kontenerów przez Ukrainę z użyciem pociągów Viking i ZUBR jako przykład przyszłych projektów logistycznych, które mogą rozwinąć się w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku.
Year
Issue
Pages
345-363
Physical description
Dates
published
2017-12
Contributors
  • National Academy for Public Administration under the President of Ukraine Kyiv.
References
  • 1. CHI Lo (14 June 2017) The Belt and Road Strategic Plan. For professional investors. https://docfinder.is.bnpparibas-ip.com/api/files/1E3806D2-6DA7-4FE4-B42A-FF071A566B6D
  • 2. Chinese company to carry out Kyiv-Lviv-Warsaw-Berlin high-speed rail feasibility studyhttp://www.think-railways.com/chinese-company-carry-kyiv-lviv-warsaw-berlin-high-speed-rail-feasibility-study
  • 3. HANSEN V. The Silk Road: A New History : Oxford University Press, 2012. — 320 p.
  • 4. European Union, Trade in goods with China, available at: http://trade.ec.europa.eu/doclib/docs/2006/september/tradoc_113366.pdf
  • 5. LEHMANNJ-P. With wounded Russia in retreat, a rising China is riding the waves of globalisation South China Morning Post, 18. Oct. 2016
  • 6. Promgruz in Ukraine, article available at: http://promgruz.com/pages/ukrainian_railways
  • 7. SEMENOV D.V. Legal regimes of Eurasian transport Corridors // DV Semenov // Eurasian Legal Journal. – 2013 - No. 1 (56). - P. 21 - 25.
  • 8. SHEPARD, W. (2016) “The New Silk Road Is Not Chinese, It’s International.” Forbes (October 14). Available at www.forbes.com /sites/wadeshepard/2016/10/14/regardless-of-what-beijing-says -the-new-silk-road-is-not-chinese/#76405ef67289.
  • 9. SHEVCHENKO O.The Great Silk Road dialogue of cultures and civilizations //Ukraine-China. - 2014. - № 1 (6). - p. 34 - 39.
  • 10. Source of JSC “Ukrzaliznytsia”available at: http://www.uz.gov.ua/en/
  • 11. Source of Ukravtodor, available at: http://ukravtodor.gov.ua/
  • 12. Statistics of Ministry of Infrastructure of Ukraine, available at: www.mtu.gov.ua
  • 13. State Statistics Service of Ukraine, available at: http://www.ukrstat.gov.ua/
Document Type
Publication order reference
Identifiers
ISSN
2543-7097
EISSN
2544-9478
YADDA identifier
bwmeta1.element.desklight-759d6b9e-0cb6-484c-b70d-6d2731660026
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.