CHANGES PROCESSES IN LOGISTICS PROJECTS ACCORDING TO THE NEW SILK ROAD INITIATIVE IN UKRAINE IN THE CONTEXT OF INTEGRATION TO THE LEGAL ASPECTS OF EUROPEAN UNION

• Authors: Fyshchuk Iryna

Title variants

PL

ZMIANY W PROCESACH PROJEKTÓW LOGISTYCZNYCH W ZWIĄZKU Z INICJATYWĄ NOWEGO JEDWABNEGO SZLAKU NA UKRAINIE W KONTEKŚCIE PRAWNYCH ASPEKTÓW UNII EUROPEJSKIEJ

• Languages of publication: EN

Abstracts

EN

Modern routes of Eurasian Trans-tailor corridors do not have a conventional basis and these routes do not have an international legal status. This article opens perspectives of Ukraine`s presence in the New Silk Road initiative according to legal aspects and logistics projects. The article investigates the change management processes in logistics projects of Chinese-Ukrainian economic corridor in the framework of reconstruction project of the New Silk Road in the XXI century. Particular attention paid to the national interests of the participating countries and areas of cooperation of Ukraine and China. Considering the trading measures that will help to analyzethe change management processes in logistics according to the New Silk Road project as cooperation with neighboring countries in the committees, organization bilateral meetings on harmonization of procedures. The author reveals that Ukraine could be a core logistics connecting point between Europe and Asia through creation of a one window logistic system. Importance of the factors in the success of the simplification of logistics procedures were proposed in the paper. Transportation of containers through Ukraine of Viking and ZUBR trains were illustrated as future logistics developing projects under the New Silk Road process in the change management context

PL

Współczesne euro-azjatyckie korytarze transportowe nie posiadają konwencjonalnych podstaw działania i nie mają uporządkowanego statusu prawnego na arenie międzynarodowej. Przedmiotem niniejszego artykułu jest ukazanie obecnego udziału Ukrainy w Nowym Jedwabnym Szlaku oraz dalszych perspektyw w tej inicjatywie w zakresie aspektów prawnych oraz projektów logistycznych. Artykuł bada zmiany w procesach zarządzania w chińsko-ukraińskich przedsięwzięciach logistycznych realizowanych w korytarzu gospodarczym w ramach projektu odbudowy Nowego Jedwabnego Szlaku w XXI wieku. Szczególną uwagę zwrócono na interesy narodowe krajów uczestniczących oraz obszary współpracy Ukrainy i Chin. Zbadano czynniki handlowe, które mają wpływ na analizę zmian w procesach zarządzania w logistyce, w kontekście Nowego Jedwabnego Szlaku, pod kątem współpracy z sąsiadującymi krajami w komitetach i na spotkaniach dwustronnych na temat harmonizacji procedur. Zdaniem autora Ukraina może być kluczowym punktem logistycznym łączącym Europą i Azję poprzez stworzenie systemu logistycznego z zasadą jednego okienka. W artykule określono czynniki wpływające na uproszczenie procedur logistycznych oraz ich znaczenie. Autor przedstawił transport kontenerów przez Ukrainę z użyciem pociągów Viking i ZUBR jako przykład przyszłych projektów logistycznych, które mogą rozwinąć się w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku.

Keywords

EN

change management processes; legal aspects; integration; transport; the New Silk Road; trade; Chinese-Ukrainian relations

PL

zmiana procesów zarządzania; aspekty prawne; integracja; transport; Nowy Jedwabny Szlak; handel; relacje chińsko-ukraińskie

• Publisher: Międzynarodowy Instytut Innowacji Nauka – Edukacja – Rozwój w Warszawie
• Journal: International Journal of Legal Studies (IJOLS)
• Year: 2017
• Issue: 2(2)
• Pages: 345-363

Dates

published

2017-12

Contributors

author

Fyshchuk Iryna

• National Academy for Public Administration under the President of Ukraine Kyiv.

References

• 1. CHI Lo (14 June 2017) The Belt and Road Strategic Plan. For professional investors. https://docfinder.is.bnpparibas-ip.com/api/files/1E3806D2-6DA7-4FE4-B42A-FF071A566B6D
• 2. Chinese company to carry out Kyiv-Lviv-Warsaw-Berlin high-speed rail feasibility studyhttp://www.think-railways.com/chinese-company-carry-kyiv-lviv-warsaw-berlin-high-speed-rail-feasibility-study
• 3. HANSEN V. The Silk Road: A New History : Oxford University Press, 2012. — 320 p.
• 4. European Union, Trade in goods with China, available at: http://trade.ec.europa.eu/doclib/docs/2006/september/tradoc_113366.pdf
• 5. LEHMANNJ-P. With wounded Russia in retreat, a rising China is riding the waves of globalisation South China Morning Post, 18. Oct. 2016
• 6. Promgruz in Ukraine, article available at: http://promgruz.com/pages/ukrainian_railways
• 7. SEMENOV D.V. Legal regimes of Eurasian transport Corridors // DV Semenov // Eurasian Legal Journal. – 2013 - No. 1 (56). - P. 21 - 25.
• 8. SHEPARD, W. (2016) “The New Silk Road Is Not Chinese, It’s International.” Forbes (October 14). Available at www.forbes.com /sites/wadeshepard/2016/10/14/regardless-of-what-beijing-says -the-new-silk-road-is-not-chinese/#76405ef67289.
• 9. SHEVCHENKO O.The Great Silk Road dialogue of cultures and civilizations //Ukraine-China. - 2014. - № 1 (6). - p. 34 - 39.
• 10. Source of JSC “Ukrzaliznytsia”available at: http://www.uz.gov.ua/en/
• 11. Source of Ukravtodor, available at: http://ukravtodor.gov.ua/
• 12. Statistics of Ministry of Infrastructure of Ukraine, available at: www.mtu.gov.ua
• 13. State Statistics Service of Ukraine, available at: http://www.ukrstat.gov.ua/

Identifiers

ISSN

2543-7097

EISSN

2544-9478

DOI

10.5604/01.3001.0012.2258