Ewolucja roli transportu rowerowego w Planie zagospodarowania przestrzennego województwa mazowieckiego

• Authors: Sulmicki Maciej , Pawłowski Sebastian

Title variants

EN

The changing role of bicycle transport in subsequent editions of the Regional spatial development plan of Mazovia

• Languages of publication: PL

Abstracts

PL

Artykuł przedstawia ewolucję roli transportu rowerowego prezentowaną w dokumentach planistycznych województwa mazowieckiego od 2004 r. oraz perspektywy wdrożenia w życie zapisów aktualnego Planu zagospodarowania przestrzennego województwa mazowieckiego, przyjętego w 2019 r. Jako punkt wyjścia przedstawiono zmiany roli roweru w Danii i Holandii, a w szczególności w ich stolicach. Oba państwa stanowią dobry punkt odniesienia nie tylko ze względu na sukcesy w realizacji polityki rowerowej, lecz również ich powierzchnię zbliżoną do obszaru województwa mazowieckiego, a w przypadku Holandii – dodatkowo podobną liczbę ludności w aglomeracji stołecznej. Wskazano istotną rolę polityki rowerowej w rozwoju transportu rowerowego oraz powiązane z nim korzyści. Przedstawiono zmiany w zapisach dotyczących polityki rowerowej w kolejnych edycjach Planu zagospodarowania przestrzennego województwa mazowieckiego, podkreślając zmiany w podejściu do roli roweru, by na koniec wskazać działania konieczne do efektywnej realizacji aktualnych zapisów Planu. Za szczególnie istotne uznano zastosowanie zintegrowanego podejścia do rozwoju infrastruktury rowerowej w województwie: od opracowania szczegółowej koncepcji sieci tras rowerowych, przez nawiązanie współpracy z samorządami lokalnymi, zarządcami dróg, Wodami Polskimi, Lasami Państwowymi oraz PKP PLK S.A., po zapewnienie środków i realizację inwestycji w terenie według standardów zapewniających funkcjonalność infrastruktury.

EN

The paper presents how the role of bicycle transport evolved in subsequent regional planning documents in the Mazovia region since 2004. Also discussed are the perspectives of implementation of the relevant fragments of the current Regional Spatial Development Plan of Mazovia, adopted in 2019. As a reference point, the paper presents diachronic changes in the role of the bicycle in Denmark and the Netherlands, with particular focus on the capitals. Both countries can serve as a relevant point of reference, not only due to their successes in implementing bicycle policy, but also because of areas near to Mazovia’s and, in the case of the Netherlands, a similar population of the capital city agglomeration. The paper points to the importance of bicycle policy in the development of bicycle transport and the benefits stemming there from. Discussed are the changes concerning bicycle policy in subsequent editions of the Regional Spatial Development Plan of Mazovia, with particular focus on the evolution of the approach towards the role of the bicycle. Finally, the paper discusses the activities which need to be undertaken in order to effectively implement the current spatial development plan as far as bicycle transport is concerned. Of particular importance is the implementation of an integrated approach to the development of bicycle infrastructure in Mazovia, starting from preparing a detailed plan of the cycle route network, through cooperation with local governments, road authorities, the national water and forest authorities and the railway infrastructure company, up to providing financial resources and carrying out the roadwork, signage, etc. in accordance with standards ensuring that the infrastructure will be fully functional.

Keywords

PL

transport rowerowy; województwo mazowieckie; planowanie przestrzenne; trasy rowerowe

EN

bicycle transport; Mazovia; spatial planning; bicycle routes

• Publisher: Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
• Journal: MAZOWSZE Studia Regionalne
• Year: 2019
• Issue: 28
• Pages: 111-125

Dates

published

2019

Contributors

author

Sulmicki Maciej

• Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie

author

Pawłowski Sebastian

• Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie

References

• Buczyński A., 2002, Raport merytoryczny z realizacji projektu VeloMazovia, http://zm.org.pl/?a=velomaz-sprawozdanie [dostęp: 25.01.2019].
• Brzeziński A. i in., 2009, Kierunki realizacji polityki parkingowej na obszarze Miasta Stołecznego Warszawy do roku 2035, WYG International, Warszawa.
• Castro A., Kahlmeier S., Gotschi T., 2018, Exposure-adjusted Road Fatality Rates for Cycling and Walking in European Countries: Discussion Paper, OECD, Paris.
• Copenhagen: City of Cyclists. Facts & Figures 2017, 2018, City of Copenhagen – The Technical and Environmental Administration, Kopenhaga.
• City of Amsterdam, Cycling Safely in Amsterdam, https://assets.amsterdam.nl/publish/ pages/867022/safe-cycling-municipality-amsterdam.pdf [dostęp: 25.01.2019].
• Danish Cycling Know-How 2017, 2017, Cycling Embassy of Denmark, http://www.cyclingembassy. dk/wp-content/uploads/2017/08/821-019-Messeavis-266x365-mm-enkeltsidet_ online, pdf [dostęp: 25.01.2019].
• Inrix Global Traffic Scorecard, 2018, http://inrix.com/scorecard [dostęp: 25.01.2019].
• Kachaniak D., Reducha M., Skrzyńska J., 2015, Raport z badania na temat uwarunkowań do podejmowania transportowej aktywności fizycznej Polaków, Ministerstwo Sportu i Turystyki, Warszawa.
• Madsen J.S.S., 2018, First Ever Priority Plan for Bicycle Parking in Copenhagen, http://www. cycling-embassy.dk/2018/03/12/first-ever-priority-plan-bicycle-parking-copenhagen [dostęp: 25.01.2019].
• Oldenziel R., de la Bruheze A.A., 2011, Contested Spaces: Bicycle Lanes in Urban Europe, 1900–1995, Transfers,1, 2, Summer, s. 29-49.
• Plan zagospodarowania przestrzennego województwa mazowieckiego, 2004, Samorząd Województwa Mazowieckiego, Warszawa.
• Plan zagospodarowania przestrzennego województwa mazowieckiego, 2014, Samorząd Województwa Mazowieckiego, Warszawa.
• Plan zagospodarowania przestrzennego województwa mazowieckiego, 2018, Samorząd Województwa Mazowieckiego, Warszawa.
• Road accident fatalities – statistics by type of vehicle, 2016, Komisja Europejska, https://ec.europa. eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Road_accident_fatalities_-_statistics_by_type_ of_vehicle [dostęp: 25.01.2019].
• The Danish Transport System. Facts and Figures, 2012, Ministry of Transport, Kopenhaga.
• Transport and Mobility, 2016, Statistics Netherlands, Haga.
• Wypadki drogowe w 2001 roku, 2002, Komenda Główna Policji, http://statystyka.policja.pl/ download/20/137018/Raport2001int.pdf [dostęp: 25.01.2019].

Identifiers

DOI

10.21858/msr.28.07