Oferta Kraków Airport w rozwoju gospodarki opartej na wiedzy. Przykład zmian w infrastrukturze transportowej – implikacje dla rozwoju turystyki

• Authors: Kamila Ziółkowska-Weiss

Title variants

EN

The Role of the Krakow Airport in the Development of a Knowledge-based Economy. An example of Changes in the Transport Infrastructure – Implications for the Development of Tourism

• Languages of publication: PL

Abstracts

PL

Dzięki rozwojowi techniki nastąpił szybki rozwój transportu lotniczego w XX w., co spowodowało wzrost mobilności społeczeństwa, ułatwiło i przyspieszyło zmianę miejsca pobytu. Postęp ten wywołał wzrost liczby samolotów i linii lotniczych, zwiększył dostępność, szybkość, komfort przelotu, bezpieczeństwo podróży oraz obniżenie kosztów. Budowa nowych regionalnych lotnisk i modernizacja istniejących skraca czas podróży i wydłuża wypoczynek. Rozwój portów lotniczych pociąga za sobą powstawanie wielu obiektów towarzyszących, świadczących usługi pasażerom. Kraków Airport to drugie co do wielkości lotnisko w Polsce. Jest skomunikowane z 90 miastami w 28 krajach. Rocznie obsługuje około 3 milionów pasażerów. W pierwszym półroczu 2012 roku na krakowskim lotnisku obsłużono 1 606 861 osób. Jest to wynik o 18% lepszy niż w pierwszym półroczu 2011 roku. Celem artykułu jest pokazanie – na przykładzie lotniska Kraków Airport – jak zmieniało się znaczenie i funkcje lotnisk regionalnych w Polsce i jak obecne zmiany w infrastrukturze transportu lotniczego mogą przyczynić się do rozwoju turystyki. Celem artykułu jest także przedstawienie liczby pasażerów korzystających z lotniska, aktualnych kierunków połączeń krajowych, europejskich oraz czarterowych. Lotnisko w Balicach ukazane zostanie na tle innych polskich portów regionalnych. Prezentacja obejmie również prognozy i plany rozbudowy. W podsumowaniu znajdzie sie omówienie implikacji dlarozwoju turystyki.

Keywords

PL

Kraków; lotnisko; samolot; podróże

• Publisher: Instytut Geografii Uniwersytetu Pedagogicznego im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
• Journal: Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
• Year: 2013
• Volume: 24
• Pages: 91-105

Contributors

author

Kamila Ziółkowska-Weiss

• Instytut Geografii, Uniwersytet Pedagogiczny w Krakowie

References

• Alejziak, W. (2000). Turystyka w obliczu wyzwań XXI wieku. Kraków: Wydawnictwo Albis.
• Chądzyński, W. (2006). Wędrówki po Dolnym Śląsku i jego stolicy. Wrocław: Wydawnictwo I-Bis.
• Creaton, S. (2004). How a Small Irish Airline Conquered Europe. London: Aurum Press.
• Dziedzic, T. (2009). Rynek lotniczy 2006 (dodatek do „Wiadomości Turystycznych”). Warszawa: Instytut Turystyki.
• Grzywacz, W., Wojewódzka-Król, K., Rydzykowski, W. (red.). (2003). Polityka transportowa. Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego.
• Milewski, D. (2008). Przewozy turystyczne. W: A. Panasiuk (red.). Gospodarka turystyczna. Warszawa: PWN, 147–163.
• Pawlusińki, R. (2007). Transport w turystyce. W: W. Kurek (red.). Turystyka. Warszawa: PWN, 169– 175.
• Rettinger, R., Staszak, P. (2010). Europejskie połączenia lotnicze głównych regionów turystycznych Azji Południowo-Wschodniej. Przedsiębiorczość – Edukacja, 6, 462–470.
• Ruciński, A. (2006). Transport lotniczy. W: W. Rydzykowski, K. Wojewódzka-Król (red.). Transport. Warszawa: PWN.
• Rydzykowski, W., Wojewódzka-Król, K. (red.) (2009). Transport. Warszawa: PWN.
• Wójtowicz, M. (2005). Rozwój międzynarodowych powiązań lotniczych głównych polskich metropolii. W: Biuletyn KPZK PAN, Warszawa, 222.