Utrzymanie i wykorzystanie Wschodniego Szlaku Rowerowego Green Velo : Propagowanie aktywnych form wypoczynku

• Authors: Urszula Dziedzic , Andrzej Trojanowski

Title variants

EN

Maintenance and Use of the Eastern Cycling Route Green Velo – Promotion of Active Relaxation

Abstracts

EN

The Eastern Cycling Route Green Velo is the longest comprehensive cycling route in Poland, constructed several years ago at the cost of almost 275 million zloty. The route is almost two thousand kilometres long, and it goes through five regions of Poland. The main goal of the planned and ad hoc audits related to Green Velo was to exam ine whether the route was maintained and used in accordance with the objectives set. While the detailed objectives of the audit were related to the compliance with the requirements of the project stability, the expected results of the route, and the regularity of its financing and use. The audit covered 39 entities, including 23 local self-government units – partners in the project, sampled for the audit due to, among other, the length of the Green Velo route running through the roads they manage. The audited entities are responsible for the maintenance of 416 kilometres of the route, and for 35 cyclists service points.

PL

Turystyka rowerowa jest w Polsce coraz bardziej popularna. Rosną więc oczekiwania dotyczące coraz wyższej jakości usług tej branży, odpowiedniego standardu miejsc noclegowych, a także przyjaznych miejsc na trasie. Odpowiedzią na nie jest budowa kolejnych szlaków rowerowych o różnym zasięgu: gminnym, międzygminnym, regionalnym i krajowym. Do tych ostatnich należy Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo (dalej także Green Velo lub Szlak). To najdłuższa, licząca około 2 tys. km, spójnie oznakowana trasa w kraju, przebiegająca przez obszar pięciu województw: warmińsko-mazurskiego, podlaskiego, lubelskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego, wybudowana kosztem niemal 275 mln zł. NIK sprawdziła jak funkcjonuje oraz co jej zagraża. Ujawniono wiele nieprawidłowości w utrzymaniu dróg we właściwym stanie technicznym i ich oznakowaniu oraz zaniedbania dotyczące przeglądów gwarancyjnych i okresowych kontroli obiektów Szlaku. Zawodzi też współpraca podmiotów odpowiedzialnych za jego sprawne działanie i rozwój.

Keywords

PL

Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo; turystyka; Miejsca Przyjazne Rowerzystom; Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej 2007–2013; trasy rowerowe

EN

Green Velo bicycle trail; tourism; places friendly to cyclists; Operational Program ‘Development of Eastern Poland 2007–2013’; bicycle routes

• Publisher: Najwyższa Izba Kontroli
• Journal: Kontrola Państwowa
• Year: 2021
• Volume: 66
• Issue: 3 (398)
• Pages: 141-156

Dates

published

2021

Contributors

author

Urszula Dziedzic

• Najwyższa Izba Kontroli

author

Andrzej Trojanowski

• Najwyższa Izba Kontroli

References

• Boński J.: Struktura i ocena zasobów lokalnych w regionach Polski Wschodniej, „Studia Obszarów Wiejskich” 2019 (tom 53).
• Błasiak-Nowak B., Rajczewska M.: Trwałość projektów współfinansowanych z funduszy strukturalnych – realizacja regionalnych programów operacyjnych, „Kontrola Państwowa” nr 6/2014.
• Gaweł Ł.: Szlaki dziedzictwa kulturowego – praktyka zarządzania. Refleksje po audycie śląskiego Szlaku Zabytków Techniki. „Turystyka Kulturowa”, nr 2/2012.
• Janik A.: Rowerowy Szlak Green Velo się sypie. Wydano miliony, już go trzeba naprawiać „Nowiny24”, 13 kwietnia 2016 r.
• Kopta T.: Green Velo – stracona szansa? „Drogi gminne i powiatowe”, nr 3 (38) 2018.
• Kozioł M.: Analiza podaży turystyki rowerowej w Polsce, Warszawa 2019, Polska Organizacja Turystyczna.
• Medek J.: 600 kilometrów rowerowej przygody. Szlak Green Velo już otwarty, „Gazeta Wyborcza” (strony lokalne Białystok), 3 października 2015 r.
• Miszczuk A.: Turystyka jako przedmiot planowania strategicznego administracji publicznej „Polityka i Społeczeństwo” nr 3/2016.
• Pastuszka S.: Doświadczenia samorządów terytorialnych województwa opolskiego w wykorzystaniu funduszy unijnych, „Optimum. Studia Ekonomiczne”, nr 2 (56) z 2012 r.
• Zawadka G.: Dzikie ostępy, klasztory i zabytki, „Rzeczpospolita” (Życie Ziemi Podlaskiej), 23 sierpnia 2016 r.
• Ziętal N.: Nie pomogły protesty mieszkańców. Kładka nad Sanem w Bachowie zablokowana dla ruchu samochodów, „Przemyśl Nasze Miasto” 27 października 2020 r.
• Walewska D.: Zielony rower, to szansa także dla firm, „Rzeczpospolita” (Życie Rzeszowa i Podkarpacia), 20 lutego 2017 r.
• Wilczyński B.: Wschodni Szlak rowerowy Green Velo – mocny start i co dalej – głos w dyskusji nt. dalszego rozwoju sieciowego produktu turystycznego, „Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju Polskiej Akademii Nauk”, Zeszyt 269, 2018 r.
• Wilk-Grzywna M.: Skuteczna komunikacja marketingowa produktu turystycznego w aspekcie rozwoju regionalnego na przykładzie Wschodniego Szlaku Rowerowego Green Velo, „Studia Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju Polskiej Akademii Nauk”, nr 166/ 2016 r.
• Wojnar J.: Green Velo. Bezpański Szlak za grube miliony, „Tygodnik Białostocki”, 28 stycznia 2016 r.
• Wójcik P.: Dokąd prowadzi Green Velo? „Tygodnik eM Kielce”, 1 lipca 2017 r.

Identifiers

DOI

10.53122/ISSN.0452-5027/2021.1.27

Biblioteka Nauki

2048535