Funkcjonowanie i rozwój małych portów morskich - najistotniejsze problemy

• Authors: Sylwia Krawczyk , Bogumiła Mędrzak

Title variants

EN

Functioning and Development of Small Seaports – Main Problems

Abstracts

EN

In Poland there are 29 smaller seaports, and 25 of them are located in the Pomorskie and Zachodniopomorskie Regions. They vary as for, among others, infrastructure, surface, functions performed and management forms. These are either regional or local ports, and some of them serve are fishing ports. Their land areas belong to various entities: municipalities (local self-governmental units – JST), the State Treasury and private persons. Usually it is a combination of private and municipal ownership. The form of management for small seaports is decided by the respective municipality if it owns the majority of their land. Small seaports are most frequently managed by JSTs within their organisational structures, or by entities that JSTs establish. If the majority of a port’s assets is owned by the State Treasury and has not been granted for perpetual usufruct, or is subject to the State Treasury’s perpetual usufruct – the managing entity for a port is the respective director of the sea office. The rules for establishing managing entities for seaports and harbours, and the organisation and functioning thereof, have been set forth in the Act of 20th December 1996 on seaports and sea harbours. The manner of performing tasks, stemming from the legal and internal regulations, by seaports managing entities, or supervision of them were not an area of interest for NIK over the last years. That is why NIK started an audit aimed at assessing the activities of small seaports undertaken by various entities. The audit also intended to identify potential barriers and weaknesses that hamper the operations of small seaports, including those related to the way in which seaports are manager.

PL

Podejmowane przez NIK kontrole koncentrowały się dotychczas na portach o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej oraz na problematyce rozwoju średnich i małych portów pod kątem realizacji założeń przyjętych w programach rządowych. W ostatnim czasie Izba zaś sprawdziła, czy działalność małych portów morskich była prowadzona prawidłowo i przyniosła zakładane efekty. Oceniono także ochronę i nadzór nad ich infrastrukturą oraz gospodarkę finansowo-księgową. Artykuł przedstawia szczegółowe wyniki kontroli.

Keywords

PL

małe porty morskie; plany rozwoju portów; głębokość torów podejściowych; ochrona przeciwpożarowa portów; ubezpieczenie portów

EN

small seaports; development plans for ports; depth of fairways; fire protection of ports; insurance for ports

• Publisher: Najwyższa Izba Kontroli
• Journal: Kontrola Państwowa
• Year: 2023
• Volume: 68
• Issue: 5 (412)
• Pages: 85-92

Dates

published

2023

Contributors

author

Sylwia Krawczyk

• Najwyższa Izba Kontroli

author

Bogumiła Mędrzak

• Najwyższa Izba Kontroli

References

• Informacja o wynikach kontroli NIK: Funkcjonowanie małych portów morskich w województwach pomorskim i zachodniopomorskim, nr ewid. 126/2022/P/22/080/LSZ.
• Ofiarski Z.: Zasady wymiaru i poboru oraz przeznaczenie opłat portowych, Kwartalnik Prawno-Finansowy, nr 1/2019 (kpf.2019.1.23.41).
• Polityka morska Rzeczypospolitej Polskiej do roku 2020 (z perspektywą do 2030 roku) przyjęta uchwałą Rady Ministrów, nr 33/2015 z 17.3.2015.
• Program rozwoju polskich portów morskich do 2023 r., przyjęty uchwałą Rady Ministrów z 17.9. 2019 (M.P. z 2019 r. poz. 1016).

Identifiers

DOI

10.53122/ISSN.0452-5027/2023.1.31

Biblioteka Nauki

20874600