Porozumienia między portami lotniczymi a przewoźnikami w świetle prawa konkurencji Unii Europejskiej

• Authors: Jakub Kociubiński

Abstracts

PL

Porozumienia między portami lotniczymi a przewoźnikami mogą powodować negatywne skutki dla rynku, jeśli przede wszystkim zaburzeniu ulegnie równowaga między zaangażowanymi przedsiębiorstwami i pojawi się relacja zależności. W transporcie lotniczym tytułowe związki dotychczas były analizowane przez pryzmat prawa pomocy publicznej, co było możliwe tak długo, jak subsydiowanie portów lotniczych umożliwiało przypisanie ich działań do państw. Skorzystanie z reguł prawa konkurencji – art. 101 i 102 TFUE – należy traktować jako alternatywę w momencie, gdy zmniejszeniu ulega zaangażowanie środków publicznych w operacje portów lotniczych. Niniejszy artykuł przedstawia mechanizm powstawania antykonkurencyjnych skutków w relacji na linii port lotniczy linia lotnicza oraz analizuje możliwości i wyzwania pojawiające się w kontekście stosowania reguł konkurencji do takich porozumień, kończąc wywód wnioskami de lege ferenda.

Keywords

PL

prawo konkurencji; porty lotnicze; linie lotnicze; porozumienia wertykalne; pozycja dominująca

• Publisher: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
• Journal: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
• Year: 2018
• Volume: 7
• Issue: 7
• Pages: 8-26

Dates

published

2018

Contributors

author

Jakub Kociubiński

• Wydział Prawa, Administracji i Ekonomii, Uniwersytet Wrocławski

References

• Akman, P. (2012). The Concept of Abuse in EU Competition Law: Law and Economic Approaches. Oxford: Hart.
• Alderighi, M., Cento, A., Nijkamp, P. i Rietveld, P. (2012). Competition in the European Aviation Market: The Entry of Low-Cost Airlines. Journal of Transport Geography, 24.
• Bacon, K. (2017). European Union Law of State Aid. Third Edition. Oxford: Oxford University Press.
• Bogdanowicz, P. (2016). Umowy o świadczenie usług marketingowych zawierane z przewoźnikiem lotniczym w świetle reguł pomocy państwa. Glosa do decyzji Komisji (UE) 2015/1227 z dnia 23 lipca 2014 r. w sprawie pomocy państwa SA.22614 (C 53/07) wdrożonej przez Francję na rzecz Izby Handlowo-Przemysłowej w Pau-Béarn, Ryanair, Airport Marketing Services i Transavia. internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny, 2(5).
• Dethmers, F. i Posthuma De Boer, P. (2009). Ten Years On: Vertical Agreements under Article 81. European Competition Law Review, 30(9).
• Dobruszkes, F. (2013). The geography of European low-cost airline networks: a contemporary analysis. Journal of Transport Geography, 28.
• Faull, J. i Nikpay, A. (red.). (2014). Faull & Nikpay the EU Law of Competition. Third Edition. Oxford: Oxford University Press.
• Fox, E.M. i Sullivan, L.A. (1987). Antitrust – Retrospective and Prospective: Where Are We Coming From? Where Are We Going? New York University Law Review, 62.
• Frenz, W. (2010). Handbook of EU Competition Law. Berlin, Heidelberg: Springer.
• Gillen, D., Forsyth, P., Müller, J. i Niemeier, H-M. (red.). (2010). Airport Competition: The European Experience. Farnham: Ashgate, G.A.R.S.
• Hildebrand, D. (2005). Economic Analyses of Vertical Agreements: A Self-assessment. Den Haag: Kluwer Law International.
• Humphreys, I., Ison, S. i Francis, G. (2017). Airports’ perspectives on the growth of low-cost airlines and the remodeling of the airport–airline relationship. W: L. Budd, S. Ison (red.), Low Cost Carriers: Emergence, Expansion and Evolution. London, New York: Routledge.
• Hylton, K.N. (red.). (2010). Antitrust Law and Economics. Cheltenham: Edward Elgar.
• Jones, A, Sufrin, B. (2016), EU Competition Law: Text, Cases, and Materials. Oxford: Oxford University Press.
• Kociubiński, J. (2014). Rabaty udzielane niskokosztowym liniom lotniczym przez regionalne porty lotnicze w świetle unijnego prawa pomocy publicznej. Europejski Przegląd Sądowy, 6.
• Maertens, S. (2012). Estimating the market power of airports in their catchment areas – a Europe-wide approach. Journal of Transport Geography, 22.
• Marco Colino, S. (2010). Vertical Agreements and Competition Law: A Comparative Study of the EU and US regimes. Oxford: Hart.
• Nazzini, R. (2012). The Foundations of European Union Competition Law The Objective and Principles of Article 102. Oxford: Oxford University Press;
• Odudu, O. (2001). Interpreting Article 81(1): object as subjective intention. European Law Review, 26.
• Ortiz Blanco, L. (2011). Market Power in EU Antitrust Law By Luis Ortiz Blanco. Oxford: Oxford University Press;
• Peoples, J.i Bitzan, J. (red.). (2017). The Economics of Airport Operations. Bingley: Emerald Publishing;
• Polk, A. i Bilotkach, V. (2013). The assessment of market power of hub airports. Transport Policy, 29;
• Postorino, N.M. (red.). (2011). Regional Airports, Southampton. Boston: WIT Press.
• Starkie, D. (2016). Aviation Markets: Studies in Competition and Regulatory Reform. Farnham: Routledge.
• Whish, R. i Bailey, D. (2012). Competition Law Eighth Edition. Oxford: Oxford University Press
• Wisjkmans, F. i Tuytschaeve, F. (2018). Vertical Agreements in EU Competition Law. Third Edition. Oxford: Oxford University Press;
• Yokomi, M., Wheat, P. i Mizutani, J. (2017). The impact of low cost carriers on non-aeronautical revenues in airport: An empirical study of UK airports. Journal of Air Transport Management, 64(9).

Identifiers

DOI

10.7172/2299-5749.IKAR.7.7.1

Biblioteka Nauki

2164873