Uwarunkowania konkurencji między taksówkami a Uberem

• Authors: Michał Beim

Abstracts

PL

Rozwój technologiczny prowadzi do zacierania się podziałów na tradycyjne formy transportu, stwarzając możliwości rozwoju nowych usług. Powstanie usług Uber jest jednym z przykładów wykorzystania dobrodziejstw technologii teleinformatycznych oraz wdrażania ekonomii współ-dzielenia. Przez opinię publiczną usługa ta została odebrana jako bezpośrednia konkurencja dla taksówek. Choć uwarunkowania prawne faworyzują taksówki w ruchu miejskim, to rozwiązania technologiczne pozwoliły na budowę przewagi konkurencyjnej Ubera. Uwarunkowania prawne, jeśli dany kraj nie zrównał Ubera z taksówkami, mogą być czynnikiem zwiększającym konkurencyjność taksówek, zwłaszcza zrzeszonych przy użyciu nowoczesnych aplikacji, jak MyTaxi, iTaxi czy częściowo Taxify. Niniejszy artykuł analizuje uwarunkowania prawne systemu taksówkowego w Polsce, wskazując na potencjalne punkty przewagi.

Keywords

PL

taksówki; Uber; ekonomia współdzielenia; polityka transportowa; uwarunkowania prawne

• Publisher: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
• Journal: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
• Year: 2018
• Volume: 7
• Issue: 7
• Pages: 94-102

Dates

published

2018

Contributors

author

Michał Beim

• Wydział Inżynierii Środowiska i Gospodarki Przestrzennej, Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu

References

• Aarhaug, J. i Olsen S. (2018). Implications of ridesourcing and self-driving vehicles on the need for regulation in unscheduled passenger transport. Research in Transportation Economics (w druku).
• Alemi, F., Circella, G., Handy, S. i Mokhtarian, P. (2018). What influences travelers to use Uber? Exploring the factors affecting the adoption of on-demand ride services in California. Travel Behaviour and Society, 13, 88–104.
• Bissell, D. (2018). Automation interrupted: How autonomous vehicle accidents transform the material politics of automation. Political Geography 65, 57–66.
• Borucka, A. (2014). Przewóz osób w Polsce w świetle zmian legislacyjnych. Logistyka, 6, 468–475.
• Dudley, G., Banister, D. i Schwanen, T. (2017). The rise of Uber and regulating the disruptive innovator. The Political Quarterly, 88(3), 492–499.
• Górska, K. i Kisielewski, P. (2017). Analiza porównawcza nowych systemów miejskiego transportu indywidualnego. Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, 6, 1203–1207.
• Greenblatt, N.A. (2016). Self-driving cars and the law. IEEE Spectrum, 53(2), 46–51.
• Hałasik, M.G. (2017). Sharing economy wyzwaniem dla współczesnych przedsiębiorstw. Acta Universitatis Nicolai Copernici – Zarządzanie XLIV, 2, 135–145.
• Koźlak, A. (2017). Sharing economy jako nowy trend społeczno-gospodarczy. Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu – Ekonomia, 489, 171–182.
• Schneider, H. (2017). Uber: Innovation in society. Seattle: Springer.
• Watanabe, C., Naveed, K. i Neittaanmäki, P. (2016). Co-evolution of three mega-trends nurtures un-captured GDP – Uber’s ride-sharing revolution. Technology in Society, 46, 164–185.
• Wyman, K.M. (2017). Taxi Regulation in the Age of Uber. New York University Journal of Legislation & Public Policy, 20(1), 1–100.

Identifiers

DOI

10.7172/2299-5749.IKAR.7.7.8

Biblioteka Nauki

2165665