Kolejowy transport publiczny w województwie wielkopolskim

• Authors: Dawid Bała

Title variants

EN

Public railway transport in Greater Poland Voivodeship

• Languages of publication: PL

Abstracts

PL

Do podstawowych celów polityki rozwoju regionalnego należy zapewnienie spójności terytorialnej, w której kształtowaniu zasadniczą rolę odgrywa sprawnie działająca sieć infrastruktury transportowej. Zbudowanie sprawnego systemu transportowego stanowi konsekwencję przyjętego w Polsce modelu rozwoju. W pracy scharakteryzowano sieć kolejową województwa wielkopolskiego, definiując główne problemy w transporcie kolejowym. Dokonano analizy dostępności kolejowej ośrodków powiatowych ze stolicy województwa w aktualnych warunkach infrastrukturalnych. Myślenie o kolei jako czynniku rozwoju województwa wielkopolskiego wymaga oprócz inwestycji w infrastrukturę przede wszystkim zmian organizacyjnych.

EN

The main goals of regional development policy is to ensure territorial cohesion. Fundamental role in its shaping plays an efficiently working transport infrastructure network. Construction of an efficient transport system is consistent with the adopted in Poland model of development. This paper characterizes the railway network in Greater Poland Voivodeship, through the definition of the main problems of rail transport. Were analyzed availability railway of main city county with the capital of Greater Poland Voivodeship, taking into account the current conditions of the infrastructure. Thinking about rail as an factor for the development of the Greater Poland Voivodeship requires not only investment in infrastructure, but most of all changes in the organization.

Keywords

PL

transport kolejowy w Polsce; rozwój regionalny; spójność terytorialna; województwo wielkopolskie

EN

railway transport in Poland; regional development; territorial cohesion; Greater Poland Voivodeship; railway transport in Poland; regional development; territorial cohesion; Greater Poland Voivodeship

• Publisher: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
• Journal: Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
• Year: 2013
• Issue: 22
• Pages: 5-14

Dates

published

2018-08-13

Contributors

author

Dawid Bała

• Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu Wydział Nauk Geograficznych i Geologicznych

References

• Beim M. 2012. Szybkie koleje czy koleje dużych prędkości? Komentarz IS 111.
• Churski P., Dominiak J., Dolata M., Konecka-Szydłowska B., Perdał R. 2009. Spójność terytorialna regionu wielkopolskiego w aspekcie funkcjonalnym. [W:] P. Churski (red.), Spójność i konkurencyjność regionu wielkopolskiego. Wyniki projektu badawczego zrealizowanego w ramach konkursu dotacji Ministerstwa Rozwoju Regionalnego w zakresie wdrażania funduszy strukturalnych na poziomie Narodowej Strategii Spójności, s. 1–76.
• Komornicki T. 2011. Dostępność transportowa Polski Zachodniej. Ekspertyza wykonana na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego.
• Komornicki T., Śleszyński P., Rosik P., Pomianowski W. 2009. Dostępność przestrzenna jako przesłanka kształtowania polskiej polityki transportowej. Biuletyn KPZK PAN, 241.
• Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030. 2011. Warszawa.
• Plan zagospodarowania przestrzennego województwa wielkopolskiego. 2010. Poznań.
• Polska 2030. Trzecia fala nowoczesności. Długookresowa Strategia Rozwoju Kraju. 2013. KPRM, Warszawa.
• Polska 2030. Wyzwania rozwojowe. 2009. KPRM, Warszawa.
• Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku). 2013. Warszawa.
• Strony internetowe:
• http://www.utk.gov.pl
• http://koleje-wielkopolskie.com.pl/
• http://www.pkp.pl
• http://rozklad-pkp.pl
• https://maps.google.pl