Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 3

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Czasopiśmiennictwo Ropczyc w latach Drugiej Rzeczypospolitej

100%
Woźny G.
Rocznik Historii Prasy Polskiej
|
2017
|
vol. 20
|
issue 1
5-41
EN
This article chronicles the history of periodical publications in Ropczyce, a small county town c. 140 km east of Cracow, from its beginnings in 1928. It was then that students of the local grammar school and teacher training seminar published the first issue of a magazine titled Przędza Myśli [The Yarn of Thought]. The following decade saw the launch of Przyszłość: ilustrowany miesięcznik poświęcony wychowaniu, nauce i sztuce [The Future: An Illustrated Monthly of Education, Science, and Art], Kwiat Młodej Myśli [The Flower of Young Thought] and Głos Ziemi Ropczyckiej [The Voice of the Ropczyce Land]. Unfortunately, they lacked professional journalists, finances and a local audience ready to support them. No wonder each of them proved ephemeral
PL
Artykuł ukazuje powstanie i fazy rozwoju prasy w mieście powiatowym Ropczycach. Tradycje prasowo-wydawnicze sięgają w tutaj roku 1928. Wówczas z inicjatywy młodzieży szkolnej Seminarium i Gimnazjum w Ropczycach wydawano „Przędzę Myśli”. W okresie Drugiej Rzeczypospolitej drukowano tutaj także: „Przyszłość: ilustrowany miesięcznik poświęcony wychowaniu, nauce i sztuce”, „Kwiat Młodej Myśli” oraz „Głos Ziemi Ropczyckiej”. Czasopisma ukazywały się krótko, gdyż brakowało profesjonalnej kadry dziennikarskiej, finansów oraz rynku czytelniczego zainteresowanego problematyką własnego miasta i powiatu ropczyckiego.
2
Publication available in full text mode
Content available

Ludzie prasy i czasopiśmiennictwo ziemi ropczyckiej od schyłku XIX wieku do 1939 roku

100%
Woźny G.
Zeszyty Wiejskie
|
2015
|
issue 21
297-302
PL
Autoreferat rozprawy doktorskiej obronionej na Wydziale Filologicznym Uniwersytetu Pedagogicznego im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie 30 października 2014 roku. Promotor prof. zw. dr hab. Krzysztof Woźniakowski z Instytutu Filologii Polskiej Uniwersytetu Pedagogicznego w Krakowie. Recenzenci: prof. zw. dr hab. Ryszard Kowalczyk z Wydziału Nauk Politycznych i Dziennikarstwa Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu, dr hab. prof. UP Marek Buś z Instytut Filologii Polskiej
3
Publication available in full text mode
Content available

Generał brygady pilot Bolesław Feliks Stachoń (1897–1941). Przyczynek do badań biograficznych oficera i lotnika

100%
Woźny G.
UR Journal of Humanities and Social Sciences
|
2020
|
vol. 16
|
issue 3
77-99
EN
In 2021, 80 years will have passed since the death of Bolesław Stachoń, the Polish pilot and a Royal Air Force (RAF) liaison officer. His contribution to the development of Polish aviation and his activity as the commander of the congregation camp in Eastchurch (December 1939 – July 1940) and later Swinderby Airport (VII 1940 – VII 1941 r.), from which he flew combat missions, remain unknown. His education, war experience and knowledge of foreign languages predetermined Stachoń to perform high functions in the army. He was, among other things, park commander in the 11th Aviation Regiment in Lida, the Pilot School in the NCO Aviation Training Center and the commander of the Aviation Shooting and Bombing School in Grudziądz. He ran an editing business and published articles in "Przegląd Lotniczy...", and also he published books in the field of aviation. Before the Second World War world he held a diplomatic function in Moscow. He was the first Pole to gain a gyroplane pilot's license, thanks to which he brought the C-30 airship to Warsaw. In September 1939, he commanded units that brought down over 20 German planes. On the orders of General Józef Zając he undertook a military mission to Romania, where he oversaw the evacuation of Polish airmen to France. From there he made a detour to England, where he was in command of the RAF Volunteer Reserve Training Center. In exile, he continued his editorial work; cofounding the magazine "News from the World: the daily newsletter of the Center Polish Aviation in England"; published "One-day Polish Aviation in England". Bolesław Stachoń was an icon of interwar Polish aviation and first-class pilot. He died during his third bomber flight on July 4 1941.
PL
W 2021 r. minie 80 lat od śmierci Bolesława Stachonia, polskiego pilota i oficera łącznikowego Królewskich Sił Powietrznych (RAF). Jego wkład w rozwój polskiego lotnictwa i praca komendanta obozu zbornego w Eastchurch (XII 1939 – VII1 940) i lotniska Swinderby (VII 1940 – VII 1941 r.), z którego wykonywał loty bojowe, ciągle pozostają nieznane. Wykształcenie, doświadczenie wojenne oraz znajomość języków obcych predestynowały Stachonia do pełnienia wysokich funkcji wojskach. Był m.in. komendantem parku w 11. Pułku Lotniczym w Lidzie, Szkoły Pilotów w Centrum Wyszkolenia Podoficerów Lotnictwa oraz komendantem Lotniczej Szkoły Strzelania i Bombardowania w Grudziądzu. Prowadził działalność redakcyjną i publikował teksty w „Przeglądzie Lotniczym...”, a także wydawał książki z zakresu pilotażu. Przed wybuchem II wojny światowej pełnił funkcję dyplomatyczną w Moskwie. Był pierwszym Polakiem posiadającym licencję pilota wiatrakowca, dzięki czemu sprowadził statek powietrzny C-30 do Warszawy. We wrześniu 1939 r. dowodził jednostkami lotniczymi, które strąciły ponad 20 samolotów niemieckich. Na rozkaz gen. Józefa Zająca udał się z misją wojskową do Rumunii, gdzie zajmował się ewakuacją polskich lotników do Francji. Stamtąd okrężną drogą trafił do Anglii, gdzie był dowódcą Ośrodka Wyszkolenia Ochotniczej Rezerwy RAF. Na emigracji kontynuował działalność redakcyjną; współtworzył czasopismo „Wiadomości ze Świata: Codzienny biuletyn Centrum Lotnictwa Polskiego w Anglii”; wydał „Jednodniówkę Lotnictwa Polskiego w Anglii”. Bolesław Stachoń to ikona polskiego lotnictwa międzywojennego i pilot najwyższej klasy. Zginął podczas trzeciego lotu bombowego 4 lipca 1941 r.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.