Funkcjonowanie wolnych stref ekonomicznych potwierdza ich pozytywny wpływ na wzrost eksportu, zatrudnienia, napływ zagranicznych inwestycji bezpośrednich, rozwój kapitału ludzkiego oraz transfer wiedzy, nowych technologii i know-how. W dłuższym okresie strefy ekonomiczne przyczyniają się do szybszego tempa wzrostu gospodarczego danego regionu1. Wpływ WSE na rozwój gospodarczy jest rozpatrywany w dużo szerszej perspektywie niż jedynie poprzez bezpośrednie oddziaływanie na budżet lokalny i centralny. Wolne Strefy Ekonomiczne działają w Białorusi od 1996 roku. W ciągu dziesięciu lat nie stały się znaczącym instrumentem zachęcającym do inwestowania w tym państwie. Na Białorusi funkcjonuje sześć Wolnych Stref Ekonomicznych powołanych w różnych okresach czasowych: WSE "Brześć", WSE "Mińsk", WSE "Homel-Raton", WSE "Witebsk", WSE "Mohylew", WSE "Grodnoinwest". Analiza funkcjonowania wolnych stref ekonomicznych na Białorusi w latach 1996-2006, zasady ich działania, efekty ekonomiczne pokazują, że strefy nie miały większego wpływu na rozwój gospodarki i handel zagraniczny Białorusi. Perspektywy funkcjonowania stref stoją pod znakiem zapytania. Należy podjąć działania mające na celu zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej WSE, aby można było mówić o skuteczności tego instrumentu w polityce inwestycyjnej kraju.
EN
The functioning of free economic zones in many countries confirms their positive impact on export growth, employment, direct foreign investment, human capital development and transfer of knowledge, new technology and know-how. In the long term economic zones contribute to faster economic growth in the region. The impact of the FEZ on economic development is seen in a much broader perspective than just through the direct effects on local and central budgets. Free Economic Zones have been established in Belarus since 1996. However, in ten years, they did not become a major instrument for encouraging investment in the country. In Belarus there are six free economic zones set up in different time periods: FEZ "Brest", FEZ "Minsk", FEZ "Gomel-Raton", FEZ "Vitebsk", FEZ "Mogilev", FEZ "Grodnoinvest". Analysis of the functioning of the free economic zones in Belarus in 1996-2006, the principles of their operation, economic effects show that the area had little effect on the economy and foreign trade in Belarus. Prospects for the zones are not clear. The problem of increasing the investment attractiveness of the FEZ should be taken up to be able to talk about the effectiveness of this instrument in the investment policy of the country.
Upadek ZSRR w 1991 roku spowodował dezintegrację systemu polityczno-gospodarczego, który powstał w latach 20. ubiegłego wieku. Prawie siedemdziesięcioletni okres funkcjonowania państwa związkowego miał zasadniczy wpływ na strukturę gospodarek republik wchodzących w jego skład. Rozwinął się układ silnych współzależności gospodarczych. Dlatego upadek ZSRR stanowił dla mniejszych republik poważny problem w stworzeniu podstaw gospodarki narodowej. Każda z nich dążyła do umocnienia swojej państwowości pod względem politycznym, ale przede wszystkim gospodarczym. Powołana w roku 1991 Wspólnota Niepodległych Państw miała być organizacją współpracy wszystkich państw postradzieckich. Jednak różnice interesów i poszukiwania własnego miejsca w globalnym układzie polityczno-gospodarczym zasadniczo zweryfikowały pierwotne założenia reintegracji w ramach Wspólnoty Niepodległych Państw. W praktyce, po dwudziestu latach funkcjonowania, w WNP powstało wiele mniejszych organizacji grupujących po kilka krajów, które łączą się wokół wspólnych celów. Ambitne plany utworzenia wspólnego rynku w WNP były odkładane i obecnie wydają się nierealne. Natomiast realny postęp (choć też skromniejszy niż wzajemne ustalenia) został osiągnięty w budowaniu Związku Białorusi i Rosji. Przed WNP ostro powstaje pytanie o roli i miejscu ugrupowania regionalnego w gospodarce globalnej. Podniesienie poziomu rozwoju gospodarek narodowych, konkurencyjności całej Wspólnoty staje nie mniej ważną kwestią do rozstrzygnięcia. Wspólnota Niepodległych Państw obejmuje 16,4% światowego terytorium, które zamieszkuje 4,4% populacji globu. Na kraje WNP przypada 20% światowych zasobów ropy naftowej, 40% gazu ziemnego, 25% węgla, 10% produkcji energii elektrycznej, 25% światowych zasobów leśnych, około 11% światowych odnawianych zasobów wodnych, 13% ziemi ornych. W 2007 roku w krajach WNP wyprodukowano 3,1% światowego PKB, eksport dóbr z państw WNP wynosił 3,6% eksportu światowego.
EN
The fall of ZSRR in 1991 year caused the disintegration of polity-economic system, which was found in 20. years last century. Almost seventy year of function of union state had on structure of economies of republics of the principle influence entering in his composition. The arrangement of strong economic correlations was developed. Therefore the fall of ZSRR made up for smaller republics serious problem in creation of bases' of national economy. Every of them aimed to consolidation her State under political regard, but first of all economic. Found in year 1991 the Commonwealth of Independent States (CIS) had to be the organization of co-operation all post-soviet states. However the differences of interests and search in global polity - economic arrangement the own place the first foundations of re - integration verified in frames of CIS fundamentally. In practice, after twenty years, many smaller organizations in CIS were found and assembling after several countries which join around common aims. The ambitious plans creation of common market in CIS they be put aside and seem unreal now. However real progress (though more also modest than mutual settlements) was reached in building the union between Belarus and Russian. The question about role and place of this regional formation arisen in global economy. The elevation the level of development of national economies, competitiveness of CIS stands up with next important matter to decision. It the Commonwealth of Independent States hugs 16,4% the world territory which lives 4,4% the population of globe. It on countries of CIS falls 20% world supplies of petroleum, 40% earth gas, 25% carbon, 10% production of electrical energy, 25% world forest supplies, about 11% world renewed water supplies, 13% the ground arable. In 2007 year in CIS countries was produced 3,1% the world PKB, export of goods with states of CIS was stay 3,6% world export.
Znaczenie logistyki stale rośnie, procesy globalizacyjne skutkują wzrostem znaczenia handlu na całym świecie, podczas gdy koszty transportu magazynowania wciąż rosną. Polska logistyka w rankingu Banku Światowego nie zmieniła pozycji zajmowanej w 2009 roku i pozostała w roku 2012 na 30 miejscu wśród 155 państw ocenianych wg LPI (Logistics Performance Index). Indeks LPI mierzy zarówno działania jakościowe i ilościowe oraz pomaga budować profile logistycznej życzliwości danego państwa. Mierzy także wydajność łańcucha dostaw w badanym kraju i oferuje dwie różne perspektywy: międzynarodową i krajową. Ocena LPI jest dokonywana przez duże, średnie i małe firmy z ośmiu krajów będących najważniejszymi partnerami handlowymi ocenianego państwa. W tej ocenie Polska w 2012 roku uzyskała 3,43 pkt w skali od 1 do 5. Z przedstawionych ocen wynika, ze przed polską logistyką stoi jeszcze szereg wyzwań umożliwiających osiągnięcie jej najwyższych światowych standardów. Jednak wśród grupy państw Europy Środkowo-Wschodniej Polska zajmuje wiodącą pozycję.
EN
The importance of logistics is constantly increasing and expanding as the processes of globalization result in an increase of trade throughout the whole world, whereas the storage transport costs are still growing. In the World Bank ranking, Polish logistics has not changed its position since 2010 and in 2012 it is still positioned in 30th place among 155 countries, according to LPI (Logistics Performance Index). The LPI consists of both qualitative and quantitative measures and helps build profiles of logistic friendliness for these countries. It measures performance along the logistics supply chain within a country and offers two different perspectives: international and domestic. LPI assessment is carried out by large, medium and small companies from eight countries that are the major trading partners of the assessed country. From this evaluation, in 2012 Poland received 3.43 points on a scale of 1 to 5. The presented evaluation shows that Polish logistics faces a number of challenges in order to achieve the highest world standards. However, among the group of Central-Eastern European countries, Poland has a leading position.
Transport jest ważną gałęzią gospodarki Danii. Dobry transport i mobilność ma duży wpływ na stan duńskiej gospodarki, a jego znaczenie stale rośnie. Dania posiada rozwiniętą sieć połączeń drogowych. W tym niewielkim kraju jest ponad 74 tysięcy km dróg publicznych, z czego ponad 1100 km wysokiej jakości autostrad. Dania znana jest na świecie jako kraj mostów. Mosty w kraju usytuowanym na wyspach i półwyspach są w dzisiejszych czasach koniecznością. Stały się one nieodłączną częścią krajobrazu, a zarazem znakiem rozpoznawczym. Do największych duńskich mostów zaliczamy, Storebæltsbroen, Øresundsbroen, Lillebæltsbroen oraz Mosty Farø. Dzięki tak rozwiniętej infrastrukturze, w tym również imponującym mostom, Dania stała się faktycznym centrum Europy Północnej. Dobra infrastruktura drogowa umożliwia przede wszystkim przemieszczanie osób i towarów, tworzy niezbędne powiązania przestrzenne (tzw. funkcja integracyjna) i zapewnia wewnętrzną spójność gospodarczą i społeczną państwa, wpływa na wzrost ruchliwości społecznej i komunikacyjnej ludności.
EN
Transport is an important sector of the economy of Denmark. Good transport and mobility has a large impact on the Danish economy, and its importance is still growing. Denmark has a well-developed road network. In this small country there is more than 74,000 km of public roads, also more than 1100 km of high-quality highways. Denmark is widely know as a country of bridges. Bridges in the country which is located on the islands and peninsula are necessary nowadays. They have become an integral part of the landscape, and also a sign of recognition. The largest Danish bridges include, Storebæltsbroen, Øresundsbroen, Lillebæltsbroen and Farø Bridges. By means of such a developed infrastructure, including impressive bridges, Denmark has become the actual center of Northern Europe. Good road infrastructure can primarily facilitate the movement of people and goods, creating the necessary spatial relationships (so-called feature integration) and provide internal economic and social cohesion of the country, affecting the growth of social mobility and communication of the population.
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.