Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 2

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
PL
W artykule ukazano istotę bezpieczeństwa w ruchu drogowym w województwie lubelskim na przykładzie dwóch z najdłuższych oraz najbardziej niebezpiecznych dróg krajowych o numerach 19 i 74, które przebiegają przez wymienione województwo. Celem artykułu jest diagnoza aktualnego stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym w województwie lubelskim oraz określenie szans poprawy tego bezpieczeństwa. Do analizy bezpieczeństwa wykorzystano dane statystyczne Głównego Urzędu Statystycznego w Lublinie, Raporty roczne o wypadkach drogowych Komendy Głównej Policji w Warszawie, Raporty Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz dokumenty Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinie. Po przeprowadzeniu analizy dokumentów statystycznych, można stwierdzić, że przez województwo lubelskie przebiega dziesięć dróg o zasięgu krajowym. Najdłuższymi drogami są te o numerach 19, 17 i 74. Jednak w skali kraju duże znaczenie jeśli chodzi o bezpieczeństwo w ruchu drogowym mają poddane analizie drogi 19 i 74. Zaobserwowano, że w województwie lubelskim liczba wypadków drogowych z roku na rok spada, zatem liczba ofiar wypadków również ulega zmniejszeniu. Najbardziej niebezpieczną pozostaje droga krajowa 19. Wypadki drogowe najczęściej spowodowane były przez kierujących samochodami osobowymi, poprzez niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze oraz nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu. W Wojewódzkim Programie Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Lublinie zakładano znaczne obniżenie liczby ofiar zabitych i rannych na drogach, niestety po analizie danych statystycznych z przestrzeni lat stwierdzić można, że nie udało się osiągnąć założonego celu, jednak wskaźnik ofiar wypadku uległ poprawie.
EN
The article shows the essence of road safety in the Lubelskie Voivodeship on the example of two longest and most dangerous No. 19 and 74 national roads running through the voivodeship. The article aims to diagnose the current state of road safety in the Lubelskie Voivodeship and identify opportunities for its improvement. The statistical data of the Central Statistical Office in Lublin, annual reports on road accidents of the Police Headquarters in Warsaw, reports of the National Road Safety Council, and documents of the General Directorate for National Roads and Motorways Branch in Lublin were used to analyze the safety. The analysis of the statistical documents allowed the conclusion that ten national roads run through the Lubelskie Voivodeship. Roads No. 9, 17, and 74 are the longest ones. However, on a national scale, roads No. 19 and 74 are of great importance to road safety. It has been observed that the number of road accidents in the Lubelskie Voivodeship is decreasing year by year; thus, the number of accident victims is also falling. The national road No. 19 remains the most dangerous. Passenger car drivers most frequently caused road accidents since they did not adopt the speed to road conditions or obey the right of way. The Provincial Road Safety Improvement Program in Lublin assumed a significant reduction in the number of victims killed and injured on the roads. Unfortunately, after analyzing the statistical data over the years, it can be stated that even though the assumed goal was not achieved, the accident victim rate improved.
EN
The authors describe the role and significance of the brand in the process of purchasing dairy products, especially yellow cheese, on the example of Cooperative Dairy "Spomlek" in Radzyń Podlaski. The purpose of the article is to identify the concept and category of the brand, clarify the stages and role of the brand in the purchasing process and learn opinions on the factors that consumers are guided by when buying yellow cheese. The authors present the results of their own research, during which they asked the respondents, among others what elements decide about the counting of the cheese into the brand product, what factors are the buyers guiding when buying the Serenada brand cheese, what amount they are able to pay for the branded cheese. It turns out that respondents when buying yellow cheese most often took into account its taste, product recognition and attractive price. On the other hand, the word brand is most often associated with a high quality guarantee and a graphic symbol, and it is very important for them in the case of the cheese brand.
PL
Autorzy opisują rolę i znaczenie marki w procesie zakupu produktów mleczarskich, przede wszystkim serów żółtych, na przykładzie Spółdzielczej Mleczarni „Spomlek” w Radzyniu Podlaskim. Celem artykułu jest identyfikacja pojęcia oraz kategorii marki, wyjaśnienie etapów i roli marki zachodzących w procesie zakupu oraz poznanie opinii dotyczących czynników, jakimi kierują się konsumenci przy zakupie serów żółtych. Autorzy przedstawiają wyniki własnych badań, w trakcie których pytali respondentów m.in. jakie elementy decydują o zaliczeniu sera żółtego do produktu markowego, jakimi czynnikami kierują się nabywcy przy zakupie sera żółtego marki Serenada, jaką kwotę są w stanie zapłacić za markowy ser żółty. Okazuje się, że respondenci przy zakupach serów żółtych najczęściej brali pod uwagę jego smak, rozpoznawalność produktu oraz atrakcyjną cenę. Natomiast słowo marka najczęściej kojarzy się im z gwarancją wysokiej jakości oraz ze znakiem graficznym i ma ono dla nich duże znaczenie w przypadku marki sera żółtego.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.