Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 8

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1

Wybrane elementy działalności sklepu internetowego w kontekście e-logistyki.

100%
Fajczak-Kowalska A.
Pieniądze i Więź
|
2013
|
vol. 16
|
issue 4(61)
86-93
PL
Artykuł prezentuje zagadnienia dotyczące niektórych aspektów prowadzenia sklepu internetowego w kontekście e-logistyki oraz elementy przyczyniające się do prawidłowego funkcjonowania takiego sklepu. Zwrócono przy tym uwagę na szybki rozwój Internetu, wyrażający się m.in. poprzez coraz powszechniejszy dostęp do sieci w Unii Europejskiej. Poruszono kwestie dotyczące wyboru asortymentu, wsparcia sklepów internetowych poprzez narzędzia informatyczne oraz czynniki związane z obsługą klienta. Podkreślono niespójność i brak jednolitych uregulowań prawnych obowiązujących przewoźników, co negatywnie wpływa na funkcjonowanie sklepu internetowego. Mimo tych przeszkód odnotowano postępujący wzrost liczby sklepów internetowych oraz sprzyjające perspektywy na przyszłość.
EN
The article describes issues related to certain aspects of running an online store in the aspects of e-logistics, as well as the factors which can enhance the proper functioning of such a shop. Issues addressed in the paper range from assortment choice, support of online stores through IT tools, to the factors associated with customer service: returns and refunds, and complaints. The Author paid attention to the rapid development of the Internet, expressed- among others- by quickly spreading access to the network in the European Union. The paper highlights the inconsistency and lack of uniform legislation for the transporters, which negatively affect the activity of the online stores. Despite these obstacles, there has been a progressive increase in the number of online stores and favorable prospects for the future can be seen.
2

Przemiany w transporcie drogowym i ich oddziaływanie na rynek usług przewozowych.

100%
Fajczak-Kowalska A.
Pieniądze i Więź
|
2014
|
vol. 17
|
issue 1(62)
178-185
PL
Artykuł opisuje problemy związane z transportem drogowym jako jednym z najbardziej elastycznych sposobów transportu oraz prezentuje zakres zmian, które miały miejsce w minionych latach. Po zwiększeniu liczby pojazdów w 1930 roku II wojna światowa zatrzymała rozwój tego sektora. Jego odbudowę rozpoczęto w 1945 roku, gdy poczyniono inwestycje w fabryki samochodów. Na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych nastąpiły liczne zmiany w tej dziedzinie, będące odzwierciedleniem przede wszystkim dynamicznego rozwoju usług transportu prywatnego. Przystąpienie Polski do Unii Europejskiej stanowiło ożywczy impuls dla dalszego rozwoju transportu drogowego, jednak obecnie stan istniejącej infrastruktury nie pozwala na całościowy rozwój potencjału tego rodzaju transportu.
EN
The article describes issues related to road transport as the one of the most flexible modes of transport, and especially the changes that have taken place over the years. After an increase in the number of vehicles in the 1930s’, World War II stopped the development of this sector. Its reconstruction began in 1945, when investments in the cars’ factories were made. At the turn of the 1980s’ and 90s’ there have been numerous changes in this sphere, reflecting mainly the dynamic development of private transport services. Poland’s accession to the European Union were invigorating boost in further expansion of road transport, however, the current infrastructure does not allow the full development of the potential of this type of transport.
3
Publication available in full text mode
Content available

Zrównoważony rozwój transportu i jego implikacje dla kolejnictwa

100%
Fajczak-Kowalska A.
Studia Prawno-Ekonomiczne
|
2012
|
vol. LXXXV (85)
239-254
EN
The article contains the description of transportation sector (particularly concentrated on the domination of road transport) and presents the situation of rail transport with its chances for development in the circumstances of European Union’s pro-ecological policy.
4

Rozwój przewozów intermodalnych w PKP Cargo

100%
Fajczak-Kowalska A.
Pieniądze i Więź
|
2012
|
vol. 15
|
issue 1(54)
186-197
EN
The article presents the rail freight market in terms of functioning of the largest Polish carrier of this type - PKP Cargo, with emphasis on the role of intermodal transport. Restructuring actions made in recent years by the company's authorities, investments in infrastructure for the development of intermodal transport, and the perspectives of further development of this transport sector were shown.
5
Publication available in full text mode
Content available

Analiza zmian w liczbie zbadanych budżetów gospodarstw domowych w latach 1993–2011

63%
Fajczak-Kowalska A., Więcek J.
Studia Prawno-Ekonomiczne
|
2013
|
vol. LXXXIX (89)
225-244
XX
The purpose of this article is to identify the changes over time in the number of analyzed budgets and to present the opportunities to use the information on the behavior of households in Poland. The information contained in the publications of the “Household Budgets in 1993–2011” allows to conduct economic analyzes in different categories: by voivodeships in 1999–2011, by socio-economic groups and by size of households in 1993–2011. Information used in article allows also to research, inter alia, the relationship between the number of budgets and the number of people living in the sixteen Polish voivodeships.
6
Publication available in full text mode
Content available

Zmienne demograficzne w modelach popytu konsumpcyjnego

63%
Fajczak-Kowalska A., Więcek J.
Studia Prawno-Ekonomiczne
|
2014
|
vol. XCIII (93)
157-178
EN
This article presents a general theoretical model of consumer demand formulated by W. Welfe. An analysis shows the changes occurring in the disposable income, the average number of people, the average number of households, total expenditure and expenditure on food by households belonging to different socio-economic groups in the years 1993–2011. The linear models of development trends and cause and effect models were used in the analysis.
7

Przewozy ładunków według rodzaju transportu w latach 1995-2009

63%
Jan W., Fajczak-Kowalska A.
Pieniądze i Więź
|
2011
|
vol. 14
|
issue 4(53)
214-224
EN
The article presents an analysis of changes in freight volume in tons and ton-kilometers using different modes of transport. The analysis uses basic statistical characteristics. The occurence of accuracy is checked by a linear model of development trends.
8
Publication available in full text mode
Content available

Zrównoważony transport publiczny jako podstawa logistyki miejskiej przyjaznej społeczeństwu

51%
Fajczak-Kowalska A., Ziemiński P., Rudowska P.
Gospodarka w Praktyce i Teorii
|
2017
|
vol. 46
|
issue 1
EN
In the contemporary world urban logistics seems to play an important role in creating citizen-friendly, green metropolitan areas. Since the beginning of re-urbanization era it has become vital to provide modern and widely-spread mass transit systems, allowing everyone to commute from and to the city centers fast and conveniently. Banning cars from entering certain downtown areas, as well as transforming roads into tram grassed tracks are just some of the common urban planning practices reinstating priority to the people, instead of motor vehicles. It is of paramount importance to cater for citizens needs of their daily commute by constructing high quality public transportation systems, using trams, metro rails or BRT in accordance with the size and density of the city.
PL
We współczesnym świecie logistyka miejska odgrywa fundamentalną rolę w tworzeniu przyjaznych społeczeństwu zielonych metropolii rozwijających się w sposób zrównoważony. Od nastania ery reurbanizacji kluczowe znaczenie ma zapewnienie nowoczesnych, szeroko rozproszonych systemów tranzytu masowego, pozwalających każdemu mieszkańcowi na szybki i wygodny dojazd do centrum miasta. Zakaz wjazdu samochodem do pewnych obszarów śródmiejskich, a także przekształcanie dróg w torowisko trawiaste to tylko niektóre z powszechnych planów urbanistycznych, które mają na celu przywrócić priorytet pieszym, a odebrać obecnie zdominowanym pojazdom samochodowym. Szczególne znaczenie ma zaspokajanie coraz to większych potrzeb pasażerów komunikacji miejskiej, tworząc wysokiej jakości systemy transportu publicznego oraz korzystając, w zależności od wielkości i gęstości miasta, z taboru tramwajowego, torów kolejowych lub BRT.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.