Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 3

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1

Stabilność i równowagi cenowe w modelu rynku Gale’a-Shapleya typu „many-to-many”

100%
Świtalski Z.
Przegląd Statystyczny
|
2017
|
vol. 64
|
issue 3
229-248
2
Publication available in full text mode
Content available

Struktura zbioru wektorów cen równowagi w modelu rynku typu Gale’a-Shapleya

100%
Świtalski Z.
Przegląd Statystyczny
|
2014
|
vol. 61
|
issue 1
15-26
PL
W artykule porównano model rynku dóbr niepodzielnych przedstawiony przez Gale’a (1960) w książce The Theory of Linear Economic Models z modelem rynku wzorowanym na mode-lu rekrutacji kandydatów do szkół przedstawionym przez Gale’a i Shapleya (1962). Dla mo-delu rynku typu Gale’a-Shapleya (który został bardziej szczegółowo opisany w pracy Świ-talskiego, 2014) scharakteryzowano zbiór wektorów cen równowagi jako rozłączną sumę n-wymiarowych prostopadłościanów
EN
In the paper we compare market model of Gale (1960) presented in the book The Theory of Linear Economic Models (for finite set of indivisible goods) with the market model based on the college admission model of Gale and Shapley (1962). For the market model of Gale-Shapley type (which was presented in details by Świtalski, 2014) we characterize the set of vectors of equilibrium prices as a disjoint union of some n-dimensional rectangular parallel-epipeds.
3
Publication available in full text mode
Content available

Gry transportowe i paradoks Braessa

63%
Świtalski Z., Skałecki P.
Studia Ekonomiczne
|
2017
|
vol. 340
145-157
PL
Paradoks Braessa [1968] opisuje sieci transportowe (drogowe), w których dołączenie (wybudowanie) nowego odcinka może spowodować wydłużenie średniego czasu przejazdu przez taką sieć. W pracy wprowadzamy formalizmy matematyczne niezbędne do analizy paradoksów typu Braessa, a także przedstawiamy wyniki symulacji pokazujące, jak często w sieci rozważanej przez Braessa, z losowo wybieranymi funkcjami czasu, pojawiają się podobnego typu paradoksy. W symulacjach wykorzystywaliśmy nie tylko liniowe lub afiniczne funkcje czasu (których używał Braess), ale również funkcje sklejane (stałe dla pewnego przedziału intensywności ruchu).
EN
The Braess paradox [1968] describes route (road) networks for which adding a new route may cause an increase of the average travel time in the network. In the paper, we introduce mathematical formalisms necessary for analysis of the Braess type paradoxes. We also present results of numerical experiments showing how often in the Braess network with randomly chosen time functions, the Braess paradox occurs. In the experiments, we use not only linear or affine time functions (as used by Braess), but also spline functions (constant for a certain interval of a flow variable).
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.