Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 7

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

APPLICATIONS OF INTERNET IN EXPORT BY SME

100%
Kos-Łabędowicz J.
Information Systems in Management
|
2015
|
vol. 4
|
issue 2
99-109
EN
Development of information technologies and increasing communication possi-bilities are currently some of the most important factors of civilization’s development. Access to information and availability of new technologies influence the economy in great degree and significantly change the way enterprises behave. Application of Internet and modern IT technologies as tools provides small and medium enterprises with easier access to new markets and increases availability of potential customers, along with simplification of export. This paper describes ways in which SME can apply Internet and modern information and communication technologies in export. Special attention was given to social media.
2
Publication available in full text mode
Content available

Is there an “intergenerational gap” in transport usage? Comparing transport preferences of seniors and students

100%
Kos-Łabędowicz J.
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
|
2019
|
issue vol. 63, nr 7
58-70
EN
The purpose of this paper is to examine the transport preferences of seniors and to identify potential differences in their use of transport compared to those of a younger generation, utilising literature analysis and subsequent descriptive and statistical analyses of data. The article outlines the problem of an ageing society and indicates factors important for the elderly when using the transport system. The results of direct research concerning the declared preferences of seniors and students in the choice of means of transport depending on the destination are presented. Seniors indicated public transport most often, but most people who could use a car preferred that choice for at least one of their destinations. For students, both car and public transport were also the two most frequently chosen means of transport. Despite the limited comparability of both groups, two issues are noteworthy – the similar proportions of preference for individual travel destinations, and the means of transport with definitely different levels of possibility of using a car. This suggests that in the case of seniors we are dealing with behaviour resulting from reasons other than transport preferences.
PL
Cele artykułu to zbadanie preferencji transportowych seniorów i wskazanie potencjalnych różnic w ich korzystaniu z środków transportu na tle młodego pokolenia. Wykorzystano następujące metody: analizę literatury, analizę opisową i statystyczną danych. W tekście zarysowano problem starzejącego się społeczeństwa oraz wskazano czynniki istotne dla osób starszych w korzystaniu z systemu transportowego. Przedstawiono wyniki badań bezpośrednich dotyczących deklarowanych preferencji seniorów i studentów w wyborze środków transportu w zależności od celu podróży. Seniorzy najczęściej wskazywali transport publiczny, niemniej większość osób mogących korzystać z samochodu deklarowała jego wybór do przynajmniej jednego celu podróży. W odniesieniu do studentów najczęściej jako środki transportu wybierano również samochód i transport publiczny. Mimo ograniczonej porównywalności obu grup uwagę zwracają dwie kwestie – zbliżone wartości deklaracji dotyczące poszczególnych celów podróży i środków transportu przy zdecydowanie różnych poziomach możliwości korzystania z samochodu. Sugeruje to, że w przypadku seniorów mamy do czynienia raczej z zachowaniami wynikającymi z innych uwarunkowań niż preferencje transportowe.
3

Inclusive transport as a priority for European transport policy

100%
Kos-Łabędowicz J.
Przegląd Europejski
|
2023
|
issue 2(68)
59-72
EN
Transport accessibility, or rather the lack of it, increasingly referred to as transport exclusion or poverty, can lead to social exclusion and a range of negative social consequences. The aim of this article is to identify how accessibility and inclusiveness are treated in EU transport policies, in order to determine to what extent those policies are inclusive. The content analysis of EU transport policy documents issued between the years 2000 and 2022 will be conducted in this research. References to access and accessibility in the analysed documents consistently address mainly two issues: access for peripheral areas to the European transport system and ensuring accessibility of public transport. The second approach is relevant for ensuring the inclusiveness of the transport system.
PL
Dostępność transportu, a raczej jego brak, coraz częściej określany jako wykluczenie transportowe lub ubóstwo, może prowadzić do wykluczenia społecznego i szeregu negatywnych konsekwencji społecznych. Celem artykułu jest określenie, w jaki sposób dostępność i inkluzywność są traktowane w polityce transportowej UE, aby określić, w jakim stopniu polityka ta jest inkluzywna. Mając na uwadze realizację tak postawionego celu, w niniejszym badaniu przeprowadzono analizę treści dokumentów polityki transportowej UE z lat 2000-2022. Odniesienia do dostępu i dostępności w analizowanych dokumentach w sposób spójny wskazują głównie na dwie kwestie: dostęp obszarów peryferyjnych do europejskiego systemu transportowego oraz zapewnienie dostępności transportu publicznego. Drugie z wskazanych podejść jest istotne dla zapewnienia inkluzywności systemu transportowego.
4
Publication available in full text mode
Content available

Wykorzystanie ICT w wybranych państwach zachodniej hemisfery

100%
Kos-Łabędowicz J.
Studia Ekonomiczne
|
2017
|
vol. 336
118-133
PL
Technologie informacyjno-komunikacyjne (ICT) są powszechnie uznawane za istotny czynnik wpływający na zmiany zarówno w codziennym życiu, jak i gospodarce. Rozwój i upowszechnienie ICT wskazuje się jako powód poprawy produktywności, przyspieszenia tempa wzrostu gospodarczego czy poprawy konkurencyjności zarówno podmiotów rynkowych, jak i całych gospodarek narodowych. Celem artykułu jest zbadanie poziomu wykorzystania ICT w wybranych państwach zachodniej hemisfery. W artykule zostanie przeprowadzona analiza dostępnych wskaźników opisujących wykorzystanie ICT. Przeanalizowane zostaną wskaźniki opisujące gotowość do wykorzystania ICT (NRI) oraz konkurencyjność gospodarki w kontekście zaawansowania ICT (GCI).
EN
Information and communication technologies (ICT) are widely recognized as an important factor influencing changes both in everyday life and in the economy. The development and dissemination of ICT is seen as an indicator for improving productivity, accelerating economic growth or improving the competitiveness of both market players and entire national economies. The aim of this article is to examine the level of ICT use in selected western hemisphere countries. Stated goal will be achieved by an analysis of available, aggregated, indicators describing the development of ICT. Global Competitiveness Index (GCI) and Networked Readiness Index (NRI) will be analysed.
5

Internacjonalizacja w warunkach gospodarki internetowej na przykładzie firm micromultinationals

63%
Talar S., Kos-Łabędowicz J.
International Business and Global Economy
|
2014
|
vol. Volume 33
571–582
EN
Steady development of technology, specifically of the Internet, fundamentally changed the conditions in which enterprises operate. Barriers for expansion abroad have been significantly lessened. One of the most important consequences of currently forming Internet-based economy is a process of reduction of the advantage the international corporations had over smaller, innovative companies that used modern information and communication technologies. Appearance and development of this kind of subjects – micromultinationals (mMNEs) – suggests a need to modify the traditionally used internationalization models. The aim of this paper is to analyse the workings of mMNEs in the Internet-based economy and to single out their most important characteristics, basing on the chosen examples. In order to fulfill this goal, an analysis of source texts was conducted, along with implementation of comparative analysis, deduction, and descriptive method. MMNEs are new, distinct entities that came into being as one of the consequences of market changes due to the emergence of Internet-based economy; their expansion poses a lot of challenges and needs further deep research.
6
Content available remote

Unia Europejska wobec wyzwań rewolucji internetowej

63%
Talar S., Kos-Łabędowicz J.
Przegląd Zachodni
|
2015
|
issue 1(354)
237-249
EN
The use of the potential of continually developing information and communication technologies (ICT) and especially the Internet leads to an increase of innovativeness, accelerates economic growth and impacts on all socio-economic spheres, thus contributing to the improvement of the quality of life of the citizens. These circumstances result in both a growing risk of marginalization of economies and an opportunity for faster economic growth, whereas for the least developed countries there opens a prospect of reducing their backlog. The object of the present article is to assess the situation and the activity of the EU in the context of challenges related to the Internet revolution and the ongoing transformation in the direction of likewise economy. Based on the information and data gathered from the literature, studies and reports, analysis is undertaken of selected indexes defining the conditions and range of the application of the Internet in EU economy and changes observed in this respect.
7
Publication available in full text mode
Content available

Korzystanie z płatności bezgotówkowych w miejskim transporcie zbiorowym przez młodych konsumentów w świetle badań ankietowych

63%
Kos-Łabędowicz J., Urbanek A.
Studia Ekonomiczne
|
2017
|
vol. 316
123-135
PL
Ostatnia dekada to czas intensywnego rozwoju elektronicznych systemów płatności za usługi miejskie (w tym transport zbiorowy) w Polsce. Celem artykułu jest scharakteryzowanie funkcjonujących w polskich miastach systemów elektronicznych płatności za usługi transportu miejskiego, a także zbadanie poziomu wykorzystania nowoczesnych technologii (Internet oraz aplikacje mobilne) do zakupu biletów na publiczny transport zbiorowy w miastach. Młodzi konsumenci to grupa swobodnie i powszechnie korzystająca z nowoczesnych technologii informacyjno-komunikacyjnych w codziennym życiu. Jednak jak wykazały wyniki przeprowadzonych badań, pomimo częstego wykorzystania Internetu i rzadszego aplikacji mobilnych do planowania podróży, młodzi konsumenci stosunkowo niechętnie wykorzystują te technologie do zakupu biletów na miejski transport zbiorowy. Pozwala to postawić pytanie o przyczyny tego stanu i wskazać kierunek przyszłych badań w tym obszarze.
EN
Last decade is a time of intensive development of urban services electronic payment systems in Poland; this includes public transportation. The goal of this paper is to characterize urban public transport electronic payment systems operating in Polish cities, along with analysing the level of modern technologies (Internet and mobile applications) usage in process of buying tickets for the public transport system. Young consumers are a group that freely and eagerly uses modern information and communication technologies in their lives. Still, as the research suggests, despite common use of Internet and slightly rarer use of mobile applications to plan their travels, young consumers are relatively reluctant to use the aforementioned technologies to purchase tickets. This allows to ask questions for the reason of this situation and point out future research directions in the area.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.