Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 13

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Content available remote

Product Life Cycle Theories - Implications for Marketing

100%
Kozłowski W.
Olsztyn Economic Journal
|
2011
|
vol. 6
|
issue 2
275-287
EN
Paper presents review of chosen product life cycle theories that should be, in the assumption, treated as specific guide for marketing actions and tools. Levitt' classical theory of product life cycle was the starting point of consideration of nature product life, and it's implications for marketing. Presenting this theory, there was underline, presented in the marketing literature, common critics with reference to possibility of utilize theory in the real marketing world. In the view of this, there was presented also another conception of product life - Ensis, Garce and Prell (theory of extending product life cycle), Tellis and Crawford (En evolutionary approach to product growth theory) and Vernon's theory of international product life cycle.
2
Publication available in full text mode
Content available

Willingness to pay for cause-related products: the impact of consumer attitudes and elements of a CrM campaign

100%
Kozłowski W.
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
|
2019
|
issue vol. 63, nr 4
95-107
EN
The article presents the results of research, conducted by experiment, on determinants of the effectiveness of cause-related marketing. Their specific objective was to examine the relationship between the attitudes of women and men and the elements of the CrM campaign and the consumers’ willingness to pay more for cause-related products. The results indicate that willingness will be higher for buyers with favorable attitudes towards CrM, accepting altruistic values and for whom the social cause is of great importance. Research also proves that the price effect of the campaign will be greater if the strategy is linked to utilitarian rather than hedonistic products. These findings can assist companies in designing more effective cause-related marketing strategies.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących uwarunkowań skuteczności marketingu ważnej sprawy. Celem eksperymentu było określenie związku między postawami kobiet i mężczyzn oraz elementami kampanii CrM a skłonnością do płacenia więcej za produkt z atrybutem sprawy społecznej. Z badań wynika, że skłonność jest wyższa w przypadku kobiet i mężczyzn przychylnie nastawionych do CrM, akceptujących altruistyczne wartości, dla których sprawa społeczna eksponowana w reklamie ma duże znaczenie. Ponadto kampania marketingu ważnej sprawy przynosi większy sukces „cenowy”, kiedy jest złączona z produktami utylitarnymi niż z hedonistycznymi. Otrzymane rezultaty mogą pomóc firmom przygotować bardziej skuteczne strategie marketingu ważnej sprawy.
3
Publication available in full text mode
Content available

Wpływ znaczenia sprawy społecznej i postaw konsumentów wobec działań społecznie odpowiedzialnych na intencję zakupu w cause-related marketing

100%
Kozłowski W.
Studia Ekonomiczne
|
2017
|
vol. 328
51-60
PL
Celem artykułu jest przedstawienie wyników oryginalnych badań dotyczących uwarunkowań skuteczności cause-related marketing. Badania przeprowadzono w drodze eksperymentu, a ich celem było określenie związku między znaczeniem sprawy społecznej dla konsumentów oraz ich postawami wobec działań społecznie odpowiedzialnych a intencją zakupu produktu z atrybutem wspierania sprawy społecznej. Empiryczna weryfikacja hipotez potwierdza, że czynniki te różnicują skłonność do zakupu takiego produktu. Zgodnie z założeniem pozytywny związek między zmiennymi nie będzie wzmacniany ani typem produktu, ani stopniem dopasowania sprawy do produktu. Natomiast znaczenie sprawy społecznej samo w sobie wpływa na postawy konsumentów. Z badań wynika także, że altruistyczna użyteczność (związana z bodźcem darowizny) będzie bardziej skuteczna w stymulowaniu zakupów niż bodziec monetarny, gdy konsumenci będą bardziej przychylnie nastawieni do CrM i gdy sprawa społeczna będzie miała dla nich duże znaczenie.
EN
The objective of article is to present the results of the original research on the determinants of cause-related marketing effectiveness. The research was conducted by experiment, and their objective was to determine the relationship between the cause affinity and consumers attitudes towards socially responsible activities and the intention to purchase products that “support social cause”. The empirical testing of hypotheses is confirming, that these factors differentiate the willingness to purchase such product. As established, a positive relationship between the variables will not be strengthened through neither product type or product-cause fit. However cause affinity, in itself, affects consumer attitudes. The research also shows, that altruistic utility associated with the stimulus donation will be more effective in stimulating purchases than monetary stimulus when consumers will be have more favorable attitudes towards the CrM and when cause affinity will be outweighing for them.
4
Publication available in full text mode
Content available

Megatrendy w konsumpcji żywności a marketing społecznie zaangażowany

63%
Kozłowski W., Rutkowska A.
Handel Wewnętrzny
|
2018
|
issue 2 (373)
261-269
PL
W artykule podjęto próbę identyfikacji związku między megatrendami w konsumpcji żywności a marketingiem społecznie zaangażowanym. Ekokonsumpcja, świadoma konsumpcja oraz prosumpcja są tymi trendami, które wzmacniają zasadność podejmowania przez przedsiębiorstwa działań w ramach marketingu ważnej sprawy i marketingu zielonego. Biorąc pod uwagę te trendy, w których pojawia się nowy typ konsumenta (konsument prospołeczny), autorzy stwierdzają, że w marketingu społecznie zaangażowanym tkwi potencjał w kreowaniu żywnościowych innowacji produktowych o charakterze etycznym. Są one odpowiedzią na świadome, proekologiczne i solidarnościowe postawy konsumenckie. Artykuł ma charakter koncepcyjny i jest przeglądem literatury.
EN
An attempt to identify the connection between megatrends in food consumption and social cause marketing was made in the article. Eco consumption, conscious consumption and prosumption are those trends that are strengthening the legitimacy of taking action by enterprises within the framework of cause-related marketing and green marketing. In the light of these trends, at which a new type of the consumer is turning up (prosocial), authors state that cause-related marketing’s potential is in creating innovative food products of ethical nature. They are a response to the conscious, environmentally friendly and solidarity attitude of consumer. The article is of the conceptual and literature overview nature.
RU
В своей статье авторы попытались выявить связь между мегатрендами в потреблении пищи и маркетингом с опорой на благотворительность. Экопотребление, сознательное потребление и потребление и производство как одно целое (англ. prosumption) – это те тренды, которые повышают закономерность предпринятия фирмами действий в рамках маркетинга «важного дела» и «зеленого» маркетинга. Учитывая те тренды, в которых появляется новый тип потребителя (прообщественный потребитель), авторы констатируют, что маркетинг с опорой на благотворительность скрывает потенциал к формированию пищевых продуктовых инноваций этического характера. Они – ответ на сознательное, проэкологическое и сочувственное отношение потребителей Статья имеет концептуальный характер и представляет собой обзор литературы.
5
Publication available in full text mode
Content available

Innovative Solutions for Partial Overhaul of Bituminous Roads Using SPRIDER

63%
Kozłowski W., Kucharski L.
Logistics and Transport
|
2015
|
vol. 28
59-66
EN
The vast majority of roads in Poland have asphalt pavement. Often these were surfaces designed and made in 80s. Today, many of these roads are in operation under much greater traffic and exceeded load design values. This results in degradation and destruction of the road surface. Due to the large backlog of road repairs and many years of negligence regarding road infrastructure resulting from financial constraints of road managers, an urgent need arose to repair several kilometers of asphalt roads, colloquially speaking, at the drop of a hat. Resurfacing and overhauls were first performed on national roads and, to a limited extent, on the roads of lower functional classes. Technologies currently used leave much to be desired in terms of quality and economy. One way to reduce the cost of labor and contracting, while increasing the quality of the work, is to search for solutions using new technologies. Those using SPRIDER are certainly innovative. This paper presents this technology compared to those commonly used and the very system for evaluating the condition of roads and classifying them for repairs.
6
Publication available in full text mode
Content available

The Concept Design of Redevelopment of the 1543D County Road Connecting Jelcz-Laskowice to Nowy Dwór, with the Use of Innovative, Long-Lived Pavements

63%
Kozłowski W., Witkowska R.
Logistics and Transport
|
2015
|
vol. 28
81-88
EN
The road that connects two towns Jelcz-Laskowice and Nowy Dwór, located in the Lower Silesia province, in Oława county, in Jelcz-Laskowice borough, with the number 1543D is a county road. It requires redevelopment due to the fact that at present it does not meet the norms in force, and it is a dirt (unpaved) road. According to maps of the Oława county, from the direction of Jelcz-Laskowice it crosses with the 1551D road, and from the direction of Nowy Dwór it connects to the 1546D road whose total length is 3,700 km.
7
Publication available in full text mode
Content available

Modernization Project for 1592D District Road Connecting Wierzbno with Polwica, Using High Modulus Asphalt Concrete AC WMS

63%
Kozłowski W., Jarosławska M.
Logistics and Transport
|
2015
|
vol. 28
43-50
EN
The paper presents a proposal for the modernization of a district road No. 1592D relation Polwica-Wierzbno. The aim of the modernization is to improve communication accessibility, increase traffic safety, ride comfort, and to adapt the surface to the current requirements. The technical condition of the road is insufficient, the surface is damaged, roadsides unsuitable and do not have adequate drainage. The degree of damage depends on many different factors. Over the last few years we have been observing significant growth of both transport and construction works. The main factor, influencing the condition of road pavements is high traffic, which results from agriculture development, and the same time more intensive participation of agricultural vehicles in slow-speed traffic, development of heavy good vehicles’ traffic, development of local population and growth of passenger vehicles.
8
Publication available in full text mode
Content available

New Road Pavement Technologies – Examples of Applications in Poland

63%
Kozłowski W., Kucharski L.
Logistics and Transport
|
2015
|
vol. 28
67-72
EN
The paper presents the applications of new road pavement technologies in Poland. The dynamic growth of car traffic in Poland has been observed. The average daily traffic on international roads has doubled over the last decade. It is estimated that it went from 6 to 12 thousand of vehicles per day. There are also road sections where the traffic flow significantly exceeds the level of 20 thousand vehicles daily. General traffic measurements which are systematically carried out by the road administration confirm this phenomenon. With this increase in traffic, the roads in Poland have been devastated. A fairly common phenomenon is rutting which is the result of driving overloaded trucks, especially in summer. The choice of the type of road pavement poses the problem for both investors and administrators. Without a doubt, factors to be taken into consideration include: 1. Technical conditions 2. Economic aspects 3. Availability of technologies and materials Regardless of technical and economic conditions, one cannot eliminate any road paving technology, but seriously consider the alternatives: bitumen (asphalt) or concrete pavement.
9
Publication available in full text mode
Content available

Ocena funkcjonowania Lokalnej Grupy Działania Stowarzyszenie „Południowa Warmia”

51%
Michalak J., Kozłowski W., Sobotko E.
Handel Wewnętrzny
|
2018
|
issue 5 (376)
199-211
PL
Wzrost potencjału społeczno-gospodarczego regionu wiąże się z poprawą jego konkurencyjności, co z kolei przekłada się na jakość życia jego mieszkańców. W procesie rozwoju obszarów wiejskich istotną rolę odgrywają organizacje pozarządowe o wymiarze lokalnym, które dopełniają działania instytucji sektora publicznego, jednocześnie pobudzając zaangażowanie społeczeństwa wiejskiego w poprawę atrakcyjności określonej przestrzeni. W opracowaniu odniesiono się do partnerstwa terytorialnego, które realizowane było w ramach osi 4 LEADER przyjętej w Programie Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013. Badanie przeprowadzono z wykorzystaniem metody wywiadu bezpośredniego, w którym narzędziem badawczym był autorski kwestionariusz ankietowy. Jego celem była ocena poziomu satysfakcji mieszkańców wsi z przedsięwzięć współfinansowanych przez PROW w zakresie realizacji przyjętych celów funkcjonowania LGD Stowarzyszenie „Południowa Warmia”. Społeczność lokalna pozytywnie ocenia działanie stowarzyszenia, które przyczynia się do poprawy jakości życia mieszkańców wsi. Artykuł ma charakter badawczy.
EN
The increase of the socio-economic potential of the region is connected with the improvement of its competitiveness and so with the quality of life of its inhabitants. In the process of rural development, NGOs with a local dimension play an important role, complementing the activities of public sector institutions, while stimulating the involvement of rural society in improving the attractiveness of a given area. This paper deals with the territorial partnership that was implemented under the LEADER axis 4 adopted in the Rural Development Programme for 2007-2013. The research was conducted using the direct interview method, in which the research tool was the author’s questionnaire. The main objective was to evaluate the level of satisfaction of rural residents with the results of projects co-founded by RDP as regards the implementation of the objectives of functioning of the LAG – Association of “South Warmia”. Local community positively evaluate action conducted by Association, which contributes to the quality of life of residents of rural areas. The article is of the research nature.
RU
Рост социально-экономического потенциала региона связан с повышением его конкурентоспособности, что, в свою очередь, связано с качеством жизни его жителей. В процессе развития сельской местности существенную роль игра- ют неправительственные организации местного характера, которые дополняют действия учреждений публичного сектора, одновременно стимулируя вовле- ченность сельского населения в повышение привлекательности определенного пространства. В работе отнеслись к территориальному партнерству, которое было реализовано в рамках оси 4 LEADER, принятой в Программе развития сельской местности на 2007-2013 гг. Обследование провели с использованием метода прямого интервью, в котором исследовательским инструментом был авторский вопросник анкеты. Его цель – оценить уровень удовлетворения жи- телей села мерами, финансируемыми ПРСМ по достижению принятых целей функционирования Локальной группы действий, Общества «Южная Вармия». Местные жители положительно оценивают действия общества, которые спо- собствуют повышению качества жизни сельского населения.
10
Publication available in full text mode
Content available

Skłonność do płacenia za produkty społecznie odpowiedzialne i postrzeganie ich wartości – wpływ postaw altruistycznych

51%
Kozłowski W., Rutkowska A., Sobotko E.
Handel Wewnętrzny
|
2018
|
issue 3 (374)
255-264
PL
Celem artykułu jest przedstawienie wyników oryginalnych badań dotyczących cause-related marketingu (CRM). Badania przeprowadzono w drodze eksperymentu, a ich celem było określenie związku między altruistyczną postawą a skłonnością do płacenia wyższej ceny (WTP) za produkty CRM oraz postrzeganiem ich wartości. Badania dowodzą, że WTP będzie większa w przypadków tych osób, które przyjmują bardziej altruistyczne postawy. Z badań wynika również, że altruizm różnicuje postrzeganie produktu z atrybutem sprawy społecznej w kategorii ekonomicznej wartości. Zgodnie z założeniem większą wartość ekonomiczną będą przypisywały takim produktom konsumenci będący raczej bardziej niż mniej altruistyczni. Artykuł ma charakter badawczy.
EN
The objective of the article is to present the results of the original research on the cause-related marketing. The research was conducted by way of experiment and its objective was to determine the relationship between altruistic attitudes and willingness to pay (WTP) for CRM products and value perception. The study proves that WTP will be higher when consumers have more altruistic attitudes. The research also shows that altruism differentiates the perception of economic value of products with the social cause attribute. As established, greater economic value will be related to such products by consumers who are rather more than less altruistic. The article is of the research nature.
RU
Цель статьи – представить результаты оригинальных исследований, касающихся маркетинга с опорой на благотворительность (англ. cause-related marketingu, CRM). Исследования провели путем эксперимента, а их цель за- ключалась в определении связи между альтруизмом и склонностью платить более высокую цену (WTP) за продукты CRM и восприятием их ценности. Исследования показывают, что WTP будет более высокой в случае лиц с более альтруистическим отношением. Они тоже показывают, что альтруизм дифференцирует восприятие продукта с атрибутом социального вопроса в категории экономической ценности. Согласно предположению бóльшую экономиче- скую ценность будут относить к таким продуктам потребители, проявляющие скорее всего больший, нежели меньший альтруизм. Статья имеет исследовательский характер.
11
Publication available in full text mode
Content available

Opole – A Cyclist-Friendly City

51%
Kozłowski W., Korzus P., Kos M., Korzec P.
Logistics and Transport
|
2015
|
vol. 28
51-58
EN
The main objective of the paper is to present the way to modernize the network of cycling paths so that cycling is more pleasant, safer and more convenient [15]. We want to change the means of transport from the car or bus onto your bike.
12
Publication available in full text mode
Content available

The Reorganization of the Traffic in the city of Opole during the Renovation of Niemodliński Bridge

39%
Kozłowski W., Oleś K., Buchta D., Maślanka A., Marzec T., Olejnik B.
Logistics and Transport
|
2016
|
vol. 29
47-56
EN
In the near future the city of Opole, as well as the whole Opole Voivodship are going to suffer from a serious problem connected with the traffic system which provides for closing of the core bridge crossing from one part of the city to another one – the Ulga canal. The condition of the bridge crossing at Niemodlińska Street is constantly deteriorating. After the first expertise had been conducted by a construction supervision, the decision to close the bridge on 1st June 2015 was made. The decision is justified by the safety reasons and disastrous technical state of the bridge crossing. In order to delay the moment of the closing and lighten the bridge, the inside lanes were changed into bus lanes and thereby the centre of gravity has been moved closer to the bridge crossing axis. Cars are going to use outside lanes. In front of the bridge vehicles height limiters were set in order to eliminate trucks from the traffic. For this kind of vehicles a special detour was created (Wrocławska Street, Road No 45). After this procedure the next expertise of construction supervision was conducted whereby the exclusion of the bridge from the traffic was delayed for one year. For the time being, it is known that the third expertise is being prepared. During the bridge renovation the car drivers and public transport passengers who travel to work every day are going to come across the serious communication problem.
13
Publication available in full text mode
Content available

Project for the Terminus at Redycka Street

39%
Kozłowski W., Szewczyk M., Szlązak J., Czechowicz W., Markowski K., Krawczyk D., Wdowczyk P.
Logistics and Transport
|
2015
|
vol. 28
73-80
EN
The aim of the paper is to present a modernization project for the terminus at Redycka street in Wroclaw. The social amenity for the drivers and for the terminus staff has been designed. Additional equipment has been suggested, whose aim is to improve the terminus proper functioning. Also staff and passengers comfort has been taken into consideration. Proper pavement for the terminus has been designed as well.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.