Search results

1

Możliwości rowerowej rekreacji i turystyki kulturowej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym

100%

Olejniczak M.

Studia Periegetica

|

2018

|

vol. 22(2)

65-83

PL

Wielofunkcyjność miast oraz duża różnorodność zasobów i form aktywności turystycznej dostępnych w metropoliach powoduje, że stają się one ważnymi celami recepcji turystycznej, rozumianymi jako miejsca, do których kieruje się ruch turystyczny. Zależnie od przedmiotu analiz w konkretnej sytuacji może on oznaczać miejscowość, gminę lub region. Celem artykułu jest przedstawienie możliwości uprawiania turystyki rowerowej, a także turystyki kulturowej w szczecińskim obszarze metropolitarnym. W artykule przedstawione zostały informacje na temat walorów turystycznych oraz inicjatyw wpływających na rozwój turystyki rowerowej.

2

ROWER W MIEŚCIE GDAŃSKU

72%

Sołtysiak J.

Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo

|

2012

|

issue 2/II

41-49

PL

Rowerem łatwo dojeżdżamy do pracy. Ta prawda jest oczywista w Holandii, ale w Polsce dopiero się z nią oswajamy. Rower staje się coraz bardziej popularny w Gdańsku. Obecnie najważniejszym wydaje się stworzenie spójnego systemu komunikacji rowerowej. Punktami węzłowymi takiego układu powinny być duże zakłady pracy (wliczając w to szkoły ponadpodstawowe i wyższe). Również stacje Szybkiej Kolei Miejskiej (SKM), duże centra handlowe, czy atrakcje turystyczne (szczególnie, gdy są położone poza miastem, lub same w sobie stanowią duży obszar jak np. Westerplatte, czy Twierdza Wisłoujście). Te ostatnie mogą stworzyć nowe rekreacyjne ścieżki rowerowe. Wiele elementów komunikacji rowerowej ma znaczenie dla jej użytkowników. Być może najważniejszym jest możliwość bezpiecznego pozostawienia roweru. W przypadku Gdańskiej Starówki należałoby stworzyć katalog rozwiązań stojaków rowerowych. Na koniec warto by architekci projektujący zakłady pracy pamiętali o prysznicach dla użytkowników rowerów.

EN

Bicycle can easy drive you to your workplace. This is pretty obvious in Netherlands, but in Poland still not so easy to be accepted. Cycling is more and more popular in Gdańsk. Nowadays the most important aspect of bicycling in this town is coherent, simple to use cycling roads system. The key points of this system should be main working places (schools and universities including). There are other possible key points like railway stations of SKM (town fast railway), big shopping centres and historical monuments (especially when placed outside the town, like Westerplatte, or Wisłoujście Fortress). The last could create more bicycle paths for recreation. There are several things of a great importance for cyclists. Probably the most important are parking places for bicycles. In case of Gdańsk’s Old Town the catalogue, of such a stands is worth to be done. And last but not the least architects designing working places in town should not to forget about the showers for bicyclists.

3

ŚCIEŻKI ROWEROWE I ICH POWIĄZANIA Z INNYMI FORMAMI REKREACJI

72%

Sołtysiak J.

Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo

|

2013

|

issue 3/1

29-38

PL

Tym razem autor zajął się rekreacją i turystyką rowerową. Obecnie na terenie Kaszub, Kociewia i Żuław, właściwie na obszarze całego woj. Pomorskiego są tworzone trasy rowerowe tego typu. Wykorzystanie tych ścieżek rowerowych będzie optymalne jeżeli rower będzie łatwo przewożony koleją, a dworce kolejowe staną się „punktami węzłowymi” dla turystyki (nie tylko rowerowej). Sobotnio-niedzielne rodzinne wycieczki rowerowe są już w Polsce zjawiskiem kulturowym. Warto więc korzystać z doświadczeń krajów takich jak Dania, Holandia, czy Niemcy i w podobny sposób organizować szeroko rozumianą turystykę rowerową. Wypożyczalnie rowerów na dworcach są jednym z wielu przykładów.

EN

This time author took up the cyclist’s recreation and tourism. Currently in the Kashubia, Kociewie and Żulawy, actually, throughout the Pomeranian province are created bicycle roads. The use of these paths will be optimal if the bike will be easily transported by rail, and train stations become "connecting points" for tourism (not only cycling recreation). The weekend family bike tours are already cultural phenomenon in Poland. So let's learn from the experience of countries such as Denmark, the Netherlands and Germany, and in a similar way organize (widely conceived) cycling tourism. Bike rentals at train stations are one of many examples.

Refine search results

2 Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo

1 Studia Periegetica

2 Sołtysiak J.

1 Olejniczak M.

1 2019

1 2013

1 2012

Możliwości rowerowej rekreacji i turystyki kulturowej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym

ROWER W MIEŚCIE GDAŃSKU

ŚCIEŻKI ROWEROWE I ICH POWIĄZANIA Z INNYMI FORMAMI REKREACJI