Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 4

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  Clusters
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
EN
For many years European Union has been putting more and more effort toward boosting innovation and becoming the most competitive global economy. The aim of the article is to explore the concept of the global value chain of clusters and the role clusters might play in enhancing the EU competitiveness. The authors develop the concept of integration between clusters and present the examples of clusters cooperation within the global value chain (GVC), both in terms of horizontal and vertical integration. Cooperation of clusters within the global value chains gets more and more intense with the processes of globalisation and, paradoxically, is boosting the significance of regions. Regions with strong cluster structures are becoming platforms for creating knowledge and innovation and enhancing cooperation on the regional, national and even global scale. The idea of cluster cooperation networks in the EU is developed in light of smart specialisation strategy: a tool for enhancing regional innovationbased growth, facilitating the role played by the SME sector and aimed to reduce imbalances in development, both spatial and social. Well-defined and well-managed clusters, operating in line with the economic specialisations of regions, provide opportunities to strengthen the competitive position of local and regional companies and enhance the innovation and technology transfer within the GVC.
EN
This research sets out the importance of studying the refugee crisis and the phenomenon of migration, the way refugees reach European territoryand in which states they aim to settle. The first part of the article shows the evolution of illegal entries on the routes that refugees use to enter the European continent in the period between 2009–2018. The second part of the article aims to highlight the European States which were affected by the refugee crisis in light of the asylum requests submitted by the applicants for international protection in the EU between 2015–2018. Therefore the analysis led to the classification of the European States into four clusters: (i) states with a high number of asylum applications; (ii) states with a medium to high number of asylum applications; (iii) states with a small to medium number of asylum applications; (iv) states with a small number of asylum applications. The objective of this classification is to identify the states that were affected by the refugee crisis.
PL
Klastry jako rodzaj zinstytucjonalizowanej współpracy stanowią atrakcyj¬ną formę podejmowania działań gospodarczych nie tylko ze względu na walor połączo¬nych sił partnerów, ale również na wsparcie udzielane tego typu przedsięwzięciom przez Unię Europejską, kraje członkowskie i władze regionalne w ramach polityki rozwojo¬wej. Zakłada się bowiem, że inicjatywy klastrowe będą stanowić element stymulacji wzrostu gospodarczego poprzez wykorzystanie czynnika współpracy biznesu i nauki wspieranego przez administrację publiczną. Artykuł opisuje podejście jednostek samorządu terytorialnego do inicjatyw kla¬strowych, ocenia stopień zaangażowania poszczególnych szczebli administracji w tego typu przedsięwzięcia oraz strukturyzuje czynniki sprzyjające i utrudniające rozwój kla- strów z perspektywy partnera publicznego.
EN
Clusters as a form of institutionalized cooperation are an attractive way of undertaking economic actions, not only due to the benefit of the combined forces of partners, but also because of the support for this type of organisations involved in the development policies of the European Union, EU Member States and their regions. It is assumed that cluster initiatives will be an element stimulating economic growth through the use of the factor of cooperation between business and science, supported by the pu¬blic administration. The article describes the approach of local administration in Poland to cluster ini¬tiatives, assesses the degree of involvement of different levels of self-government in this type of projects and structures, as well as structures the factors favouring and hindering the development of clusters from the perspective of the public partner.
4
Content available remote

LOGISTIC INNOVATIONS IN TRANSPORT

63%
LogForum
|
2014
|
vol. 10
|
issue 1
21-30
EN
Introduction: The article discusses the issue of logistic innovations in transport. The essentials of logistic innovations in transport together with some examples of specific innovations are presented. The role of the client's needs in transport innovations is indicated. The most vital postulates affecting the innovativeness of shipping companies and derived from the author's experience as well as scholarly publications, are time, safety, reliability as well as comprehensiveness of service offer. Following the analysis of the issue, and on the grounds of Kaizen's and Lean's method, the concept of continuous innovations is suggested as very useful for the development of transport. The potential of clusters as the source of logistic innovations in transport is emphasised. Methods: The discussion of the issue was preceded by the author's analysis of written sources on innovativeness, the evaluation of ratings of innovativeness as well as the analysis of rewarded innovative solutions in transport subsequent to the businesses participation in the programme of innovative solutions in transport. The role of innovation practical business operations is argued following the analysis of some strategic documents such as: 2011 White Paper and the Strategy for the Development of Transport by 2020 adopted by the Polish government in 2013. Aim: The aim of the article is to present the role and significance of the issue of logistic innovations in transport and to cite instances of practical solutions implemented by shipping companies, the solutions which resulted in measurable effects. Following the author's observation of the instances of innovative solutions as well as his analysis of the ratings of innovativeness, the article aims to present the conclusions as for the specific kinds of activities which are indispensable to foster innovativeness in transport. Conclusions: The conclusions derived from the author's analyses and observations show that logistic innovations in the Polish transport are of imitative character. It is essential to introduce new methods and modern business culture which are propitious to innovations. Transportation clusters may become the stimulus for innovativeness in TSL sector. The author, subsequently to his observation of instances of innovative solutions as well as his analysis of ratings of innovativeness, presents conclusions with reference to specific actions which should be taken in order to improve innovativeness in transport.
PL
Wstęp: Artykuł dotyczy problematyki innowacji logistycznych w transporcie. Przedstawiono w nim podstawy zagadnienia innowacji logistycznych w transporcie wraz z przykładami konkretnych innowacji. Wskazano w nim na rolę potrzeb klienta w innowacjach transportowych. Do najistotniejszych postulatów mających wpływ na innowacyjność przedsiębiorstw transportowych na podstawie doświadczeń i publikacji naukowych zaliczono czas transportu, bezpieczeństwo, niezawodność usług, kompleksowość oferty usługowej. W oparciu o analizę problematyki zaproponowano jako przydatną dla rozwoju transportu koncepcję ciągłych innowacji w oparciu o metodę Kazein i Lean. Management. Wskazano na potencjał klastrów, jako źródła innowacyjności logistycznej w transporcie. Metody: Dla wyjaśnienia problematyki zastosowano analizę literaturową zagadnienia innowacyjności, ocenę rankingów innowacyjności oraz analizę przykładów nagrodzonych rozwiązań innowacyjnych w transporcie w oparciu o metodę obserwacji własnej i ocenę wynikająca z uczestnictwa w wyborze rozwiązań innowacyjnych w transporcie. Rolę innowacji w praktyce działalności gospodarczej uzasadniono także w oparciu o analizę dokumentów o charakterze strategicznym np. Białej Księgi z 2011 r. oraz Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r. przyjętej przez Rząd Polski w 2013 r. Cel: Celem artykułu było przedstawienie roli i znaczenia problematyki innowacji logistycznych w transporcie oraz wskazanie praktycznych przykładów logistycznych rozwiązań innowacyjnych w transporcie skutkujących wymiernymi efektami dla przedsiębiorstw je wdrażających. Na podstawie przeprowadzonych obserwacji przykładów rozwiązań innowacyjnych i analiz rankingów innowacyjności przedstawianie wniosków w zakresie konkretnych rodzajów działań niezbędnych do poprawy innowacyjności w transporcie. Wnioski: Wynikające z analiz i obserwacji wnioski wskazują, iż innowacje logistyczne w polskim transporcie mają raczej charakter odtwórczy. Niezbędne jest wprowadzanie nowych metod i kultury organizacyjnej sprzyjającej innowacjom. Klastry transportowe mogą stanowić instrument pobudzający rozwój innowacji w sektorze TSL. Autor na podstawie przeprowadzonych obserwacji przykładów rozwiązań innowacyjnych i analiz rankingów innowacyjności przedstawiania wnioski w zakresie konkretnych rodzajów działań niezbędnych do poprawy innowacyjności w transporcie.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.