Search results

1

Uwagi na tle regulacji i statusu prawnego „kolei przyszłości”

100%

Stolorz M.

internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny

|

2020

|

vol. 9

|

issue 8

22-33

PL

Celem artykułu jest zbadanie istnienia w Polsce rozwiązań w zakresie „kolei przyszłości” i wskazanie możliwego modelu regulacji tej materii. Pojęcie „kolei przyszłości” zostało użyte w artykule jako kolej niekonwencjonalna, cechująca się znaczącymi odrębnościami od kolei tradycyjnych, w szczególności jest to kolej magnetyczna oraz Hyperloop. W celu uzyskania pełnego obrazu regulacji tych środków transportu zbadane zostały regulacje Republiki Federalnej Niemiec oraz Stanów Zjednoczonych. Dokonano również analizy stanu regulacji w Polsce wraz ze wskazaniem, które przepisy prawne mogą znaleźć zastosowanie przy tworzeniu i funkcjonowaniu „kolei przyszłości”. W pracy zawarto również wnioski w zakresie tworzenia modelu kompleksowej regulacji tej materii, które mogą stanowić wskazówkę dla ustawodawcy.

2

Analiza i symulacja logistyczna na wybranej trasie dla kolei niskich ciśnień hyperloop

89%

Bajerek N., Janusz G., Kwiecień J.

Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”

|

2023

|

issue 13

98-107

EN

The aim of the work was to solve the problem related to the boarding and alighting time of passengers, and its impact on the arrivals and departures of a low‐pressure railway using modeling in the simulation program FlexSim. To conduct the research, seven versions of computer models were created, including a main model and six other variants. They allowed for testing various scenarios related to the boarding and alighting process, which affect the arrival and departure times of the train. The simulation results can be used to draw conclusions for further project work. The conducted study demonstrates the transparency of the results obtained using the computer simulation FlexSim. In this case, traditional calculations regarding the boarding and alighting time and the numer of trains that can travel the entire route or depart from it would be more complicated and time‐consuming.

PL

Celem niniejszej pracy jest rozwiązanie problemu dotyczącego czasu wsiadania i wysiadania pasażerów oraz ich wpływu na przyjazdy i odjazdy kolei niskociśnieniowej, wykorzystując modelowanie w programie symulacyjnym FlexSim. Do wykonania powyższych badań stworzono siedem wersji modelów komputerowych, w tym model główny oraz sześć innych wariantów. Umożliwiły one analizę różnych scenariuszy związanych z procesem wsiadania i wysiadania z pojazdu. Przeprowadzona symulacja dostarczyła wniosków, które mogą być wykorzystane w dalszych pracach projektowych. Badanie wykazało, że symulacja komputerowa w FlexSim zapewnia przejrzystość wyników. Tradycyjne obliczenia dotyczące czasu wsiadania, wysiadania i liczby pociągów zdolnych do pokonania trasy lub rozpoczęcia podróży byłby bardziej złożone i czasochłonne w tym przypadku.

3

Forecasting the economic impact of a vacuum tube high-speed transport system in Poland: An input-output approach

75%

Lach Ł., Marcin S., Kusa R., Duda J.

Managerial Economics

|

2021

|

vol. 22

|

issue 2

113-142

EN

The aim of this paper is to specify the multiplier effects that are induced in the national economy in reference to the construction of Hyperloop lines in Poland using tunnel and trestle technology. In particular, we calculate the added value and employment growth for several industries that will contribute to the construction process. We use an input-output analysis that enables us to take the detailed structure of inter-industry linkages in Poland into account. According to our results, constructing a Hyperloop infrastructure in Poland would have the greatest stimulating impact on several sectors of the Polish economy, including crude oil and natural gas, metal ores, other mining products, building objects and construction work, products from other non-metallic raw materials, finished metal products, land and pipeline transport, and wholesale trade. However, this impact will be affected by the choice of construction technology (tunnel versus trestle). In addition, our calculations relate to particular routes of the potential Hyperloop network. This study contributes to the body of literature on transport infrastructures and public investments as well as Hyperloop technology development. Additionally, it contributes to the econometric methodology by employing an input-output analysis for forecasting the multiplier effects of constructing a Hyperloop system. This study has practical implications for the decision-making process on Hyperloop network development in the future.

Refine search results

1 Managerial Economics

1 Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”

1 internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny

1 Bajerek N.

1 Duda J.

1 Janusz G.

1 Kusa R.

1 Kwiecień J.

1 Lach Ł.

1 Marcin S.

1 Stolorz M.

1 2023

1 2021

1 2020

Uwagi na tle regulacji i statusu prawnego „kolei przyszłości”

Analiza i symulacja logistyczna na wybranej trasie dla kolei niskich ciśnień hyperloop

Forecasting the economic impact of a vacuum tube high-speed transport system in Poland: An input-output approach