Results found: 2

Search results

Search:
in the keywords: R42

Sort By:

Limit search:

Regional Railway Transport in Czech, Austrian and German Decentralised and Regionalised Transport Markets1

100%

Seidenglanz D., Nigrin T., Dujka J.

Review of Economic Perspectives

2015

vol. 15

issue 4

431-450

The article analyses railway transport markets in three neighbouring Central European countries: the Czech Republic, Austria and Germany (specifically Bavaria and Saxony), with a focus on regional transportation. It examines the organisational form of public transport resulting from regionalisation and provides comparative case studies of regional train services in these countries. The article points out the organisational differences in public transportation between the studied regions and tries to connect these results with the supply of regional train services on various types of lines and in different geographical areas.

Seine Gateway® at the heart of North-Western European freight flows: regional dynamics and current challenges

80%

Duszynski J., Audievre L., Mus M., Mary J.-F.

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu

2015

issue Sustainable TSL

5-23

In the context of global freight flows and increased competition between ports, this article deals with the question how the Seine River Valley and its ports rate in the European geogra-phy of exchanges of saleable goods. It is discussed what transport infrastructures the Seine River Valley has and what opportunities will need to have to confront the stakes involved in development. The strategic position of Le Havre, the first importation port, upstream from the Pas-de-Calais strait and Paris’ natural maritime inbound port, raises the question of the intensification of East-West exchanges that logically will accompany the shift of Europe’s cen-tre of gravity towards the East. The authors present what measure the Seine Gateway® con-stitutes an adapted response to massify the flows of freight in the Seine River Valley area and to enlarge its hinterlands.

W kontekście globalnych przepływów towarowych i wzrostu konkurencji między portami, ni-niejszy artykuł stanowi swoistą próbę odpowiedzi na pytanie w jaki sposób dolina rzeki Se-kwany oraz porty zlokalizowane wzdłuż niej wpływają na zasięg europejskiej geograficznej wymiany towarów. W artykule omawiany jest stan infrastruktury transportowej rzeki Sekwa-ny oraz kwestia możliwości, z którymi trzeba się zmierzyć w celu doprowadzenia do jej roz-woju. Strategiczne położenie pierwszego naturalnego portu przywozu w dolinie rzeki – Haw-re, rodzi pytanie o intensyfikację wymiany Wschód-Zachód jako logicznego przesunięcie cen-trum Europy w kierunku Wschodu. Autorzy podejmują próbę odpowiedzi na pytanie czy ustanowienie Seine Gateway® prowadzi do zintensyfikowania przepływów towarowych w głąb lądu w obszarze doliny rzeki Sekwany.

Refine search results

1 Review of Economic Perspectives

1 Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu

1 Audievre L.

1 Dujka J.

1 Duszynski J.

1 Mary J.-F.

1 Mus M.

1 Nigrin T.

1 Seidenglanz D.

2 2015

Search results

Regional Railway Transport in Czech, Austrian and German Decentralised and Regionalised Transport Markets1

Seine Gateway® at the heart of North-Western European freight flows: regional dynamics and current challenges