Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 10

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  Trójmiasto
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Rozwój sektora teleinformatycznego w Trójmieście jako przejaw procesów globalizacji

100%
Szmytkowska M.
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
|
2006
|
vol. 8
160-166
PL
Do najważniejszych procesów współczesności, kształtujących nowe oblicze urbanizacji i rozwoju miast należą globalizacja i postęp naukowo-techniczny, prowadzące do głębokich przekształceń aglomeracji miejskich. Nowe formy miejskie są kształtowane przez tworzenie nowych gałęzi przemysłu oraz innowacje w systemach komunikacyjnych i transportowych. Podstawowym elementem jest zmiana zasad lokalizacji przestrzennych nowych gałęzi przemysłu, zwłaszcza tzw. wysokiej technologii, koncentrujących się często w innych miejscach niż gałęzie tradycyjnego przemysłu, zmieniających charakter przestrzeni geograficznej i otwierających nowe regiony do ekspansji. Nie mniejsze znaczenie ma nowe podejście do przedsiębiorczości, możliwości szybkiego przemieszczania kapitału spekulacyjnego, lokalizacja przedsięwzięć technologicznych w zależności od lokalizacji uniwersytetów, polityka rządów itp. (Węcławowicz 2003).
2
Publication available in full text mode
Content available

Przemiany zagospodarowania terenów portowo-przemysłowych aglomeracji Trójmiasta

88%
Czepczyński M.
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
|
2001
|
vol. 3
93-97
PL
Podstawą gospodarki regionu, a zwłaszcza dwóch jego największych miast – Gdańsk i Gdyni, jest gospodarka morska, a więc przede wszystkim porty morskie, stocznie oraz szereg zakładów produkcyjnych. pośrednio lub bezpośredni o związanych z działalnością przeładunkową portów. Obecnie w Trój mieście znajdują się 3 obszary portowe: Port Wewnętrzny w Gdańsku. Port Gdynia oraz Port Północny w Gdańsku. Zespół portów Trójmiasta jest największy na południowym Bałtyku i jego obroty stanowią 57,7% polskich przeładunków drogą morską (wzrost o 4,3% w porównaniu z 1997 rokiem). Porty te także przeładowują 53,2% ładunków tranzytowych (wzrost o 34, 1% w porównaniu z 1997 rokiem).
3
Publication available in full text mode
Content available

Potencjał trójmiejskiej przestrzeni metropolitalnej – pola integracji i dezintegracji

75%
Szmytkowska M.
Studia Miejskie
|
2014
|
vol. 13
27-36
PL
Trójmiasto wraz z otaczajacymi je gminami i powiatami ma bez wątpienia potencjał społeczno-ekonomiczny pozwalajacy na wykreowanie rzeczywistej przestrzeni metropolitalnej. Tak zwarty przestrzennie i opleciony siecią powiazań funkcjonalnych obszar zmaga sie jednak z wieloma procesami i zjawiskami natury społeczno-gospodarczej oraz polityczno-administracyjnej, które jak dotąd skutecznie przeciwdziałają tworzeniu się obszaru metropolitalnego sensu stricto. Artykuł ma na celu określenie pól integracji i dezintegracji Trójmiejskiego Obszaru Metropolitalnego oraz stanowi próbę wskazania działań, które w istotny spo ób mogłyby sie przyczynić do tworzenia wspólnego dla wszystkich partnerów obszaru metropolitalnego.
EN
Certainly Tri-City conurbation and neighboring municipalities have a socio-economic potential, allowing to create the actual metropolitan area. It is a very coherent area, entwined by a network of functional linkages. On the other hand, there is a range of socio-economic problems and political and administrative provisions which are barriers to the creation of the metropolitan area sensu stricte. The objectives of this article is to define the fields of integration and disintegration in the Tri-City metropolitan area and to attempt to identify actions that could significantly contribute to the creation of a real metropolis, in which all partners have equal rights and obligations.
4
Publication available in full text mode
Content available

„Zima wasza” – życie codzienne w pierwszych miesiącach stanu wojennego na przykładzie Trójmiasta

71%
Grey J.
Polska 1944/45-1989. Studia i Materiały
|
2016
|
issue 14
PL
Artykuł został poświęcony codzienności w stanie wojennym w Trójmieście. Jego celem jest próba ukazania dnia powszedniego w okresie nietypowym dla całych dziejów PRL.
EN
In the morning of 13 December 1981 Poles were informed of the martial law declared on Poland by Gen. Wojciech Jaruzelski. The move was accompanied by mass arrests of Solidarity leaders and political dissidents; and militia and army troops in tanks and armoured military vehicles appeared on the streets of every major city. The restrictions imposed on the country included, among others, curfew between 10 pm and 6 am; telephone lines were disconnected, and mail was subject to censorship. Streets were patrolled by soldiers, classes in schools and at universities were suspended, travel between towns required permission, and many other restrictions on civil liberties were imposed. Only two national-wide papers were issued, which in the Tri-City region were merged into one „tri-daily” published by the party comrades selected by the Voivodeship Committee of the party. All public administration, state services, mines, power plants and most of the key companies were placed under military management. All this, combined with an economic and political crisis of the state, had a dramatic impact on the everyday life of people, who rebelled against martial law by organising strikes and street demonstrations. The article describes the everyday struggle of people in the harsh reality during the first months after the introduction of martial law in Poland on the example of Gdańsk, Gdynia and Sopot, which together make up the “Tri-City” (Trójmiasto) conurbation.
5
Publication available in full text mode
Content available

Ocena funkcjonowania transportu miejskiego w policentrycznych ośrodkach metropolitalnych na przykładzie Trójmiasta

63%
Roman K.
Studia Miejskie
|
2017
|
vol. 27
51-65
PL
Transport zbiorowy to obecnie jedna z najważniejszych usług publicznych świadczonych przez miasta. Jego sprawne funkcjonowanie umożliwia aglomeracjom rozwój w sposób zrównoważony. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyników badań ankietowych przeprowadzonych wśród mieszkańców Obszaru Metropolitarnego Trójmiasta ,które dotyczyło bieżącej oceny funkcjonowania komunikacji miejskiej. Przedstawiona analiza miała na celu określenie aktualnej jakości usług komunikacji zbiorowej oraz możliwości jej usprawnienia w przyszłości.
EN
Public transport is currently one of the most important public services provided by cities. Its smooth operation enables agglomerations to grow in a sustainable way. The aim of this article is to present the results of a survey conducted among the inhabitants of the Trójmiasto Metropolitan Area concerning the current assessment of the functioning of public transport. The presented analysis was aimed at identifying the current quality of public transport services and the possibility of improving it in the future.
6
Content available remote

Idea wystaw interaktywnych na przykładzie wybranych ofert edukacyjnych w Trójmieście

63%
Mallek A.
Problemy Wczesnej Edukacji
|
2013
|
vol. 9
|
issue 3(22)
74-88
EN
The museum as a place of learning and special informal surroundings nowadays is changing its role and functionality. Among up and coming semi-museums like Science Centres, Museums of Science etc., it has to create a new model of educational offer. Children living in a cybernetic culture are accustomed to new hi-tech, digital devices. Accordingly, the museum tries to propose ‘hands-on’ exhibitions. Each place understands this kind of interactivity differently, and not everyone practises what is declared indeed. Moreover, a comparison between a typical museum ‘Ośrodek Kultury Morskiej Centralnego Muzeum Morskiego’ and new kind of semi-museum ‘Hewelianum’ in Gdansk, proves that learning can still be oriented in one direction, just to transmit some data, not to create personal understanding even using modern techniques and equipment. There are very important questions which need to be answered – what is the difference between museum and semi-museum, or whether we need exhibitions with digital devices just to create interactive environment? Being in the museum should be recognized as a chance of artistic learning, enriched with regional cultural heritage and aesthetics. Unfortunately, even in the museums it can be found out that education depends on economics, which influence the quality and shape of children’s learning, and is similar to the typical school learning.
7
Publication available in full text mode
Content available

Gdańsk from Tri-City to Smart-city. The new challenges and risks

63%
Caceres D. G.
Metropolitan. Przegląd Naukowy
|
2018
|
issue 2(10)
EN
This study analyzes the organizational, technological and societal changes of Gdansk in the process to become a smart city. The Gdansk's planning to climate change to reconcile social, cultural and environmental pillars. Finally analyzes the challenges of the Polish government to build participatory governance with companies and citizens
PL
Niniejsze opracowanie analizuje zmiany organizacyjne, technologiczne i społeczne Gdańska w procesie przekształcania się w inteligentne miasto. Zamierzenia Gdańska związane ze zmianą klimatu mają pogodzić filary społeczne, kulturowe i środowiskowe. Analiza obejmuje wyzwania stojące przed polskim rządem w budowaniu partycypacyjnego zarządzania z firmami i obywatelami.
8
Publication available in full text mode
Content available

Tożsamość metropolitalna mieszkańców Gdańska i Gdyni – zarys problemu i wstępne wyniki badań

63%
Tarkowski M.
Metropolitan. Przegląd Naukowy
|
2017
|
issue 1(7)
PL
Jak pokazują doświadczenia zagraniczne procesowi metropolizacji towarzyszy kształtowanie się terytorialnych orientacji politycznych, które muszą być oparte o identyfikację z danym terytorium. Ten rodzaj identyfikacji kształtuje się również w regionie metropolitalnym Trójmiasta, którego policentryczna struktura jest katalizatorem integracji. Sondaż uliczny przeprowadzony w Gdańsku i Gdyni w 2014 r. potwierdził silną lokalną autoidentyfikację mieszkańców obu miast. Jednak wykazał także istnienie fundamentów tożsamości metropolitalnej m. in. w formie silnego utożsamiania się respondentów z Trójmiastem czy dostrzegania wspólnoty celów rozwojowych obu miast, a co za tym idzie konieczności współpracy w ramach jednej organizacji metropolitalnej.
EN
As foreign experiences show, the process of metropolization is accompanied by the formation of territorial political orientations, which must be based on identification with the territory. This type of identification is also occurring in the Tri-City metropolitan region, whose polycentric structure is a catalyst for the process. On the one hand, a street survey in Gdańsk and Gdynia in 2014 confirmed strong local identification of the inhabitants of both cities. On the other hand, it also demonstrated the existence of the foundations of metropolitan identity, among others, in the form of strong identification of the respondents with the Tri-City area or the perception of common development goals of both cities, and thus the need to cooperate within one metropolitan organization.
9
Publication available in full text mode
Content available

Top-downczy bottom-up? Dylematy kształtowania policentrycznych obszarów metropolitalnych na przykładzie Trójmiasta

51%
Szmytkowska M.
Studia Regionalne i Lokalne
|
2014
|
issue 3(57)
26-45
PL
Identyfikacja obszarów metropolitalnych, ich delimitacja oraz określenie rzeczywistego potencjału metropolitalnego, budowanego rangą pełnionych przez nie funkcji, są trudnymi do analizy i oceny problemami badawczymi. Sytuacja komplikuje się jeszcze bardziej, kiedy metropolia kształtuje się wokół policentrycznego rdzenia, złożonego z miast podobnej wielkości i posiadających podobną rangę w krajowych bądź ponadnarodowych sieciach osadniczych. W niniejszym artykule zidentyfikowano i omówiono problemy wewnętrznej integracji obszaru metropolitalnego Trójmiasta, które utrudniają dyskurs metropolitalny oraz podjęcie faktycznej i pełnej współpracy na rzecz ukształtowania się metropolii sensu stricto.
EN
Identification and delimitation of metropolitan areas, as well as measuring their actual metropolitan potential, are complex research problems. They become even more complicated in the case of a metropolis shaped around a polycentric core, consisting of cities which rank similarly in the national or transnational urban network. The paper is an attempt to identify and analyze the crucial problems of internal integration within the Tri-City metropolitan area which significantly hamper the metropolitan discourse and undermine the cooperation indispensible for metropolitan development.
10
Publication available in full text mode
Content available

Odniesienia do Boga w trójmiejskich inskrypcjach pamiątkowych

45%
Rogowska-Cybulska E.
|
2014
|
vol. 9
|
issue 2
187-204
PL
Artykuł omawia rolę wyrazów Bóg, Jezus, Chrystus, Duch Święty, Pan oraz ich derywatów słowotwórczych zawartych w różnych komponentach napisów pamiątkowych: w akcie upamiętnienia, w akcie motywacji upamiętnienia, w informacjach o czasie ufundowania nośnika inskrypcji pamiątkowej lub jego fundatorach oraz w cytatach stanowiących kulturowy komentarz upamiętnienia.
EN
The article describes the role of words God, Jesus, Christ, Holy Spirit, Lord and their formative derivatives included in different components of memorial inscription: in the act of commemoration, in the act of the motivation of commemoration, in the information about the time of the establisment of the medium of the memorial inscriptions or its founders and in the quotes making a cultural comment of commemoration.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.