Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 4

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  Transport intermodalny
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Transport intermodalny w Polsce – kierunki i bariery rozwoju z uwzględnieniem perspektywy usługodawców logistycznych

100%
Świtała M., Zowada K., Foltyński M.
Studia Ekonomiczne
|
2018
|
vol. 357
108-121
PL
Celem artykułu jest przedstawienie najważniejszych kierunków rozwoju transportu intermodalnego w Polsce, z jednoczesnym nakreśleniem głównych barier hamujących ten rozwój. Podjęty problem omówiono z perspektywy krajowego rynku usług transportowych z uwzględnieniem opinii usługodawców logistycznych. Z badań wynika, że w najbliższych latach nastąpi gwałtowny wzrost zapotrzebowania na usługi intermodalne, zwłaszcza na morsko-lądowe przewozy zagranicznych armatorów oraz samochodowe przewozy kontenerów portowych. Najważniejsze kierunki interwencji związane będą z rozbudową morskiej infrastruktury punktowej oraz terminali drogowo- -kolejowych w ramach sieci TEN-T. Do głównych barier hamujących rozwój transportu intermodalnego w Polsce, niemających jednak tak dużej siły wpływu, jak początkowo zakładano, usługodawcy logistyczni zaliczyli: wysokie koszty działalności (w tym związane z użytkowaniem infrastruktury kolejowej) oraz zbyt długi czas dostawy.
EN
The aim of this article is to present the development directions and barriers of intermodal transport in Poland. The scope of the discussion will be restricted mainly to domestic transport market, and the main focus will be paid on different perspectives of logistics service providers (LSPs). According to the research, the demand for intermodal services, especially for sea-land transport provided by foreign shipowners and port containers transport services by road, are expected to grow significantly in the coming years. The most important directions of intervention will focus on the development of maritime infrastructure and multimodal platforms within the framework of the TEN-T network. It was found that high operating costs and long delivery time are considered to be a major obstacle to the development of intermodal transport in Poland.
2
Publication available in full text mode
Content available

Usługa intermodalna w ujęciu systemowym

100%
Antonowicz M.
Studia Ekonomiczne
|
2016
|
vol. 261
75-85
PL
Artykuł dotyczy problematyki rozumienia usługi transportowej w kategoriach systemowych. Praktycznym wyrazem systemowego podejścia do transportu są przewozy intermodalne. Powstanie systemu transportu intermodalnego spowodowało potrzebę kompleksowego traktowania procesów transportowych. Operatorzy transportu intermodalnego zarządzają całym procesem organizacji świadczenia usługi. Pojawia się zatem pytanie, czy usługę oferowaną przez operatora transportu intermodalnego można traktować jako złożoną usługę systemową. Systemowość współczesnych produktów i usług polega na tym, że o ich wartości postrzeganej dla klientów decyduje fakt, iż funkcjonują one w określonym, rozszerzonym systemie produktów i/lub usług oraz sieci ich użytkowników. Prezentowany język sieci związany jest z rozwojem w naukach organizacji i zarządzania koncepcją sieci, która staje się inspirującą ideą ostatnich lat.
EN
The paper discusses the interpretation issue of the transportation service concept in terms of a system. Intermodal freight transport is a practical expression of the system approach to transport. Development of the intermodal transport system has brought about the need for the comprehensive grasp of transportation processes. Intermodal transport operators manage the whole transportation service organization process. Hence, a question arises whether the service offered by an intermodal transport operator may be interpreted as a complex system service. Systemness of contemporary products and services consists in that their value for clients is predefined by their place in the whole system of products and/or services as well as by the network of their users. The network language, occurring in this paper, is connected with the development of the notion of network, one of the inspiring ideas in organization and management science of the recent years.
3
Publication available in full text mode
Content available

Systemy przeładunku międzygałęziowego jako czynnik kształtujący transport intermodalny w Polsce

100%
Przybylska E.
Studia Ekonomiczne
|
2019
|
vol. 381
65-75
PL
Formułowane założenia polityki transportowej przywiązują dużą wagę do zmiany struktury gałęziowej transportu. W tym celu wskazuje się na konieczność rozwoju systemów przeładunkowych pomiędzy poszczególnymi gałęziami transportu, ze szczególnym uwzględnieniem transportu kolejowego. Zarówno literatura, jak i praktyka europejska wskazują na istnienie nowoczesnych systemów w relacji droga-kolej wykorzystujących przeładunek pionowy i poziomy innych jednostek ładunkowych, takich jak kontenery: naczepy samochodowe, nadwozia wymienne, zestawy drogowe. Ich potencjalne zastosowanie staje się szansą dalszego rozwoju transportu intermodalnego w Polsce oraz struktury, jaką on przybiera. Stąd celem artykułu jest przedstawienie typów systemów przeładunkowych i wskazanie ich roli dla kształtowania obecnego i przyszłego stanu transportu intermodalnego drogowo-kolejowego w Polsce.
EN
Formulated assumptions of the transport policy put a lot of emphasis on changing the branch structure of transport. For this purpose, it is pointed out the need to develop reloading systems between individual transport branches, with particular emphasis on rail transport. Both literature and European practice point to the existence of modern systems in the road-railway relationship using vertical transshipments and levels of other cargo units as containers: semi-trailers, swap bodies, road vehicles. Their potential application becomes an opportunity for further development of intermodal transport in Poland and the structure it takes. Therefore, the aim of the article is to present the types of reloading systems and to indicate their role in shaping the current and future condition of intermodal road and rail transport in Poland.
4
Publication available in full text mode
Content available

Klaster intermodalny jako przykład inicjatywy jednostki badawczej

100%
Stajniak M., Hajdul M.
Studia Ekonomiczne
|
2014
|
vol. 165
111-119
EN
In the paper an innovation approach to modelling and coordination of intermodal network is given. The main aim of the carried out research was to create the solution, which would eliminate existing barriers concerning development on intermodal haulages. Moreover, created solution takes into consideration strong relations between actors involved in transport processes and the transport system of the region/country. Based on the carried out direct interviews and series of workshops with the industry, the need for coordinated and innovative approach to the intermodal issues were identified. Coordination applies to all intermodal processes executed by group of interested, independent companies, organisation of business and public administration. The aim of the paper is to present the concept of the polish intermodal cluster carried out by the Institute of Logistics and Warehousing in Poznan based on the real market expectations.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.