Niniejsza glosa dotyczy wyroku TSUE z 9 września 2021 r. C‑144/20 w sprawie LatRailNet i Latvijas dzelzceļš, dotyczącego kompetencji organu regulacyjnego do określania opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej, w tym w szczególności w zakresie uprawnienia organu regulacyjnego do przyjęcia z własnej inicjatywy decyzji zobowiązującej przedsiębiorstwo wykonujące podstawowe funkcje zarządcy infrastruktury kolejowej do wprowadzenia zmian do systemu pobierania opłat za infrastrukturę.
W artykule poddano analizie najważniejsze zmiany wprowadzone ustawą z 13 lutego 2020 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw, która wdraża filar rynkowy czwartego pakietu kolejowego UE. Omówione zostały gwarancje niezależności i bezstronności zarządcy, w tym zarządcy będącego częścią przedsiębiorstwa zintegrowanego pionowo. Ponadto omówiono zmiany w ustawie o transporcie kolejowym w zakresie licencjonowania oraz dostępu do infrastruktury kolejowej. Wskazano również na nowe formy współpracy pomiędzy zarządcą infrastruktury kolejowej a przewoźnikiem kolejowym oraz aplikantem.
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.