Search results

1

Geneza i konstytucyjne podstawy prawnoustrojowe autonomii baskijskiej

100%

Dankowski M. Z.

Przegląd Prawa Konstytucyjnego

|

2015

|

issue 4 (26)

159-176

PL

Hiszpania według Konstytucji z 1978 r. jest państwem unitarnym, choć jest administracyjnie podzielona na regiony autonomiczne. Duże aspiracje autonomiczne ma Kraj Basków. Przez lata koegzystencji w większych organizmach państwowych Baskowie posiadali względną samodzielność i uzyskali liczne prawa i przywileje – fueros. Pomimo czasowego ograniczenia lub częściowego zniesienia w XIX w. oraz w dobie dyktatury Francisco Franco Konstytucja Hiszpanii uwzględniła autonomiczne ambicje Basków, respektując ich odrębność także w dziedzinie prawa, przywracając fueros zaktualizowane, dopasowane do obecnej sytuacji państwa. Baskonia posiada w niektórych kwestiach szerszą autonomię niż inne regiony Hiszpanii, co znajduje swoje odzwierciedlenie w Statucie autonomicznym Kraju Basków. Społeczeństwo baskijskie w przeważającej mierze akceptuje obecny stan politycznego posiadania autonomii uregulowany Konstytucją oraz Statutem autonomicznym. Skutkowało to m.in. częściowym społecznym niezadowoleniem wobec planu zmodernizowania Statutu Autonomicznego, a także przede wszystkim zmarginalizowanie organizacji terrorystycznej ETA.

EN

Spain is a unitary state according the Constitution of 1978, although it is administratively divided into autonomous regions. Basque Country has large autonomous aspirations. Over the years, coexistence in larger state organisms, the Basques had relative autonomy and obtained many rights and privileges named fueros. Despite the temporary restriction or partial repeal during the nineteenth century and in the dictatorship era of Francisco Franco, the Spanish Constitution took into account the ambitions of the Basques respecting their individuality also in the field of restoring fueros, updated to the current situation of the state. Basque Country has in some fields greater autonomy than other regions of Spain, which is reflected in the Statute of the Autonomy. The Basque society largely accepts current conditions of the autonomy regulated by the Constitution and the Statute of the Autonomy. This resulted in, among others, partial social discontent against the plan to modernize the Statute of Autonomy, and most of all, marginalized terrorist organization ETA.

2

Godność człowieka – właściwość autonomiczna czy heteronomiczna

41%

Pulka Z.

Krytyka Prawa. Niezależne studia nad prawem

|

2018

|

vol. 10

|

issue 2

594-621

EN

The subject of the work is an attempt to analyze the notion of dignity in legal sciences, especially in legal theory and philosophy of law. The author distinguishes autonomous and heteronomous version of the notion in question. The first way of conceiving human dignity, assumes that dignity, i.e. the worth of human life, is fully independent of social conditions in which people live their lives. This way of conceiving dignity epitomizes Kant’s philosophy of moral autonomy as immanent trait of every human being. The second way of conceiving human dignity assumes that the worth of human life is fully dependent of social conditions in which people live their lives. Consequently, it is taken for granted that there are social conditions in which people can lose dignity as contingent trait of human being. In this case, in order to get back lost dignity, people ought to change social conditions by way of social revolution. This way of conceiving dignity epitomizes Marxist philosophy of alienation. The author tends to point out, that different way of conceiving dignity is followed by serious legal consequences.

PL

Przedmiotem pracy jest analiza pojęcia godności w naukach prawnych, w szczególności w teorii i filozofii prawa. Autor rozróżnia autonomiczną i heteronomiczną wersję pojęcia godności. Pierwszy sposób pojmowania godności zakłada, że godność, tzn. wartość ludzkiego życia, jest całkowicie niezależna od warunków społecznych, w których ludzie wiodą swoje życie. Taki sposób pojmowania godności występuje w Kantowskiej filozofii moralnej autonomii jako immanentnej cechy każdej osoby ludzkiej. Drugi sposób pojmowania godności zakłada, że wartość ludzkiego życia jest zależna od warunków społecznych, w których ludzie wiodą swoje życie. W konsekwencji przyjmuje się, że istnieją warunki społeczne w których ludzie tracą swoją godność jako przypadkową cechę istoty ludzkiej. W takim przypadku, w celu odzyskania utraconej godności ludzie powinni zmienić warunki społeczne w drodze rewolucji społecznej. Taki sposób pojmowania godności występuje w Marksowskiej filozofii alienacji. Autor zmierza do wykazania, że różny sposób pojmowania godności pociąga za sobą doniosłe konsekwencje prawne.

3

Digital Transformation of Transportation in the Age of COVID-19

41%

Zimnoch D.

Problemy Zarządzania

|

2021

|

vol. 19

|

issue 3/2021 (93)

100-121

PL

Cel: wyodrębnienie kluczowych trendów w branży transportowej oraz roli przełomowych technologii i transformacji cyfrowej w tworzeniu wartości w branży. Przedstawiony model koncepcyjny transformacji cyfrowej stanowi praktyczne narzędzie, które mogą wykorzystać liderzy transformacji i agenci zmiany. Metodologia: przeprowadzono badania z grupą fokusową, w której wzięło udział 8 ekspertów. Dokonano przeglądu wybranych modeli transformacji cyfrowej. Grupa wyselekcjonowała jeden model, który następnie został zaadoptowany do branży transportowej. Wyniki: 1. Tworzenie wartości powinno być nadrzędnym celem transformacji. 2. O sukcesie transformacji cyfrowej decyduje nie tyle technologia, ile ludzie. 3. Etapowe podejście do transformacji pozwala nadać jej tempo z uwzględnieniem dojrzałości technologii oraz dojrzałości kompetencji w całej organizacji. Aby transformacja cyfrowa zakończyła się sukcesem, organizacja powinna inwestować w rozwój kompetencji cyfrowych. Przejście w kierunku cyfryzacji oznacza zmianę sposobu myślenia, zmianę kulturową i przyjęcie nowych metod pracy. Ograniczenia/implikacje badawcze: firmy transportowe są na wczesnym etapie transformacji na niespotykaną dotąd skalę. Informacje dotyczące studium przypadków udanych transformacji w tym obszarze są ubogie, brakuje ugruntowanych wzorców. Dlatego doświadczenie jest gromadzone głównie w procesie testowania i uczenia się. Zaleca się, aby wyniki zostały zweryfikowane z szerszym gronem ekspertów wraz z postępem transformacji. Porównanie wykorzystania tego samego modelu w innych branżach może również dostarczyć dodatkowych informacji, użytecznych dla liderów zmiany. Oryginalność/wartość: branża transportowa przechodzi transformację na olbrzymią skalę, dążąc do rozwiązań zintegrowanych, elektrycznych i autonomicznych. Proces ten przyspieszył podczas pandemii COVID-19. Przedstawiony model, zaadaptowany do branży transportowej, stanowi praktyczne narzędzie dla liderów zmian do przeprowadzenia tejże transformacji.

EN

Purpose: To highlight the key trends in the transportation industry and the role of emerging technologies and digital transformation in acceleration of value creation. The conceptual framework suggests how such transformation could be implemented. Design/methodology/approach: Research in a focus group was carried out where selected digital transformation frameworks were reviewed, and one was selected as the most applicable to the transportation industry. The selected framework was adopted for the transportation industry. Findings: 1. Value creation should be positioned as the key objective of transformation. 2. Digital transformation is not so much about technology as it is about people. 3. The staged approach towards transformation allows it to be paced with account being taken of the maturity of technology as well as the maturity of competencies across the organization. For a successful digital transformation, the organization invests in development of digital capabilities. Moving towards digital means a mindset shift, cultural change and adoption of new methods of working. Research limitations/implications: Transportation companies are at the early stage of transformation at such a scale. The case studies on successful transformations are limited. Therefore, experience is gathered mainly by the test and learn process. It is recommended that findings are validated with a wider group of experts when transformation matures. Comparing the same framework usage in other industries can also offer additional learnings to be considered by change leaders. Originality/value: Transportation industry is in a process of transformation towards connected, electric and autonomous solutions, accelerated during the COVID-19 pandemic. The presented framework, adopted for the transportation industry, offers a practical tool for executives and change leaders to lead the transformation.

Refine search results

1 Krytyka Prawa. Niezależne studia nad prawem

1 Problemy Zarządzania

1 Przegląd Prawa Konstytucyjnego

1 Dankowski M. Z.

1 Pulka Z.

1 Zimnoch D.

1 2021

1 2018

1 2015

Geneza i konstytucyjne podstawy prawnoustrojowe autonomii baskijskiej

Godność człowieka – właściwość autonomiczna czy heteronomiczna

Digital Transformation of Transportation in the Age of COVID-19