Search results

1

Dostępność przestrzenna szkół w badaniach usług edukacyjnych – przykład aglomeracji poznańskiej

100%

Walaszek M.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

|

2018

|

issue 43

PL

Celem artykułu jest przybliżenie zagadnienia dostępności przestrzennej w badaniach usług edukacyjnych. W publikacji przedstawiono wyniki badań ankietowych w aglomeracji poznańskiej dotyczące motywacji wyboru szkoły z uwzględnieniem jej typu (szkoła podstawowa, gimnazjum, szkoła ponadpodstawowa) oraz odległości i sposobu dotarcia do szkoły z uwagi na jej lokalizację (miasto Poznań i strefa podmiejska – powiat poznański). W pracy zaprezentowano dane dotyczące spełniania obowiązku szkolnego w podstawowych szkołach obwodowych na przykładzie Poznania oraz wykonano badanie współzależności pomiędzy odległościami od szkół podstawowych obwodowych a odsetkiem dzieci uczęszczających do szkół obwodowych. Przy uwzględnieniu preferencji użytkowników opracowano również mapę dostępności czasowej szkół podstawowych obwodowych w Poznaniu. Artykuł kończy się podsumowaniem oraz sformułowaniem rekomendacji dla organów prowadzących szkoły.

2

Sieć publicznych placówek ochrony zdrowia w województwie wielkopolskim i ich dostępność przestrzenna

100%

Kazimierczak M., Matykowski R.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

|

2017

|

issue 40

PL

Celem opracowania jest charakterystyka rozmieszczenia różnorodnych publicznych placówek ochrony zdrowia w układzie miejscowości (i powiatów) województwa wielkopolskiego. Przedstawiono konfigurację przestrzenną placówek podstawowej opieki zdrowotnej, szpitali oraz hospicjów i ośrodków medycyny paliatywnej. Wykorzystując model potencjału, także w jego zmodyfikowanych ujęciach różnic potencjału demograficznego i podstawowej opieki zdrowotnej i tzw. modelu Huffa, wyznaczono różnice w dostępności przestrzennej niektórych rodzajów placówek zarówno w skali województwa, jak i miasta Poznania.

3

Zróżnicowanie dostępności transportowej województw Polski

63%

Musiał-Malagó M.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie

|

2014

|

issue 4(928)

35-50

PL

Obecny stopień rozwoju i stan techniczny infrastruktury transportu w Polsce stał się jedną z podstawowych barier wzrostu gospodarczego i modernizacji kraju, które hamują proces pełnej integracji Polski z Unią Europejską w obszarze polityki transportowej. W wyniku niedorozwoju infrastruktury transportowej pogorszeniu uległa dostępność przestrzenna wielu ośrodków i regionów w skali regionalnej, krajowej i europejskiej. Badania dostępności transportowej zostały przeprowadzone metodami taksonomicznymi z wykorzystaniem danych na koniec 2012 r. Celem przeprowadzonego badania jest dokonanie oceny zróżnicowania dostępności transportowej polskich regionów z wykorzystaniem miar syntetycznych umożliwiających ich uszeregowanie i pogrupowanie.

EN

The current level of transport infrastructure and its technical condition is a barrier to Poland’s further economic growth and modernisation, and also to the country’s full integration with the EU where transport policy is concerned. The underdevelopment of Poland’s transport infrastructure reduces the spatial accessibility of many urban centres and regions on the regional, domestic and European scale. My research on transport accessibility is based on taxonomic methods. The aim of this study was to identify the diversity of transport accessibility in Poland by voivodeship, using synthetic measures to rank each province. The study was based on statistical data for the end of 2012.

4

Modelowanie lokalizacji miejsc w przedszkolach w Małopolsce na podstawie dostępności przestrzennej

51%

Kowalski Ł., Łobodzińska A., Jagielloński U.

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica

|

2013

|

issue 14

PL

Artykuł prezentuje model lokalizacji nowych placówek i miejsc w placówkach wychowania przedszkolnego w województwie małopolskim. W jego konstrukcji autorzy wykorzystali metodę potencjału, przy jednoczesnym uwzględnieniu współczesnych trendów demograficznych w województwie. Zaprezentowany model pozwala na identyfikację gmin „problemowych” pod kątem niedoborów miejsc w danym roku oraz sugeruje, które lokalizacje będą najbardziej optymalne i zyskowne w najbliższej przyszłości.

EN

In 2010 only about 50% of children aged 3–6 years in Małopolska region attended kindergartens. Such low index is to some extent an effect of the supply-demand mismatch. The problem becomes even more vital in the context of recent changes in education law. The introduction of obligatory attendance to kindergartens for 5-years-old and postponement of obligatory attendance to schools for 6-years-old children will probably contribute to increase in demand for places in kindergartens. The paper presents a model of location of new places in kindergartens in Małopolska. The authors based the model on potential model. The spatial accessibility to places in kindergartens was analysed in the context of demographic changes in the region. Analysis of 106 Łukasz Kowalski, Anna Łobodzińska demographic indicators in municipalities enabled authors to identify 15 most optimal locations for kindergartens in terms of population changes. Comparison of these data creates basis for estimating future demand for places in such institutions.

5

Dostępność przestrzenna sklepów dyskontowych sieci Biedronka na terenie miasta Poznania

51%

Kisiała W., Rudkiewicz M.

Handel Wewnętrzny

|

2016

|

issue 6 (365)

103-117

PL

Celem poznawczym artykułu jest określenie poziomu dostępności przestrzennej sklepów dyskontowych na terenie dużego miasta w Polsce, a celem metodologicznym przedstawienie użyteczności dwuetapowej metody analizy obszarów rynkowych (two step floating catchment area method – 2sfcam) w badaniu przestrzennych aspektów dostępności placówek handlowych. Wykorzystanie 2sfcam zaprezentowane zostało na przykładzie analizy dostępności przestrzennej dyskontów sieci Biedronka działających na terenie Poznania. W świetle uzyskanych wyników stwierdzono, że mimo znacznej liczby sklepów dyskontowych Biedronka zlokalizowanych głównie w miejscach największej koncentracji ludności, dostępność tych placówek na terenie miasta Poznania była zróżnicowana przestrzennie. Identyfikacja poziomu dostępności przestrzennej może prowadzić do wskazania potencjalnych miejsc lokalizacji nowych placówek, a także, przez ocenę rozwoju danej sieci handlowej na określonym terenie, pozwala eliminować ewentualne ryzyko związane z nadmierną jej ekspansją. Ponadto wyniki badań mogą być pomocne przy identyfikacji zagrożenia dla mniejszych sklepów osiedlowych czy innych placówek drobnego handlu, którym trudno konkurować z oferującymi szeroki asortyment i niskie ceny dyskontami.

EN

The cognitive aim of the article is to determine the level of spatial accessibility of discount stores in the area of a big city in Poland, while the methodological objective is to present the usefulness of the two-step floating catchment area method (2sfcam) in surveying spatial aspects of accessibility of trade outlets. The use of 2sfcam is presented on the example of an analysis of spatial accessibility of discounts of the Biedronka chain operating in the Poznan area. In the light of findings it is stated that despite a significant number of discount stores Biedronka located mainly in the places of biggest concentration of population, accessibility of these outlets in the area of Poznan City was spatially diversified. Identification of the level of spatial accessibility may lead to the indication of potential places of locality of new outlets as well as, by way of assessment of development of a given trade network in the definite area, allows eliminating a possible risk connected with an excessive expansion thereof. Moreover, the research findings may help in the identification of the threat to smaller neighbourhood shops or other outlets of small trade, which can hardly compete against the discount stores offering a wide assortment and low prices.

RU

Познавательная цель статьи – определить уровень пространственной доступности дискаунтеров на территории крупного города в Польше, методологическая же цель – представить полезность двухэтапного метода анализа рыночного охвата территории (англ. two-step floating catchment area method, 2sfcam) в изучении пространственных аспектов доступности торговых объектов. Использование 2sfcam представили на примере анализа пространственной доступности дискаунтеров сети Biedronka («Божья коровка»), действующих на территории г. Познани. В свете полученных результатов констатировали, что несмотря на значи- тельное число дискаунтеров Biedronka, размещающихся, в основном, в местах самого высокого накопления населения, доступность этих объектов на территории г. Познани была пространственно дифференцирована. Выявление уровня пространственной доступности может вести к указанию потенциальных мест размещения новых объектов, а также, посредством оценки развития данной торговой сети на определенной территории, позволяет устранить возможный риск ее чрезмерной экспансии. Кроме того, результаты изучения могут помочь при выявлении угрозы для мелких микрорайонных магазинов или других заведений мелкой торговли, которым трудно конкурировать с ди-скаунтерами, предлагающими широкий ассортимент и низкие цены.

6

Propozycja podatku lokalizacyjnego od detalicznej działalności handlowej jako sposobu racjonalnego kształtowania sieci usług

51%

Śleszyński P.

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

|

2019

|

vol. 33

|

issue 1

106-116

EN

The article presents the concept of tax in retail activities for stationary stores, depending on the size of the sales area and the number of population at a distance from the place of sale (location tax). It was assumed that it is possible to shape the balance in terms of demand (population) and supply (sales area) in order to avoid the monopolisation of the market by the largest entities. A solution has been proposed that the smaller the population with access to a given store location, the lower the tax should be for facilities with a small sales area and higher for facilities with a larger sales area. In turn, with an increasing number of population, the tax amount would be equal to different values of the sales area. In other words, the construction of the tax implies preferences, i.e. a lower tax for small stores in small towns, but in principle their lack or a very small impact in big cities. The tax should have a positive impact on the shaping of the settlement structure and rationalising retail network.

PL

W artykule przedstawiono koncepcję podatku w działalności sprzedażowej dla sklepów stacjonarnych, uzależnionego od wielkości powierzchni sprzedażowej i liczby ludności w odległości od miejsca sprzedaży (w skrócie: podatek lokalizacyjny). Założono, że możliwe jest kształtowanie równowagi pod względem popytu (ludność) i podaży (powierzchnia sprzedażowa) w celu uniknięcia monopolizacji rynku przez największe podmioty. Zaproponowano rozwiązanie, że im mniejsza liczba ludności z dostępem do danej lokalizacji sklepu, tym podatek powinien być niższy dla obiektów o małej powierzchni sprzedażowej oraz wyższy dla obiektów o większej powierzchni sprzedażowej. Z kolei przy coraz większej liczbie ludności wysokość podatku byłaby zrównywana dla różnych wartości powierzchni sprzedażowej. Innymi słowy, konstrukcja podatku zakłada preferencje, czyli niższy podatek dla małych sklepów w małych miejscowościach, natomiast w zasadzie ich brak lub bardzo małe oddziaływanie w dużych miastach. Podatek powinien mieć korzystny wpływ na kształtowanie struktury osadniczej poprzez racjonalizację sieci handlowej.

Refine search results

2 Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

1 Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica

1 Handel Wewnętrzny

1 Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

1 Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie

1 Jagielloński U.

1 Kazimierczak M.

1 Kisiała W.

1 Kowalski Ł.

1 Matykowski R.

1 Musiał-Malagó M.

1 Rudkiewicz M.

1 Walaszek M.

1 Łobodzińska A.

1 Śleszyński P.

1 2019

1 2018

1 2017

1 2016