Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 5

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  fiscal efficiency
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
EN
The last financial crisis, the role of financial institution in this process and the big scale of public aid to the financial institutions have contributed to the intensification in work on the financial transaction tax in the European Union. The plan to involve the financial sector in bearing crisis costs and to prevent such crises in future deserves to be supported.The aim of this paper is to assess the fiscal function of the financial transaction tax. The analysis indicates that the financial transaction tax fulfils its fiscal purpose but fails to achieve its steering function, namely to deter financial institutions from enacting risky business transactions and thus to prevent future crises and will not necessarily increase stability in the financial markets. Financial transaction tax increases the capital costs for companies from participating Member States.
EN
Tax, as public and legal performance, is non-refundable in its nature. In tax law, the institution of tax refund is applied, among others, as an instrument for introducing a tax preference. The purpose of the article is to present and analyse the institution of excise tax refund for tax included in the price of diesel fuel used for agricultural production in the light of domestic and EU solutions as a tax preference, as well as to establish the influence of the institution of excise tax refund over its fiscal efficiency. The analysis included legal acts, literature and empirical data concerning the refunded amounts of excise tax included in the price of diesel oil used for agricultural production, according to the calculations submitted by province governors in the years 2009–2014.
PL
Podatek jako świadczenie publicznoprawne ma charakter bezzwrotny. Na gruncie prawa podatkowego instytucja zwrotu podatku stosowana jest m.in. jako instrument wprowadzający preferencję podatkową. Celem artykułu jest prezentacja i analiza instytucji zwrotu podatku akcyzowego zawartego w cenie oleju napędowego wykorzystywanego do produkcji rolnej w świetle rozwiązań krajowych i unijnych jako preferencji podatkowej oraz określenie oddziaływania instytucji zwrotu podatku akcyzowego na jego wydajność fiskalną. Analizą objęto akty prawne, literaturę i dane empiryczne dotyczące wysokości zwrotu podatku akcyzowego zawartego w cenie oleju napędowego wykorzystywanego do produkcji rolnej według rozliczeń przekazanych przez wojewodów w latach 2009–2014.
EN
Excise duty is a harmonised tax within the EU; however, EU law does not govern the imposition of excise duty on passenger cars. EU Member States were granted the right to tax non-harmonised products or services and the freedom to shape such regulations. The purpose of this article is to state the reasons why excise duty is imposed on passenger cars, as well as to analyse and assess the fiscal efficiency of the imposition of excise duty on passenger cars in Poland. The analysis covered the budget revenue from excise duty on passenger cars in 2009-2017. The conclusion is that the reason of the imposition of excise duty on passenger cars in Poland is mainly the implementation of the fiscal function. The excise duty revenue on passenger cars is a stable source of budget revenue; however, its importance in the total excise duty revenue structure is only supplementary. The revenue related to the Intra-Community acquisition of passenger cars to Poland has a dominant share in this structure.
PL
Podatek akcyzowy jest podatkiem zharmonizowanym na terenie UE, jednak prawo unijne nie reguluje opodatkowania akcyzą samochodów osobowych. Państwom członkowskim UE pozostawiono prawo do opodatkowania wyrobów lub usług nieobjętych harmonizacją i swobodę w kształtowaniu tych regulacji. Celem artykułu było wskazanie przyczyn opodatkowania akcyzą samochodów osobowych, a także analiza i ocena wydajności fiskalnej opodatkowania akcyzą samochodów osobowych w Polsce. Analizą objęto dochody budżetowe z podatku akcyzowego na samochody osobowe w latach 2009-2017. Stwierdzono, że przyczyną opodatkowania akcyzą samochodów osobowych w Polsce jest przede wszystkim realizacja funkcji fiskalnej. Dochody z podatku akcyzowego od samochodów osobowych stanowią stabilne źródło dochodów budżetowych, jednak w strukturze dochodów z podatku akcyzowego ogółem mają znaczenie jedynie uzupełniające. Dominujące znaczenie mają dochody związane z wewnątrzwspólnotowym nabyciem samochodów osobowych do Polski.
EN
The excise tax is a selective tax charged on certain, narrowly-defined, groups of products, which imposes a relatively high unit indirect taxation. Its specificity justifies a particular analysis of its forming factors. One of the major such factors is the actions taken by the stakeholders being actual or prospective excise taxpayers. Their actions, which normally fit the confinements of a democratic state, may lead to favouring of certain products by imposing no taxation on them or by applying a lower taxation relative to its main substitute (s). Otherwise, they may discriminate the competitors through high taxation, essentially higher than that imposed on the substitute (s). In order to rationalise the excise tax––in particular, by increasing its fiscal efficiency––these disparities need to be eliminated, which are not only detrimental in terms of public interest but also distort the competitive conditions. Since the markets of products covered by harmonised excise taxation have seen, and will be seeing, untaxed substitutes being traded, the dilemma occurs whether elimination of such disparities in taxation, which actually boil down to a discrimination of taxed producers and suppliers, should follow the path of enlarging the scope of excise harmonisation, or be an initiative of the EU Member Stat es. Using the notion of ‘substitute [resp. replacement] tobacco products’, the author argues that the indispensable disparity elimination process ought to be initiated and implemented by the Member States, since the enlargement of the material scope of the excise tax is a very slow and fisca lly inefficient process.
PL
Specyfika podatku akcyzowego, który jest podatkiem selektywnym, obciążającym wąsko zakreślone grupy wyrobów, oraz wprowadzającym relatywnie wysokie jednostkowe opodatkowanie pośrednie, uzasadnia szczególną analizę czynników kształtujących ten podatek. Jedynym z najistotniejszych czynników mających istotne wpływy na jego kształt są przede wszystkim działania interesariuszy, którzy są rzeczywistymi lub potencjalnymi podatnikami tego podatku. Ich działania, mieszczące się z reguły w kanonach państwa demokratycznego, mogą doprowadzić z jednej strony do faworyzowania określonych wyrobów poprzez brak ich opodatkowania lub niższe opodatkowanie w relacji do głównych substytutów, albo wręcz odwrotnie – mogą powodować dyskryminację konkurentów wysokim opodatkowaniem, istotnie wyższym w stosunku do opodatkowania substytutu.
EN
Nowadays, the fiscal importance of indirect taxes on consumption is growing, and income taxes are decreasing. This trend applies to the taxation of companies and corporations to a greater extent than to households and small businesses. In Poland, this tendency is stronger and more persistent than in Western Europe.
PL
Współcześnie rośnie znaczenie fiskalne podatków pośrednich, obciążających konsumpcję, maleje zaś – podatków dochodowych. Tendencja ta w większym stopniu dotyczy opodatkowania spółek i korporacji niż gospodarstw domowych i drobnych przedsiębiorców. W Polsce jest silniejsza i trwalsza niż w Europie Zachodniej.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.