Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 5

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  miasto Szczecin
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Wyższe szkolnictwo ekonomiczne w Szczecinie z perspektywy 75-lecia (1946–2021). Od Akademii Handlowej do wydziału Uniwersytetu Szczecińskiego

100%
Flejterski S.
Przegląd Zachodniopomorski
|
2021
|
vol. 36
405-420
EN
In 2021 the academic community of economists in Szczecin celebrate their 75th anniversary. In autumn 1946 the first higher school in the post-war history of Szczecin was established: a Division of Academy of Commerce in Poznań, later transformed into autonomous Academy of Commerce. Its continuation were subsequent scientific units: Higher School of Economics (1950–1955), Faculty of Engineering and Economics of Transport of Technical University of Szczecin (1955–1985), and from 1985 faculty/faculties of economics operating within University of Szczecin (from autumn 2019 the joint faculty is named Faculty of Economics, Finance and Management). In this article an attempt is made to review main facts of the development of science of economy and higher economic education in Szczecin in the years 1946–2021. Particularly, the author’s intent is to mention names of contributors, mainly professors, who in this period mostly influenced the shape and position of the Szczecin centre of economic sciences, by creating scientific schools and educating successors, by their scientific research, publications, contacts with foreign centres and with economic practice, among others.
PL
W roku 2021 świętuje swój jubileusz 75-lecia akademicka społeczność ekonomistów w Szczecinie. Jesienią 1946 roku utworzona została pierwsza uczelnia wyższa w historii powojennego Szczecina- Oddział Akademii Handlowej z Poznania, przekształcony później w samodzielną Akademię Handlową .Kontynuacją były kolejne jednostki naukowe: Wyższa Szkoła Ekonomiczna(1950-1955),Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu Politechniki Szczecińskiej(1955-1985),a od 1985 roku wydział/wydziały ekonomiczne funkcjonujące w ramach Uniwersytetu Szczecińskiego(od jesieni 2019 połączony wydział nosi nazwę Wydział Ekonomii, Finansów i Zarządzania).Praca jest próbą zaprezentowania głównych faktów związanych z rozwojem nauk ekonomicznych i wyższego szkolnictwa ekonomicznego w Szczecinie w latach 1946-2021.Intencją autora jest zwłaszcza ukazanie nazwisk osób ,głównie profesorów, które w tym okresie w największym stopniu wpłynęły na kształt i pozycję szczecińskiego ośrodka nauk ekonomicznych, między innymi przez tworzenie szkół naukowych i kształcenie następców, badania naukowe, publikacje, kontakty z ośrodkami zagranicznymi oraz z praktyką gospodarczą.
2
Content available remote

Wybory Prezydenta RP oraz do samorządu w Szczecinie w 2010 roku

84%
Chrobak P.
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego ACTA POLITICA
|
2012
|
issue 25
EN
On the 10th of April 2010 at Smolensk took place a plane crash in which President Lech Kaczynski died. For this reason in the Summer 2010 were held early Polish Presidential elections. While in the autumn elections were held for local government. This article consists of two parts. The first section discusses the major issues related to the election of the President of Poland that took place in Szczecin. The second part describes the most important events connected with the choice of representatives to local government in the above-mentioned city. Discussed included, inter alia, elections to the Szczecin City Council and Mayor of Szczecin. At the end describes the electoral preferences of the inhabitants of Szczecin.
XX
Artykuł składa się z dwóch części. W części pierwszej omówiono najważniejsze kwestie związane z elekcją Prezydenta RP, jakie miały miejsce na terenie Szczecina. W części drugiej opisano najistotniejsze wydarzenia związane z wyborem przedstawicieli do władz samorządowych w ww. mieście. Omówiono m.in. wybory do Rady Miasta Szczecina oraz na Prezydenta Miasta Szczecina. Na koniec opisano preferencje wyborcze mieszkańców Szczecina.
3
Publication available in full text mode
Content available

Health Policy Program “The Brave Eight” as an Element of the Strategy for Solving Social Problems for the City of Szczecin for 2015–2020

84%
Kolwitz M.
Acta Politica Polonica
|
2018
|
vol. 43
|
issue 1
101-110
PL
Strategia rozwiązywania problemów społecznych dla gminy miasto Szczecin na lata 2015–2020 jest kluczowym dokumentem dla polityki społecznej Szczecina. W jej ramach mieści się też polityka zdrowotna, której instrumentem są programy polityki zdrowotnej. Aktualnie realizowany jest w Szczecinie program Przeciwdziałanie nadwadze i otyłości wśród dzieci w wieku 8 lat uczęszczających do szczecińskich szkół podstawowych – Odważna ósemka. Odpowiada on na zagrożenia zdrowotne pojawiające się w wieku przedszkolnym i wczesnoszkolnym: nadwagę i otyłość. Działania związane z Odważną ósemką mają na celu wyodrębnienie populacji dotkniętej i zagrożonej problemem (badania przesiewowe) oraz zmianę postaw zdrowotnych dzieci (zmiana nawyków żywieniowych oraz promowanie aktywności fizycznej). Projekt programu został oceniony pozytywnie przez Agencję Oceny Technologii Medycznych i Taryfikacji (AOTMiT) i we wrześniu 2016 rozpoczęła się jego realizacja.
EN
Strategy for solving social problems for the municipality The City of Szczecin for the years 2015–2020 is a key document defining the assumptions of social policy for the city of Szczecin. The social policy implemented by the local government also includes health policy, which is instrumental to health policy programs. Currently implemented in Szczecin, the program is Prevention of overweight and obesity among children aged 8 years attending primary school Szczecin called the Obesity Prevention Program – Brave Eight. The program responds to the health hazards emerging in pre-school and early childhood: overweight and obesity. Activities of the Brave Eight program aim to isolate the affected and vulnerable population (screening) and change the health behavior of children (change of eating habits and promote physical activity). The program was evaluated positively by AOTMiT and in September 2016 its implementation began.
4
Publication available in full text mode
Content available

Lokalna pamięć o wielkiej historii. Śladami polsko-francuskich relacji na Pomorzu Zachodnim, na przykładzie miasta Szczecina

84%
Kędzia-Klebeko B.
Res Historica
|
2022
|
issue 54
601-625
EN
The main purpose of this article is to introduce the readers to the connections between Szczecin and France and to observe how the memory of French presence influences over the centuries in economic, institutional and cultural activities the formation of collective memory and identity of habitants, and their interest in French culture today. The article presents a synthetic outline of history of Szczecin and its connections to France, as well as presenting monuments of material, literary and artistic culture, which bear witness to the lasting connections of our region with France. This article is also a proposal for potential readers to get acquainted with French culture existing in the area, which traditionally, due to its geographical location, is historically connected with the German-speaking cultural circle.
PL
Podstawowym celem artykułu jest przybliżenie czytelnikom związków miasta Szczecina z Francją, a także zaobserwowanie, w jaki sposób pamięć o obecności francuskiej w zakresie działalności gospodarczej, instytucjonalnej i kulturowej na przestrzeni wieków wpływa na formowanie się pamięci zbiorowej i tożsamości mieszkańców oraz na ich zainteresowanie kulturą francuską współcześnie. W artykule zaprezentowano syntetyczny zarys historii miasta Szczecina i jego związków z Francją, a także zaprezentowano zabytki kultury materialnej, piśmienniczej i artystycznej, które świadczą o trwałych związkach regionu z Francją. Niniejszy artykuł stanowi także propozycję dla potencjalnych czytelników do zapoznania się z kulturą francuską istniejącą na terenach, które tradycyjnie, z racji położenia geograficznego, związane są z historycznie niemieckojęzycznym kręgiem kulturowym.
5
Publication available in full text mode
Content available

„Bike S Szczeciński Rower Miejski” jako przedsięwzięcie prowadzące do wzrostu jakości życia mieszkańców

67%
Stępień-Słodkowska M., Ustianowski P., Krajewska-Pędzik A.
Handel Wewnętrzny
|
2017
|
issue 4 (369) Tom II
233-242
PL
Celem badań było uzyskanie informacji od Prezesa NiOL Spółki z o.o. na temat rozwoju systemu rowerowego w Szczecinie oraz jego wpływu na jakość życia mieszkańców. Metodą wybraną do badań była metoda sondażu diagnostycznego, techniką − wywiad. Uzyskane dane posłużyły do charakterystyki rozwoju systemu rowerowego w Szczecinie ze szczególnym uwzględnieniem wpływu na poprawę jakości życia mieszkańców. System Bike_S został uruchomiony w sierpniu 2014 roku w odpowiedzi na wnioski mieszkańców Szczecina, którzy obserwując powstawanie podobnych systemów w innych miastach chcieli korzystać z takiego rozwiązania również w Szczecinie. Pierwszy etap budowy systemu zakładał 33 stacje, na których można było korzystać łącznie z 342 rowerów. Obecnie system składa się z 82 stacji rozlokowanych zarówno na lewobrzeżnej, jak i prawobrzeżnej części miasta, a do dyspozycji użytkowników oddano ponad 700 rowerów. Z uwagi na podwojenie liczby stacji rowerowych oraz rowerów wzrosła również dzienna liczba wypożyczeń rowerów, a liczba zarejestrowanych użytkowników sięga prawie 30 000.
EN
The aim of the study was to obtain information from the President of the Company NiOL on the development of the cycling system in Szczecin and its impact on the quality of citizens’ life. The method chosen for the study was the method of diagnostic survey while the technique - an interview. The obtained data were used to characterise the development of the cycling system in Szczecin, with a particular emphasis on the impact on improving the quality of citizens’ life. The Bike_S system was launched in August 2014 in response to requests of Szczecin citizens who, observing the emergence of similar systems in other cities, wanted to use such a solution also in Szczecin. The first phase of construction of the system included a performance of 33 stations where one could use a total of 342 bicycles. The system currently consists of 82 stations located both on the left bank and the right bank part of the city, and there are available for use more than 700 bikes. Because of the doubling of the number of stations and bicycles, the daily number of rentals also increased and the amount of registered users now reaches almost 30 000.
RU
Цель изучения заключалась в получении информации от председателя NiOL, ООО, о развитии велосипедной системы в Щецине, а также о ее влиянии на качество жизни населения города. Методом, избранным для исследований, был диагностический зондаж, техникой же – интервью. Получен- ные данные послужили для характеристики развития велосипедной системы в Щецине, с особым учетом влияния на повышение качества жизни жителей. Система Bike_S начала действие в августе 2014 г. в ответ на предложения жителей Щецина, которые, наблюдая возникновение похожих систем в других городах, хотели пользоваться таким решением также в своем городе. Первый этап формирования системы предполагал наличие 33 стоянок, на которых можно было пользоваться в общей сложности 342 велосипедами. В настоящее время система состоит из 82 стоянок, расположенных как в левобережной, так и правобережной части города, а в распоряжение пользователей переданы свыше 700 велосипедов. Ввиду удвоения числа велосипедных стоянок и велосипедов возрос также ежедневный прокат велосипедов, число же зарегистрированных пользователей достигает почти 30 000.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.