Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 4

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  passenger rights
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Content available remote

Polityka transportowa UE w działaniach Parlamentu Europejskiego VII kadencji

100%
Kasprowski W.
Przegląd Zachodni
|
2015
|
issue 1(354)
125-138
EN
The paper is an attempt to synthesise activities undertaken during the 7th term of the European Parliament in the area of the European Union’s Transport Policy. The systematically improved transport infrastructure helps to bring down barriers between Member States, to generate economic growth, to create new workplaces, and to raise the quality of life for the citizens. Appropriate legislative rules are supposed to aid in the creation of a single internal market and implementation of the rules is to facilitate free circulation of people, goods, and services. Poland remains one of the main recipients of UE regional development programmes. It is therefore necessary to engage Polish Members of the European Parliament in order to guarantee solutions beneficial for Poland.
2
Publication available in full text mode
Content available

Odpowiedzialność wobec pasażera za przedwczesny odjazd środka transportu publicznego

100%
Gawrysiak-Zabłocka A.
Prawo w Działaniu
|
2022
|
issue 54
107-136
EN
The inspiration for this article came from the Court of Justice of the European Union judgment in case C-146/20 Azurair et al. Punctuality is extremely important in public transport. Problems arise not only when buses or trains are delayed, but also when they leave too early. Among the regulations aimed at ensuring punctuality is – in addition to European Union regulations – also Article 62(1) of the Polish Transport Law. This study aims at discussing prerequisites for liability to a passenger for the early departure of means of public transport. Amongst other things, the following questions are taken into consideration: with whom does the passenger conclude the contract and from whom can he claim compensation? can compensation be claimed by a person legally entitled to free travel (100% discount)? can compensation be claimed by a passenger who was in time for departure (albeit early)? The conclusion of this analysis is that, although compensation under Article 62(1) of the Polish Transport Law is rarely claimed in practice, it is a necessary provision. It guarantees those few passengers who have suffered damage as a result of the early departure of the means of transport (and are able to prove this damage) the right to full compensation.
PL
Inspiracją do napisania tego artykułu był wyrok Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej w sprawie C-146/20 Azurair i in. Punktualność jest niezwykle ważna w publicznym transporcie zbiorowym. Problemy pojawiają się nie tylko, gdy autobusy czy pociągi opóźniają się, ale także gdy odjeżdżają za wcześnie. Wśród regulacji mających na celu zapewnienie punktualności jest – obok regulacji Unii Europejskiej – także art. 62 ust. 1 polskiego Prawa przewozowego. Przedmiotem niniejszego opracowania są przesłanki odpowiedzialności wobec pasażera za przedwczesny odjazd środka transportu publicznego. Rozważania dotyczą m.in. następujących kwestii: z kim pasażer zawiera umowę i od kogo może domagać się odszkodowania? czy odszkodowania może domagać się osoba uprawniona ustawowo do bezpłatnych przejazdów (100% ulgi)? czy odszkodowania może domagać się pasażer, który zdążył na odjazd (choć był on przedwczesny)? Na podstawie przeprowadzonej analizy wysnuto wniosek, że choć w praktyce rzadko dochodzone jest odszkodowanie na podstawie art. 62 ust. 1 pr. przew., to – wbrew przeciwstawnemu poglądowi przedstawionemu w doktrynie – jest to przepis potrzebny. Gwarantuje on tym nielicznym pasażerom, którzy ponieśli szkodę w wyniku przedwczesnego odjazdu środka transportowego (i są w stanie tę szkodę wykazać), prawo do pełnego odszkodowania.
3
Publication available in full text mode
Content available

Uwagi o potrzebie wzmocnienia praw pasażerów w przewozach multimodalnych w prawie Unii Europejskiej

100%
Dąbrowski D., Michałowska K.
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
|
2023
|
vol. 85
|
issue 2
157-171
EN
The article discusses the current issues associated with the development and role of multimodal passenger transport, which is an ecological alternative to individual transport. The basic premise for undertaking the research was the important role of public transport due to the current problem of the climate crisis, the need to reduce CO2 emissions, and the activities of the European Union supporting its development. The aim of the research conducted by the authors was to identify difficulties related to the application of branch regulations on passenger rights in multimodal passenger transport. The authors analysed the rights of passengers, which in the current legal status are contained in separate regulations for each mode of transport while paying attention to the practical problem of the need to unify these rights when using several modes of transport during one trip. The current legal status causes difficulties in identifying and implementing individual passenger rights and is a significant obstacle to the development of multimodal passenger transport. The research method used is the dogmatic and legal method. The authors review non-normative acts issued by authorities and institutions, reports, and relevant scholarly literature. The article evaluates the regulatory models presented by the European Commission and presents possible solutions to increase the protection of passenger rights in this type of transport. Attention was also drawn to the difficulties associated with the application of the currently applicable branch regulations on passenger rights in multimodal passenger transport. In the summary, proposals for de lege ferenda in the form of a new regulation on passenger rights in multimodal transport are presented. The need for change resonates in the context of the growing environmental awareness of passengers seeking alternatives to individual transport in the form of safe travel by public transport and in light of attempts being made by the carriers themselves to introduce such solutions under internal  regulations.
PL
Artykuł omawia aktualne zagadnienia rozwoju i roli pasażerskich przewozów multimodalnych stanowiących ekologiczną alternatywę dla transportu indywidualnego. Podstawową przesłanką podjęcia badań była istotna rola transportu zbiorowego z uwagi na aktualny problem kryzysu klimatycznego, konieczność ograniczenia emisji CO2 oraz działań Unii Europejskiej wspierających jego rozwój. Celem prowadzonych przez autorów badań była identyfikacja trudności związanych ze stosowaniem gałęziowych rozporządzeń dotyczących praw pasażera w multimodalnych przewozach pasażerskich. Autorzy poddali analizie prawa pasażerów, które w obecnym stanie prawnym zawarte są w osobnych dla każdej gałęzi transportu regulacjach, zwracając jednocześnie uwagę na praktyczny problem potrzeby unifikacji tych praw w sytuacji korzystania z kilku gałęzi transportu w czasie jednej podróży. Obecny stan prawny powoduje trudności w identyfikacji i realizacji poszczególnych praw pasażerów oraz jest istotną przeszkodą w rozwoju multimodalnych przewozów pasażerskich. Zastosowaną metodą badawczą jest metoda dogmatycznoprawna. Autorzy dokonują przeglądu nienormatywnych aktów wydawanych przez organy i instytucje, raportów oraz literatury dotyczącej przedmiotu artykułu. W artykule dokonano oceny modeli regulacji zaprezentowanych przez Komisję Europejską, przedstawiono możliwe rozwiązania zwiększające ochronę praw pasażerów w tego rodzaju przewozach. Zwrócono również uwagę na trudności związane ze stosowaniem obowiązujących obecnie gałęziowych rozporządzeń dotyczących praw pasażera w multimodalnych przewozach pasażerskich. W podsumowaniu przedstawiono propozycje regulacji de lege ferenda w formie nowego rozporządzenia w zakresie praw pasażerów w przewozach multimodalnych. Potrzeba wprowadzenia zmian wybrzmiewa w kontekście rosnącej świadomości ekologicznej pasażerów poszukujących alternatywnych dla transportu indywidualnego sposobów bezpiecznego podróżowania transportem zbiorowym oraz podejmowanych przez samych przewoźników prób wprowadzenia takich rozwiązań w ramach regulacji wewnętrznych.
4
Publication available in full text mode
Content available

Uprawnienie podróżnego do odstąpienia od umowy przewozu oraz do jednostronnej zmiany umowy

80%
Dąbrowski D.
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
|
2017
|
vol. 6
|
issue 3
61-70
PL
W artykule omówiono uregulowane w prawie przewozowym oraz w kodeksie morskim prawo podróżnego do odstąpienia od umowy przewozu bez podania przyczyny oraz wynikające z prawa przewozowego uprawnienie do zmiany umowy przewozu. Autor przedstawia istotę i zakres tych uprawnień, wskazując, że znajdują one zastosowanie także w odniesieniu do tych umów przewozu, które podlegają reżimowi rozporządzeń unijnych dotyczących ochrony praw pasażerów oraz konwencji CIV. Sformułowane zostały także pewne postulaty de lege ferenda związane z dostrzeżonymi wątpliwościami dotyczącymi interpretacji przepisów przyznających omawiane uprawnienia.
EN
The article discusses the right of passengers, granted to them by the Transport Law Act and the Maritime Code, to withdraw from the carriage contract without giving a reason, as well as their right provided only in the Transport Law Act, to one-sidedly modify the carriage contract. The author presents the essence and the scope of these rights, pointing out that they are applicable also in relation to those carriage contracts, which are subject to EU rules concerning the protection of passenger rights as well as the CIV convention. The author formulates also certain de lege ferenda proposals in relation to some doubts concerning the interpretation of the provisions which confer the discussed rights.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.