Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 7

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  pilot
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Wieloogniskowa, kostna manifestacja choroby dekompresyjnej u zawodowego pilota - opis przypadku

100%
Kuśmierska A., Gać P., Szymański M., Bienias M., Plucińska I., Wodzisławski W., Jaźwiec P.
Medycyna Pracy
|
2013
|
vol. 64
|
issue 2
273-279
EN
Decompression sickness is a group of pathological processes occurring in the body, following its exposure to an excessive drop in atmospheric pressure. The paper presents a case of a 62-year-old patient with no substantial disease history, a long-standing professional military pilot who was diagnosed with multifocal, bone manifestation of decompression sickness during the diagnosis of right knee joint injury following a torsion injury. The case was presented to draw attention to the usefulness of occupational history in the process of diagnosing osteoarticular system diseases. Med Pr 2013;64(2):273–279
PL
Choroba dekompresyjna stanowi zespół procesów patologicznych, które zachodzą w organizmie człowieka wskutek narażenia na zbyt szybko obniżające się ciśnienie atmosferyczne. W pracy przedstawiono przypadek 62-letniego pacjenta bez istotnej przeszłości chorobowej, wieloletniego wojskowego pilota zawodowego, u którego w trakcie diagnostyki uszkodzenia stawu kolanowego prawego będącego następstwem urazu skrętnego, rozpoznano wieloogniskową, kostną manifestację choroby dekompresyjnej. Prezentowany przypadek ma zwrócić uwagę na przydatność wywiadu zawodowego w diagnostyce chorób układu kostno-stawowego. Med. Pr. 2013;64(2):273–279
2
Publication available in full text mode
Content available

Porucznika pil. Zdzisława Radomskiego dzieje niezwykłe…

94%
Sojda G.
Przegląd Historyczno-Wojskowy
|
2016
|
vol. XVII (LXVIII)
|
issue 2-3 (256-257)
373-389
PL
Mimo tego, że Zdzisław Radomski nie widnieje na liście polskich asów ani nie dowodził sławnymi jednostkami lotniczymi, jest postacią znaną i lubianą przez pasjonatów polskiego lotnictwa wojskowego. Wydaje się, że tajemnica jaka otaczała całego jego życie może fascynować. Przedwojenny rezerwista porzucił studia, by szkolić adeptów lotnictwa. Pilot myśliwski, który latając bojowo niecały miesiąc pojawił się na „Liście Bajana”1 i otrzymał Krzyż Srebrny Orderu Virtuti Militari. Przedsiębiorczy człowiek, którego Klub Orła Białego stał się polskim kawałkiem wojennego Londynu. Patriota, próbujący odbudowywać kraj po wojnie. Aresztowany, osądzony i skazany w komunistycznej Polsce. Walczący z komunizmem do końca, po okpieniu UB i amerykańskiego wywiadu. Słów kilka o Zdzisławie Radomskim, chociaż nie wszystkie.
3
Publication available in full text mode
Content available

Bezpieczeństwo lotów a komunikacja w załodze lotniczej

84%
Goździcki T.
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio J – Paedagogia-Psychologia
|
2017
|
vol. 30
|
issue 2
EN
Cabin crew communication is the basis for safe and effective action in civil and military aviation. The article includes the basic terms, types and elements of communication process characteristic for the aircraft crew’s work environment. Special attention was paid to the role of the crew commander, who is responsible for the overall activities concerning the flight operation. The aim of this study were the principles of communication between crew members and air traffic control services.
PL
Komunikacja w załodze lotniczej jest fundamentem bezpiecznego i efektywnego wykonywania zadań w lotnictwie cywilnym i wojskowym. W artykule zostały opisane podstawowe pojęcia, rodzaje i elementy procesu komunikowania się w aspekcie pracy załogi statku powietrznego. Szczególną uwagę zwrócono na rolę dowódcy załogi, który jest głównym kreatorem, odpowiedzialnym za całość czynności związanych z działalnością lotniczą. Scharakteryzowano ponadto zasady komunikacji między członkami załogi oraz służbami kontroli ruchu lotniczego.
4
Publication available in full text mode
Content available

Simulators in the Process of Flight Training

71%
Rurak A.
Safety & Defense
|
2017
|
vol. 3
3-7
EN
The article describes the use of air simulators in the process of training and further professional development of personnel. Aviation tasks are realized in an environment which is difficult for the human being. The process of training and flight enhancement is supported, to a larger extent, by simulation training. The process of theoretical and practical training must take place in conditions which are close to the situation occurring in real world as much as possible.
5
Publication available in full text mode
Content available

Choroba symulatorowa w szkoleniu pilotów wojskowych i cywilnych różnych typów statków powietrznych

67%
Wojciechowski P., Błaszczyk J.
Medycyna Pracy
|
2019
|
vol. 70
|
issue 3
317-325
EN
Background With the rise in popularity and availability of simulators for the aircraft training of pilots, numerous side effects of that technology have been noted among their users. The symptoms of simulator sickness are similar to the symptoms of motion sickness. Dizziness, nausea, as well as spatial disorientation and a limited capacity for concentration may be observed. However, those symptoms depend on individual user’s predispositions. Material and Methods The aim of the research was to assess the probability of occurrence of simulator sickness during exercises in virtual reality, and its impact on the effectiveness of training. Thirty two military and 16 civilian pilots of various types of aircraft took part in the research. For the subjective assessment of the psychophysical condition of the pilots, a questionnaire based on Simulator Sickness Questionnaire (SSQ) was used. Results Four main factors that are associated with the prevalence of simulator sickness have been identified, i.e., age, a variety of missions, a type of aircraft and susceptibility to motion sickness. Conclusions Due to the individual characteristics of each person, determining the risk of occurrence of simulator sickness seems to be difficult. However, there are some factors that increase the probability of getting sick, including cold, medications, lack of sleep and general fatigue. The lack of knowledge about simulator sickness among aircraft pilots appears rather alarming. When access to virtual reality is so wide, the possible ways of expanding the knowledge in this area should be considered, especially in order to obtain better results in simulator sessions. Med Pr. 2019;70(3):317–25
PL
Wstęp Wraz z większą popularnością i dostępnością szkoleń symulatorowych wykorzystywanych do treningu pilotów zaobserwowano pojawianie się licznych efektów ubocznych tej technologii. Objawy choroby symulatorowej są zbliżone do dolegliwości związanych z chorobą lokomocyjną – m.in. zawroty głowy, wymioty, a także dezorientacja przestrzenna oraz ograniczenie zdolności koncentracji. Zależą one jednak od indywidualnych predyspozycji użytkowników symulatorów. Materiał i metody Celem pracy była ocena prawdopodobieństwa wystąpienia choroby symulatorowej podczas ćwiczeń w wirtualnej rzeczywistości oraz jej wpływu na efektywność szkolenia. Próba badawcza liczyła 32 wojskowych i 16 cywilnych pilotów różnych typów statków powietrznych. W celu subiektywnej oceny stanu psychofizycznego pilotów wykorzystano ankietę wzorowaną na Simulator Sickness Questionnaire (SSQ). Wyniki Wyodrębniono 4 główne czynniki wpływające na możliwość wystąpienia choroby symulatorowej: wiek badanej osoby, zróżnicowanie misji, rodzaj statku powietrznego i podatność na chorobę lokomocyjną. Wnioski W związku z indywidualnymi predyspozycjami badanych pilotów określenie ryzyka wystąpienia choroby symulatorowej wydaje się trudne. Istnieją jednak czynniki, które zwiększają prawdopodobieństwo zachorowania – przeziębienie, spożywane leki, niedobór snu i ogólne zmęczenie. Niepokojący jest brak wiedzy na temat choroby symulatorowej wśród pilotów. Warto zatem zastanowić się nad możliwościami edukacji tej grupy zawodowej w tym zakresie, przede wszystkim w celu uzyskiwania lepszych wyników w sesjach symulatorowych, w sytuacji łatwego dostępu do wirtualnej rzeczywistości. Med. Pr. 2019;70(3):317–325
6
Publication available in full text mode
Content available

Bezpieczeństwo: katastrofa lotnicza samolotu CASA C-295 M w Mirosławcu

67%
pankow m.
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
|
2016
|
vol. 10
|
issue 2
298-314
EN
This article presents the results of research in the field of selected air tragic accidents that occurred in the State Aviation of the Republic of Poland. The key premises for the accident, as demonstrated in the investigation report carried out by the SCAAI – State Commission on Aircraft Accidents Investigation were training errors resulting from irregularities in crew resource management (CRM Crew Resources Management). Broader analysis of the human factor in air operations is presented by R. Makarowski, T. Smolicz, 2012. Errors in management and their effects are eligible often as extraordinary crises as a result of the death of the VIPs appointed on key positions related to the management of the armed forces of the Republic of Poland and the State. The study focused on the reliability of the management system, the quality of education, the effectiveness of the training and the effectiveness of the improvement of personnel flying State Aviation and the tasks carried out in the special and extreme conditions, different from those which were set up in STANAGs which are specific for mission assigned for air operationscarried out by State Aviation.
PL
W artykule są prezentowanego rezultaty badań wybranego tragicznego zdarzenia lotniczego w strukturach lotnictwa państwowego Rzeczypospolitej Polskiej. Przesłanką do jego zaistnienia, jak dowiedziono w dochodzeniach wyjaśniających przeprowadzonych przez Komisje Badań Wypadków Lotnictwa Państwowego, były między innymi, kardynalne błędy szkoleniowe wynikające z nieprawidłowości w zarządzaniu zasobami załogi (CRM Crew Resources Management). Szersze analizy czynnika ludzkiego w operacjach lotniczych prezentują (R. Makarowski, T. Smolicz, 2012). Błędy w zarządzaniu i ich skutki kwalifikują się niejednokrotnie jako nadzwyczajne sytuacje kryzysowe w wyniku śmierci osób zajmujących kluczowe stanowiska związane z zarządzaniem Siłami Zbrojnymi Rzeczypospolitej Polskiej, jak i Państwem. Badania dotyczyły prawidłowości systemu zarządzania, jakości szkolnictwa, efektywności szkoleń i skuteczności doskonalenia personelu latającego lotnictwa państwowego oraz zadań wykonywanych w warunkach szczególnych, ekstremalnych i niestandardowych, jakimi cechują się operacje lotnicze wykonywane przez lotnictwo państwowe.
7
Publication available in full text mode
Content available

Сучасні тенденції професійної підготовки авіаційного персоналу цивільної авіації в провідних країнах світу

60%
Bershadska Y.
Krakowskie Studia Małopolskie
|
2022
|
vol. 2(34)
134-151
UK
Наукове дослідження присвячено розгляду поняття іноземного досвіду підготовки авіаційного персоналу в авіаційних країнах світу. Актуальність статті зумовлена світовими тенденціями, які пов›язані з тим, що авіація стає основним елементом у розвитку багатьох держав. Відповідно, звернення до проблем, що виникають у рамках трудових відносин у сфері авіації, є однією зі значущих складових аналізу. Державне регулювання діяльності в галузі авіації спрямовано на гарантування безпеки авіації, забезпечення інтересів держави, національної безпеки та недопущення актів незаконного втручання в діяльність цивільної авіації. Вивчення іноземного досвіду підготовки авіаційного персоналу в авіаційних країнах світу надасть змогу провести наукове дослідження перспективних напрямів розвитку освіти в авіаційній галузі в Україні з урахуванням наявного власного досвіду в галузі авіаційного будування й експлуатації повітряних суден, розгорнути наполегливу активну діяльність щодо посилення авіаційно-професійної спрямованості підготовки авіаційного персоналу з вчасним й ефективним впровадженням до навчального процесу сучасних технологій, методів навчання та системи надійного об’єктивного гарантованого контролю якості фахової спроможності навченого персоналу. У зв’язку з цим в нашій державі вкрай необхідне творче використання ноу-хау у сфері правового регулювання підготовки авіаційного персоналу у всесвітньо визнаних лідерів економіки та освіти в галузі авіації, переходу на шлях вдосконалення наявної правової системи підготовки авіафахівців з метою забезпечення високого рівня освіченості та професіоналізму випускників, їх загальної, авіаційної та професійної культури, створення надалі підґрунтя для вмотивованого, постійного підвищення рівня освіти, кваліфікованих навичок авіаційних фахівців, їх постійного професійного зростання та впевненої творчої самореалізації. Враховуючи високу потребу у наявності висококваліфікованого авіаційного персоналу на сучасному ринку праці в процесі євроінтеграції українського суспільства, фахівцям державного рангу, які приділяють велику увагу проблемі професійної підготовки авіаційного персоналу з високим рівнем психофізіологічної надійності та серйозно зацікавлені в забезпеченні безпеки польотів галузі авіації України, необхідно поєднати наявні в даний час варіанти закордонних систем підготовки авіаційного персоналу деяких провідних авіаційних країн світу, таких як Франція, Італія, Велика Британія, США, з наявним багаторічним досвідом функціонування вітчизняної школи з підготовки авіаційних кадрів в Україні.
EN
Scientific research is devoted to consideration of the concept of foreign experience of preparation of aviation personnel in aviation countries in the world. The relevance of the article is conditioned by world trends that are related to the fact that aviation becomes a major element in the development of many states. Accordingly, the appeal to problems arising within the framework of labor relations in the field of aviation is one of the significant components of the analysis. State regulation of aviation activity is aimed at guaranteeing the safety of aviation, ensuring the interests of the state, national security and the prevention of acts of illegal interference in civil aviation. The study of foreign experience in the preparation of aviation staffin aviation countries will provide a scientific study of promising areas for the development of education in the aviation industry in Ukraine, taking into account the existing experience in the field of aviation construction and operation of aircraft, deploy persistent activity to enhance aviation and professional orientation of aviation preparation. In this regard, out state is in dire need of creative use of innovation in the field of legal regulation of the preparation of aviation personnel in the world-recognized leaders of the economy and education in the field of aviation, transition to the way to improve the existing legal system of aircrafttraining in order to ensure high levels of education and professionalism of graduates, their general, aviation and professional culture, creation of a further basis for motivated, permanent increase in education, qualified skills of aviation specialists, their permanent professional growth and confident creative self-realization. Taking into account a high requirement in the presence of highly skilled aviation personnel at the modern market of labour in the process of eurointegration of Ukrainian society, it is necessary to connect present long-term experience of functioning of domestic school from training of aviation staffin Ukraine with the oversea systems of preparation of aviation personnel of some leading aviation countries of the world, such as France, Italy, Large Britain, USA.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.