Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 5

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  przedsiębiorstwa transportowe
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Telematyka w przedsiębiorstwie transportowym na przykładzie firmy Enterprise Logistics

100%
Pasierbski H.
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
|
2020
|
issue 10
203-210
PL
Celem artykułu było ukazanie wpływu wdrożenia systemów telematycznych na przedsiębiorstwo transportowe. Szczególny nacisk został położony na wyeksponowanie pozytywnego działania na wyniki finansowe oraz wzrost elastyczności firmy, dzięki maksymalnemu uproszczeniu procesów. Niestety przedsiębiorstwa, które rozpoczynają implementację liczą na szybki i bezproblemowy proces. Często nie przeprowadzają wewnętrznego audytu, przez co problemy przedsiębiorstwa stają się głównym hamulcem podczas wdrażania nowych rozwiązań telematycznych. Przykład firmy Enterprice Logistics ukazuje, że jeśli rozpoczęcie procesu poprzedza analiza stanu przedsiębiorstwa i dogłębna ocena potencjalnych dostawców systemu, wdrożenie przebiega płynnie, a wymierne efekty są osiągane bardzo szybko. W nawiązaniu do nagminnego procederu manipulacji czasem pracy kierowców autor zaproponował własny pomysł systemu telematycznego, który mógłby podnieść poziom bezpieczeństwa na drogach. W 1997 roku w Szwecji wprowadzono w życie program redukcji ofiar wypadków – „Wizja zero”. Jej głównym założeniem jest, że wina za spowodowanie wypadku nie leży wyłącznie po stronie kierowcy. Współodpowiedzialni są również konstruktorzy dróg oraz pojazdów13. Nowoczesne rozwiązania telematyczne otwierają przed nimi nowe możliwości. Dzięki nim realizacja programu „Wizja zero” staje się możliwa
2
Content available remote

The use of instruments of logistics and marketing in transport enterprises in lubuskie voivodeship

63%
Perzyńska A., Witkowski K.
LogForum
|
2016
|
vol. 12
|
issue 3
307-316
EN
Background: The aim of the article is to verify the logistics and marketing instruments used in transport enterprises in Lubuskie voivodeship. The article presents the results of surveys of transport companies. Based on these studies in transport enterprises in Lubuskie, the current level of the use of logistics and marketing instruments was determined. Logistics and marketing instruments were separated to study the needs of transport companies in Lubuskie voivodeship. The choice of these instruments gave rise to a study f the possibility of using them in the implementation of business operations. From the findings it can be inferred that they are useful for the voivodeship, and that such a system can be implemented in the whole country. Methods: The study was conducted in the second half of 2014 and 140 transport enterprises in Lubuskie. Based on the research results, classifications of instruments were developed using logistics and marketing division at their levels. Results: On the basis of these findings and observations, the authors have analysed the levels of identification instruments, logistics and marketing. On this basis, it was possible to identify the instruments used by logistics and marketing in these companies. Conclusions: Based on the study of transport companies in Lubuskie voivodeship, a selection of logistics and marketing instruments were identified, along with a classification of the logistics and marketing instruments used. With the implementation of the above steps to classify the usage level of logistics and marketing instruments, the ability to match these levels to data transport companies was established.
PL
Wstęp: Celem artykułu była weryfikacja stosowanych instrumentów logistyczno-marketingowych w przedsiębiorstwach transportowych w województwie lubuskim. W artykule przedstawiono wyniki badań ankietowych przedsiębiorstw transportowych. Aktualnie na podstawie przeprowadzonych badań w przedsiębiorstwach transportowych w województwie lubuskim określono wykorzystywanie instrumentów logistyczno-marketingowych. Wyodrębnienie instrumentów logistyczno-marketingowych było stworzone na potrzeby przebadania przedsiębiorstw transportowych w województwie lubuskim. Taki dobór tych instrumentów dał podstawę do przestudiowania możliwości wykorzystywania ich przy realizacji działalności przedsiębiorstw. Z wyników badań można wywnioskować, iż są one przydatne dla województwa lubskiego, oraz że taki zestaw może być realizowany w skali całego kraju. Metody: Badania zostały przeprowadzone w drugiej połowie 2014 roku, w 140 przedsiębiorstwach transportowych w województwie lubuskim. Na podstawie wyników badań, opracowano klasyfikacje wykorzystywanych instrumentów logistyczno-marketingowych z podziałem na ich poziomy. Wyniki: Na podstawie wyników tych badań i obserwacji, autorzy opracowali analizę poziomów identyfikacji instrumentów logistyczno-marketingowych na przykładzie badanych przedsiębiorstw. Na tej podstawie możliwa była identyfikacja wykorzystywanych instrumentów logistyczno-marketingowych w tychże przedsiębiorstwach. Wnioski: Na podstawie przeprowadzonych badań przedsiębiorstw transportowych województwa lubuskiego stworzono dobór instrumentów logistyczno-marketingowych, utworzono klasyfikację wykorzystywanych instrumentów logistyczno-marketingowych.
3
Publication available in full text mode
Content available

Outsourcing w transporcie drogowym w ujęciu kosztów pracowniczych

63%
Anna Orzeł A.
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu
|
2013
|
issue 5(37)
153-162
PL
Monitorowanie przemian, funkcjonowanie i rozwój rynku usług transportowych są niezwykle istotne ze względu na koszty. W procesie globalizacji logistyka nabiera jeszcze większego znaczenia, gdyż poza planowaniem i organizacją stawia na najważniejszą kwestię dla każdego przedsiębiorstwa, a mianowicie optymalizację kosztów. W artykule zostały przeanalizowane dwie koncepcje outsourcingu w transporcie drogowym na obszarze Polski. Rozważania są wstępem do pogłębionej analizy rynków z perspektywy bieżących i przyszłych potrzeb gospodarki.
EN
Monitoring of changes, functioning and development of transport services are very important for the costs. In the globalisation process logistics becomes more and more significant as, apart from planning and organization, it prioritizes the most important thing for any enterprise – the optimalisation of costs. The article analyses two concepts of outsourcing in road transport in Poland. The discussion is an introduction to a thorough analysis of markets from the perspective of current and future economic.
4
Publication available in full text mode
Content available

Assessing the impact of the financial condition on the components of sustainable development of transport enterprises in Poland in 2008-2019

63%
Misztal A.
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
|
2021
|
vol. 65
|
issue 1
129-143
EN
The sustainable development of an enterprise includes the implementation of the economic, social, and environmental goals. In business practice, this means taking actions to maximize profits while implementing social and ecological tasks. The article’s primary goal is to assess the impact of the financial condition on the components of sustainable development of transport companies in Poland in 2008-2019. A company’s sustainable development is understood here as achieving the intended economic, social, and environmental results. The primary method used in the study is the Ordinary Least Squares (OLS) method, which allowed for the estimation of three equations in which the endogenous variables are economic (ED), social (SD) and environmental development (EnvD). According to the estimation results, the individual components are interdependent. The financial condition (FC) for the current period and the previous one impact on economic and social development, while environmental development depends on its financial situation.
PL
Zrównoważony rozwój przedsiębiorstwa obejmuje osiąganie celów ekonomicznych, społecznych i środowiskowych. W praktyce biznesowej oznacza on podejmowanie działań na rzecz maksymalizacji zysków przy jednoczesnej realizacji zadań społecznych i ekologicznych. Podstawowym celem artykułu jest ocena wpływu kondycji finansowej na komponenty zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw transportowych w Polsce w latach 2008-2019. Podstawową metodą wykorzystaną w opracowaniu jest podwójna metoda najmniejszych kwadratów, umożliwiająca oszacowanie trzech równań, w których zmiennymi endogenicznymi są rozwój ekonomiczny (ED), społeczny (SD) i środo-wiskowy (EnvD). Zgodnie z wynikami estymacji poszczególne komponenty są od siebie uzależnione. Kondycja finansowa (FC) z okresu bieżącego i poprzedniego ma wpływ na rozwój ekonomiczny i społeczny, rozwój środowiskowy zaś jest uzależniony od kondycji finansowej w bieżącym okresie.
5
Publication available in full text mode
Content available

Rozwój lokalnej przedsiębiorczości w warunkach globalizacji

51%
Janik W.
Roczniki Nauk Społecznych
|
2004
|
vol. 32
|
issue 3
191-201
EN
Globalization creates new conditions for managing the economy. It requires that the companies functioning on the local markets change their behavior and the methods of action they have employed till now. Companies, especially small and middle-size ones, are not able to compete with trans-national ones that have great funds at their disposal. They have to accept such a strategy of cooperation with them that would ensure a possibility of their survival and development. Companies functioning in a global scale are not interested in developing those areas in which the market is shallow. It is a field for developing local enterprise. It may be expected that it will be rather extensive.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.