Search results

1

Przykłady wykorzystania opuszczonych terenów powojskowych i pokolejowych w centralnej Polsce

100%

Muszyńska E.

MAZOWSZE Studia Regionalne

|

2016

|

issue 19

261-279

PL

Artykuł jest poświęcony problemom opuszczonych terenów powojskowych i pokolejowych, często zdegradowanych i oczekujących na wykorzystanie dla nowych współczesnych potrzeb. Przedstawia przykłady zarówno takich obszarów, których dalszy los jest jeszcze nie ustalony, jak i tych, dla których rozpoczęto procedurę wykorzystania na określone cele. Wśród przykładów dawnych poligonów wyróżnia się Maków w Skierniewicach, który zostanie w całości przeznaczony na cele uzdrowiskowe. Uzyskanie statusu uzdrowiska zwiększy szansę na rozwój funkcji turystyczno-rekreacyjnych i lepsze wykorzystanie istniejących walorów miasta i powiatu. Zupełnie inaczej potoczyły się losy dawnego poligonu Brus w Łodzi, odkupionego od wojska przez miasto Łódź w 2009 roku. Radni, którzy zadecydowali o zakupie mieli wiele pomysłów na zagospodarowanie tego obszaru. Terenem zainteresowany był Ogród Botaniczny i łódzkie ZOO. Wśród wielu pomysłów wymieniano między innymi: miejsce na plenerowe koncerty, pole golfowe, centrum przygotowań olimpijskich, skocznia narciarska, tor Formuły 1, ZOO-safari, edukacyjno-rozrywkowy park tematyczny, park miniatur. Jednak do tej pory nie rozpoczęto żadnych konkretnych działań, choć powstało wiele interesujących koncepcji przestrzennego zagospodarowania tego atrakcyjnego obszaru. Wśród obszarów pokolejowych wyróżnia się teren dworca Łódź Fabryczna, czyli tak zwane Nowe Centrum Łodzi. W połowie pierwszego dziesięciolecia XXI wieku rozpoczęto działania zmierzające do sprawnego skomunikowania Wrocławia z Warszawą przez Łódź. Efektem tych działań było przystąpienie do realizacji koncepcji Kolei Dużych Prędkości i przebudowy Łódzkiego Węzła Kolejowego. Elementem realizacji obu zamierzeń stał się projekt budowy tunelu średnicowego i podziemnego dworca Łódź Fabryczna. W 2007 r. na zaproszenie Miasta i Fundacji Sztuki Świata przybył do Łodzi Rob Krier, znany światowy architekt, by zająć się przygotowaniem koncepcji architektoniczno-urbanistycznego zagospodarowania Nowego Centrum Łodzi. Przygotowana przez Kriera koncepcja stała się później podstawą przyjętej przez Miasto uchwały o Nowym Centrum Łodzi. W 2014 roku uchwalono miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla tego obszaru, a w 2015 roku oddany zostanie do użytku nowy podziemny dworzec.

EN

The paper concerns the post-military and post-railway lands, very often left and degradated, which are waiting for transformation into new functions to meet the contemporary needs. Some examples of the areas where the process of regeneration has already been launched, and those for which the future re-use has not yet been determined, are presented. As an positive example of a post-military land re-use serves Maków in Skierniewice. It has already been decided to transform it into health resort. In contrast, the long, started in 2009, history of Brus area in Łódź is presented with still no final decision and any action taken. Łódź Fabryczna railway station, now the so called New Centre of Łódź, is shown as an example of a relatively fast and successful regeneration of a post-railway land. It started in 2007 when an architectural and urban concept of New Centre of Łódź development was elaborated by the world- renowned architect Rob Krier and is about to be finished in 2015 with the new underground railway station being open.

2

Rola poradzieckich lotnisk w kształtowaniu nowych przestrzeni gospodarczych Polski Zachodniej

63%

Dołzbłasz S., Suszczewicz M.

Studia Miejskie

|

2019

|

vol. 33

128-139

EN

The main purpose of the article was to identify the importance of post-Soviet airports in the shaping of new economic spaces in the western regions of Poland. The study included an analysis of selected aspects of spatial development of seven airports used before 1989 by the Soviet Army. The analysis was based on data obtained from the Topographic Objects Database and data on economic activity collected during field studies. The study showed that the appropriate use of the areas of former airports may be conducive to the economic development of the municipalities in which they are located. However, an extremely impor-tant role is played by the factors associated with the location of post-military area, largely conditioning the achievement of success in their use for economic purposes.

PL

Głównym celem badań jest ocena znaczenia lotnisk poradzieckich w kształtowaniu się nowych przestrzeni gospodarczych zachodnich regionów Polski. Badanie objęło analizę wybranych elementów za-gospodarowania przestrzennego siedmiu lotnisk użytkowanych przed 1989 r. przez wojska Armii Radziec-kiej. Analiza była oparta o dane pozyskane z BDOT oraz dane dotyczące aktywności gospodarczej zebrane podczas badań terenowych. Na podstawie wyników stwierdzono, że odpowiednie wykorzystanie terenów dawnych lotnisk może sprzyjać rozwojowi gospodarczemu gmin, w których się one znajdują. Jednakże niezwykle istotną rolę odgrywa lokalizacja tego rodzaju terenów, w dużej mierze warunkująca osiągnięcie sukcesu w ich wykorzystaniu na cele gospodarcze.

3

Rewitalizacja w Świnoujściu

63%

Kozłowski S. J.

Problemy Rozwoju Miast

|

2013

|

issue 3

45-55

PL

Artykuł przedstawia postępy i przeszkody w rewitalizacji Świnoujścia od połowy lat 90. Lokalny program rewitalizacji z roku 2006 został zaktualizowany w 2011 i jest konsekwentnie realizowany. Na podstawie wybranych kryteriów wyznaczono obszar kryzysowy starej zabudowy mieszkaniowej, dla którego opracowano Zintegrowany Program Rewitalizacji z pakietem społecznym i gospodarczym, włączając do finansowania fundusze dostępne w ramach Inicjatywy JESSICA. Obok obszaru kryzysowego, aktualny LPR objął 2 tereny powojskowe. Nowością metodologiczną jest wprowadzenie analizy SWOT, szerokich konsultacji społecznych oraz dogłębna analiza dochodów mieszkańców. Miasto nie liczy wyłącznie na realizowanie projektów z funduszy unijnych, przeciwnie, szereg działań rewitalizacyjnych podejmuje poza oficjalnym LPR-em, finansując je z budżetu. Aktualny LPR jest znacznie bardziej dojrzały i szybko wdrażany m.in. dzięki skoncentrowaniu działań na niewielkich terenach.

EN

Process of regeneration of port town Świnoujście is presented in this article. It has been lasted for 20 years. Local authority changed their first official Local Regeneration Program from 2006 in the year 2011. They used some new methods like criteria to distinguish deprived areas, developed social participation, included EU Initiative JESSICA for financing some projects. Beyond official regeneration program they realize some projects, which should be regarded as regeneration ones in two post-military areas, XIX century Resort Park and system of communication in the city center. They implemented different sources for financing those projects including private investments.

Refine search results

1 MAZOWSZE Studia Regionalne

1 Problemy Rozwoju Miast

1 Studia Miejskie

1 Dołzbłasz S.

1 Kozłowski S. J.

1 Muszyńska E.

1 Suszczewicz M.

1 2019

1 2016

1 2013

Przykłady wykorzystania opuszczonych terenów powojskowych i pokolejowych w centralnej Polsce

Rola poradzieckich lotnisk w kształtowaniu nowych przestrzeni gospodarczych Polski Zachodniej

Rewitalizacja w Świnoujściu