Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 4

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  transport behaviours
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Analysis of the transport users’ behaviours and preferences commuting to traffic generators in Radom

100%
Dębowska-Mróz M., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R., Rogowski A.
Journal of Management and Financial Sciences
|
2019
|
issue 36
57-71
EN
Transport needs result from the essence of human needs (from the need for movement or from natural mobility) and from the scientific, cultural, economic or administrative activities carried out. They have a diverse character resulting from both objective and subjective reasons, and their consequence is the emergence of journeys. The specificity of these mobility can be analyzed in reference to various spaces related to the implementation of journeys. The purpose of the paper is to present the results of research carried out as part of the project Strategy for urban development of the Radom Functional Area (ROF). These studies concerned the recognition of transport users’ behaviours and preferences of commuting in Radom. The research was carried out in traffic generators performing the most important urban functions and defining the specificity of socio-economic processes in Radom.
2
Publication available in full text mode
Content available

Analysis of the pedestrian traffic in transport nodes in Radom

86%
Dębowska-Mróz M., Ferensztajn-Galardos E., Krajewska R., Rogowski A.
Journal of Management and Financial Sciences
|
2019
|
issue 39
71-94
EN
The efficient functioning of the transport system in each area requires that account be taken of the fact that each journey consists of a chain of elementary movements on foot or by means of transport. The construction of an effective public transport system is one of the methods to reduce traffic congestion, especially in city centres. The inter-change synchronization is the way to increase the efficiency of public transport. The purpose of the paper is to present the results of research on the intensity of pedestrian traffic at interchanges as a function of time in the city of Radom. Pedestrian movements play an important role not only in the vicinity of transport nodes. Their production and quality also determine the assessment of these movements as one of the stages of production of combined movements. The tendency to pedestrian travel (or lack of it) also affects public and individual transport journeys. Based on the survey conducted in households, the structure of movement (size and motivations) of the inhabitants of Radom is given.
3
Publication available in full text mode
Content available

Is there an “intergenerational gap” in transport usage? Comparing transport preferences of seniors and students

72%
Kos-Łabędowicz J.
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
|
2019
|
issue vol. 63, nr 7
58-70
EN
The purpose of this paper is to examine the transport preferences of seniors and to identify potential differences in their use of transport compared to those of a younger generation, utilising literature analysis and subsequent descriptive and statistical analyses of data. The article outlines the problem of an ageing society and indicates factors important for the elderly when using the transport system. The results of direct research concerning the declared preferences of seniors and students in the choice of means of transport depending on the destination are presented. Seniors indicated public transport most often, but most people who could use a car preferred that choice for at least one of their destinations. For students, both car and public transport were also the two most frequently chosen means of transport. Despite the limited comparability of both groups, two issues are noteworthy – the similar proportions of preference for individual travel destinations, and the means of transport with definitely different levels of possibility of using a car. This suggests that in the case of seniors we are dealing with behaviour resulting from reasons other than transport preferences.
PL
Cele artykułu to zbadanie preferencji transportowych seniorów i wskazanie potencjalnych różnic w ich korzystaniu z środków transportu na tle młodego pokolenia. Wykorzystano następujące metody: analizę literatury, analizę opisową i statystyczną danych. W tekście zarysowano problem starzejącego się społeczeństwa oraz wskazano czynniki istotne dla osób starszych w korzystaniu z systemu transportowego. Przedstawiono wyniki badań bezpośrednich dotyczących deklarowanych preferencji seniorów i studentów w wyborze środków transportu w zależności od celu podróży. Seniorzy najczęściej wskazywali transport publiczny, niemniej większość osób mogących korzystać z samochodu deklarowała jego wybór do przynajmniej jednego celu podróży. W odniesieniu do studentów najczęściej jako środki transportu wybierano również samochód i transport publiczny. Mimo ograniczonej porównywalności obu grup uwagę zwracają dwie kwestie – zbliżone wartości deklaracji dotyczące poszczególnych celów podróży i środków transportu przy zdecydowanie różnych poziomach możliwości korzystania z samochodu. Sugeruje to, że w przypadku seniorów mamy do czynienia raczej z zachowaniami wynikającymi z innych uwarunkowań niż preferencje transportowe.
4
Publication available in full text mode
Content available

The Impact of Statutory Sunday Trading Restrictions on the Choices of Residents of a Large Polish City with Regard to Transport Behaviours and Mobility

72%
Borowska-Stefańska M., Kowalski: M., Wiśniewski S., Szustowski B., Maczuga M.
Studia Regionalne i Lokalne
|
2020
|
issue 4(82)
33-59
EN
The main purpose of the paper is to recognise the impact of statutory Sunday trading restrictions on consumer behaviours (shopping time) and mobility (activeness, motivation, modal division) of residents in Łódź, one of the largest Polish cities. An additional aim is to determine the independence of the indicated elements for selected features of the surveyed residents and their households, for which purpose a two-stage questionnaire survey was conducted among the residents/dwellers of Łódź. The first stage was performed during a week following a non-trading Sunday, and the respondents were asked to refer specifically to the previous Sunday. The second phase was carried out during a week immediately following a trading Sunday, with the questions focused on that particular Sunday. The returned results showed that the main factor determining the time when people do their shopping to make up for a non-trading Sunday is their professional Sunday activity. The answers also revealed that the residents of Łódź chose an inactive and rather a “couch-potato” lifestyle on the analysed Sundays, whether trading or non-trading.
PL
Głównym celem artykułu jest identyfikacja wpływu ograniczeń w handlu w niedziele, wprowadzonych w Polsce na mocy ustawy, na wybrane zachowania nabywcze (okres realizacji zakupów) i komunikacyjne (ruchliwość, motywacja, podział modalny) ludności dużego miasta, na przykładzie Łodzi. Celem dodatkowym jest natomiast określenie niezależności wskazanych elementów względem wybranych cech ludności i gospodarstw domowych poddanych badaniu. W tym celu przeprowadzono wywiady kwestionariuszowe z mieszkańcami Łodzi. Badanie zostało podzielone na dwie tury. Pierwsza z nich realizowana była w tygodniu następującym po niedzieli objętej zakazem handlu, a respondenci w swoich odpowiedziach odnosili się wyłącznie do minionej niedzieli. Natomiast druga tura badania została przeprowadzona w tygodniu kolejnym, następującym po niedzieli handlowej, a pytania kierowane do ankietowanych dotyczyły tylko ostatniej niedzieli. Przeprowadzone badania wykazały, że głównym czynnikiem wpływającym na okres robienia zakupów w zastępstwie niedzieli z ograniczeniami handlu jest niedzielna aktywność zawodowa a ankietowani mieszkańcy Łodzi preferowali statyczny, raczej „kanapowy” tryb życia w analizowane niedziele, zarówno handlową, jak i niehandlową.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.