Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 6

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  zielona logistyka
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Assessment of Factors Affecting the Implementation of Projects in the Field of Green Logistics in Poland in the Perspective of the Sustainable Development Concept

100%
Motowidlak U.
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
|
2019
|
vol. 3
|
issue 342
151-165
PL
Celem artykułu jest identyfikacja czynników wpływających na realizację projektów Green Logistics oraz zakresu działań podejmowanych przez podmioty gospodarcze na rzecz zrównoważonego rozwoju potencjału logistycznego przedsiębiorstw w Polsce. W opracowaniu podjęto dyskusję na temat strategicznej roli biznesu na rzecz angażowania się w realizację celów z zakresu zrównoważonego rozwoju procesów logistycznych. Stanowi ona rezultat międzynarodowych konwencji i wynikających z nich obowiązków nałożonych na państwo i przedsiębiorstwa. Na podstawie studiów literaturowych oraz analizy danych zastanych zidentyfikowano pięć zasadniczych kategorii czynników determinujących rozwój projektów Green Logistics. W ramach tych obszarów wyłoniono konkretne działania istotne z punktu widzenia przedsiębiorców, które poddano ocenie w wyniku przeprowadzonego pogłębionego wywiadu kwestionariuszowego. Szczególną uwagę zwrócono na kluczową dla rozwoju zielonej logistyki potrzebę wdrażania rozwiązań technologicznych. Podkreślono, że zielona logistyka może stanowić ważny element zrównoważenia gospodarki światowej.
EN
The aim of the article is to assess the essential factors determining the implementation of Green Logistics projects for the sustainable development of the logistics potential of Polish enterprises. The article discusses the strategic role of business in achieving goals in the field of sustainable development of logistics processes. It is the result of international conventions and the obligations imposed on the state and enterprises arising from these conventions. Based on literature studies and analysis of existing data, five basic categories of factors determining the development of Green Logistics projects were identified. Within these areas, specific actions were identified as important for entrepreneurs. They were then assessed as a result of an in‑depth questionnaire interview. Special attention was paid to the need for implementing technological solutions, which is crucial for the development of Green Logistics. It was emphasised that Green Logistics can be an important element of the global economic balance.
2
Publication available in full text mode
Content available

Rynek TSL jako płaszczyzna rozwoju zielonych praktyk logistycznych

85%
Zowada K.
Marketing i Rynek
|
2019
|
issue 12
80-84
EN
The growing needs related to the protection of the natural environment have become the main premise for the logistics service providers to modify the market offer towards solutions that are not only economically effective, but also responsible for the environment. The article identifies the determinants of the development of green logistics practices on the Polish TSL market in the context of ecological and economic effects achieved due to their implementation to the activities of enterprises. The assumed goal was achieved by exemplifying practical solutions applied on the TSL market in Poland and empirical studies carried out in the group of small and medium-sized enterprises
PL
Rosnące potrzeby związane z ochroną środowiska naturalnego stały się główną przesłanką modyfikacji rynkowej oferty usługodawców logistycznych w kierunku rozwiązań nie tylko ekonomicznie efektywnych, ale także odpowiedzialnych za środowisko naturalne. W artykule rozpoznano uwarunkowania rozwoju zielonych praktyk logistycznych na polskim rynku TSL w kontekście ekologicznych i ekonomicznych efektów uzyskiwanych z tytułu wdrożenia tych praktyk do działalności przedsiębiorstw. Założony cel osiągnięto poprzez egzemplifikację praktycznych rozwiązań stosowanych na rynku TSL w Polsce oraz badania empiryczne przeprowadzone w grupie małych i średnich przedsiębiorstw.
3
Content available remote

LEARNING FROM EXPERIENCES IN SUSTAINABLE TRANSPORT PRACTICE: GREEN FREIGHT EUROPE AND THE IMPLEMENTATION OF A BEST CASES DATABASE

85%
Kaledinova E., Langerak T., Pieters R., Van der Sterre P., Weijers S. J. C. M.
LogForum
|
2015
|
vol. 11
|
issue 1
78-86
EN
Background: For many logistics service providers and shippers sustainable transport is still a relatively recent issue, even if almost every transportation company is engaged in sustainability. Each has had different experiences with making transportation more sustainable. By looking at the efforts and successes of others sharing these experiences could help shippers and logistics service providers to obtain new innovative ideas of how to become more sustainable. The certification organization Green Freight Europe (GFE) wants to develop a database for these types of experiences in order to encourage its members to generate sustainable initiatives. Method: In support of this plan, we interviewed several logistics service providers and shippers and conducted a brief survey among GFE members. Results: Sustainability forms one of the goals for all interviewed companies mainly based on cost reduction but followed closely as a tool to attract new customers. At the moment, the information obtained to keep updated on sustainability comes mainly from truck producers and not from information from best cases from other logistics service providers. Conclusions: We have found that there is a willingness to submit best cases, but also a fear that the submitter will miss his competitive advantage by telling others about his innovations.
PL
Wstęp: Dla wiele dostarczycieli usług logistycznych oraz przewoźników pojęcie transportu zrównoważonego jest pojęciem całkiem nowym, nawet biorąc pod uwagę, że większość fakt, że większość firm transportowych jest już włączonych w rozwój zrównoważony. Każdy z nich ma też inne doświadczenia w tym zakresie. Obserwując wysiłki i osiągnięcia, wydaje się korzystnie dzielenie się swoimi doświadczeniami, które mogą się przyczynić do wprowadzenia nowych innowacyjnych metod prowadzących do zrównoważonego rozwoju firm. Certyfikowana organizacja Green Freight Europe (GFE) chce stworzyć bazę danych obejmujących różnego rodzaju doświadczenia w celu wspierania swoich członków do bardziej zrównoważonego rozwoju. Metoda: przeprowadzono wywiady z dostarczycielami usług logistycznych oraz przewoźnikami jak również przeprowadzono krótką ankietę wśród członków GFE. Wyniki: Rozwój zrównoważony kojarzy się praktycznie wszystkim ankietowanym przedsiębiorstwom z redukcją kosztów, ale również z narzędziem mogącym przyciągnąć nowych klientów. Obecnie otrzymane informacje o podtrzymywaniu praktyk rozwoju zrównoważonego pochodzą głównie od producentów samochodów a nie od dostarczycieli usług logistycznych. Wnioski: Stwierdzono, że istnieje chęć dzielenia się dobrymi praktykami, ale również obawa, że przekazujący informację straci swoją przewagę konkurencyjną poprzez przekazanie innych informacji o unowocześnieniach.
4
Publication available in full text mode
Content available

Cooperation of small and medium- -sized enterprises with other supply chain participants in implementing the concept of green logistics

85%
Zowada K., Niestrój K.
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
|
2019
|
issue vol. 63, nr 6
140-160
EN
The concept of green logistics meets the expectations of various groups of stakeholders who, being aware of the negative impact of logistics processes on the natural environment, encourage enterprises to start implementing environmentally friendly solutions, thus ensuring the economic efficiency of these processes. The implementation of green solutions takes place in four stages and their advancement increases at each stage. The highest stages require cooperation with other enterprises. The article deals with the subject of undertaking this kind of cooperation by small and medium-sized enterprises in a supply chain. The aim is to identify which chain participants most often establish cooperation in the area of green logistics with these companies in Poland. It was found that the most intense cooperation takes place with a supply chain leader and suppliers. At the highest level of advancement a horizontal cooperation with competitors is also established.
PL
Koncepcja zielonej logistyki wychodzi naprzeciw oczekiwaniom różnych grup interesariuszy, którzy mając świadomość negatywnego wpływu procesów logistycznych na środowisko naturalne, oddziałują na przedsiębiorstwa tak, aby zaczęły one wdrażać rozwiązania przyjazne środowisku, zapewniając jednak efektywność ekonomiczną tych procesów Wdrażanie zielonych rozwiązań następuje w czterech etapach, na każdym z nich rośnie stopień ich zaawansowania. Etapy najwyższe wymagają podjęcia współpracy z innymi przedsiębiorstwami. W artykule poruszono tematykę podejmowania takiej współpracy przez małe i średnie przedsiębiorstwa w łańcuchu dostaw. Celem było rozpoznanie, z którymi uczestnikami łańcucha przedsiębiorstwa te najczęściej nawiązują współpracę w zakresie zielonej logistyki w Polsce. Ustalono, że najintensywniejsza współpraca zachodzi z liderem łańcucha oraz z dostawcami, a na najwyższym stopniu zaawansowania nawiązywana jest także współpraca horyzontalna z konkurentami.
5
Publication available in full text mode
Content available

Selected Environmental Aspects in the Context of the Concept of CSR in Logistics Companies

71%
Kurowski M., Paradowska M., Platje J. J., Słodczyk J.
Economic and Environmental Studies
|
2017
|
vol. 17
|
issue 44
1003-1016
EN
Corporate social responsibility is a complex concept, where ecology is one of the key elements. From the point of view of logistics, care for the environment and respect for non-renewable resources is a particularly important issue. The essence of logistics is the movement of people and cargo, that is possible only by using a certain amount of energy. Companies operating in this sector, by definition cannot, therefore, be neutral with respect to the environment. They can, however, minimize the ecological footprint. In practice, it turns out that the involvement of businesses in this area is varied. The aim of the article is to assess ecological facet of logistics companies’ activity and their differentiation in this area according to their specialization. Statistical analysis of selected environmental aspects shows a weak ecological score of logistics companies compared to other industries. What is more, ecological score of logistics businesses is varied between specialization groups. In overall, the leading group of companies is transportation infrastructure which reached the highest average score. The only sector which significantly lags behind the others is road and rail. It turns out that the most problematic ecological aspects for assessed companies are: reduction of hazardous waste and air emissions other than GHG, and environmental requirements in relation to suppliers.
PL
Społeczna odpowiedzialność to złożona koncepcja, której jednym z głównych elementów jest ekologia. Z punktu widzenia logistyki troska o środowisko i surowce naturalne jest szczególnie istotnym zagadnieniem. Jej istotę stanowi bowiem przemieszczanie osób oraz ładunków, co możliwe jest wyłącznie poprzez wykorzystanie określonej ilości energii. Przedsiębiorstwa działające w sektorze logistyki nie mogą więc być neutralne wobec środowiska. Mogą one natomiast minimalizować swój ekologiczny ślad. W praktyce okazuje się, że zaangażowanie podmiotów w tego typu inicjatywy jest zróżnicowane. Celem artykułu jest zbadanie ekologicznego wymiaru działalności przedsiębiorstw logistycznych oraz ich zróżnicowania w tym zakresie z uwzględnieniem profilu działalności. Analiza statystyczna wybranych aspektów środowiskowych ukazała relatywnie niskie wartości wskaźników ekologicznych przedsiębiorstw logistycznych w porównaniu do innych branż. Co więcej, wyniki przez nie osiągane okazały się być zróżnicowane między poszczególnymi branżami. Najbardziej ekologiczne okazały się być podmioty działające w zakresie infrastruktury transportowej. Grupą o wyraźnie najniższych wynikach był sektor transportu drogowego i kolejowego. Najwięcej problemów badanym przedsiębiorstwom sprawiły: redukcja odpadów niebezpiecznych i emisji gazów innych niż cieplarniane oraz stawianie wymogów środowiskowych dostawcom.
6
Publication available in full text mode
Content available

Ekologistyka jako odpowiedź przedsiębiorstw na kryzys środowiskowy

71%
Baraniecka A.
Marketing i Rynek
|
2019
|
issue 11
3-14
EN
The author points to the essence and importance of ecologistics in enterprises and supply chains in the context of the growing environmental crisis. Based on the assumption that bottom-up initiatives of individual enterprises, which have their source in the implementation of corporate social responsibility, as well as in striving to improve competitiveness are able to realistically and faster than system projects affect the elimination of the greatest threats to the natural environment, the author presents solutions in the field of ecologistics, which can be applied in any enterprise regardless of its status. The purpose of the discussion undertaken in the paper is to present the author's model of the level of development of ecologistics and the system of evaluation of activities in this field in the enterprise and the supply chain.
PL
Autorka wskazuje na istotę i znaczenie ekologistyki w przedsiębiorstwach i łańcuchach dostaw w kontekście nasilającego się kryzysu środowiskowego. Wychodząc z założenia, że oddolne inicjatywy pojedynczych przedsiębiorstw mające swoje źródło w realizacji społecznej odpowiedzialności biznesu, jak również w dążeniu do poprawy konkurencyjności są w stanie realnie i szybciej niż projekty systemowe wpłynąć na eliminowanie największych zagrożeń dla środowiska naturalnego, autorka prezentuje rozwiązania z zakresu ekologistyki, które można aplikować w każdym przedsiębiorstwie bez względu na jego status. Celem rozważań podjętych w referacie jest prezentacja autorskiego modelu zaawansowania ekologistyki oraz sposobów oceny działań w tym zakresie w przedsiębiorstwie i łańcuchu dostaw.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.