Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 3

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Optimalised physical model of inertial navigation system as education simulator

100%
Szelmanowski A., Burek M., Rogala P., Izdebski M.
Aviation and Security Issues
|
2023
|
vol. 4
|
issue 2
337-355
PL
W artykule przedstawiono symulator edukacyjny systemu nawigacji inercjalnej zbudowany w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych. Artykuł skupia się na prezentacji wpływu błędów instrumentalnych elementów pomiarowych na model obliczeń, wykorzystując metody symulacji zakłóceń. Analizowano problemy diagnozowania niesprawności systemów nawigacji inercjalnej, obejmując starsze (kardanowe) i nowoczesne (bezkardanowe) rozwiązania. Omówiono teoretyczne aspekty działania tych systemów, używając rachunku macierzowego i schematu błędów. W głównej części artykułu przedstawiono optymalizację modelu fizycznego systemu nawigacji, skupiając się na sprzęcie, algorytmach i modułach kondycjonowania sygnałów. Demonstracja symulatora obejmuje wprowadzanie zakłóceń i analizę błędów w różnych aspektach systemu. Podsumowanie wskazuje na znaczenie metody badań z użyciem symulatora do szkolenia studentów awioniki, służby inżynieryjno-lotniczej i pilotów, uznając go za istotny element wsparcia procesu edukacyjnego w dziedzinie zintegrowanych systemów awionicznych.
EN
This paper presents an educational simulator of an inertial navigation system built at the Air Force Institute of Technology. The article focuses on the presentation of the influence of instrumental errors of measurement elements on the calculation model, using interference simulation methods. Problems of diagnosing inertial navigation system malfunctions were analysed, covering older (gimballed) and modern (non-gimballed) solutions. The theoretical aspects of the performance of these systems are discussed, using matrix calculus and fault diagram. The main part of the paper presents the optimisation of the physical model of the navigation system, focusing on hardware, algorithms, and signal conditioning modules. The simulator demonstration includes the introduction of disturbances and error analysis of various aspects of the system. The summary points out the importance of the simulator test method for training avionics students, flight engineering service and pilots, considering it as an essential part of supporting the educational process in the field of integrated avionics systems.
2
Publication available in full text mode
Content available

Investigating spurious activations in aircraft Fire Safety Systems with Circuit-Maker numerical equivalents badanie

100%
Szelmanowski A., Zieja M., Głyda K., Michalski M.
Aviation and Security Issues
|
2023
|
vol. 4
|
issue 2
199-218
PL
Branża lotnicza jest odpowiedzialna za zapewnienie bezpieczeństwa samolotów i ich pasażerów. Systemy sygnalizacji pożaru działają niezawodnie, zapewniając bezpieczeństwo lotów. Fałszywe alarmy mogą jednak stanowić poważne wyzwanie, prowadząc do niepotrzebnych zakłóceń i potencjalnie zagrażając skuteczności środków ochrony przeciwpożarowej. Niniejszy przegląd literatury ma na celu zbadanie przyczyn i konsekwencji fałszywych aktywacji lotniczych systemów przeciwpożarowych spowodowanych zwarciami w blokach sterowania. Niniejszy artykuł koncentruje się na analizie uszkodzeń systemu przeciwpożarowego samolotu transportowego. Analiza budowy i działania płytki wzmacniacza pozwoliła na wyznaczenie schematu elektrycznego (w tym identyfikację wartości elementów elektronicznych) oraz opracowanie jego numerycznego odpowiednika w pakiecie obliczeniowym Circuit-Maker (umożliwiającym projektowanie i testowanie obwodów elektrycznych, w tym obrazowanie przebiegu napięć i prądów w stanach dynamicznych). Wyniki symulacji komputerowych i badań weryfikacyjnych posłużyły do diagnostyki systemu SSP-FK podczas badania wybranych przypadków jego samoistnych zadziałań.
EN
The aviation industry is responsible for ensuring the safety of aircraft and their occupants. Fire alarm systems operate reliably to ensure flight safety. However, false alarms can pose a serious challenge, leading to unnecessary disruption and potentially compromising the effectiveness of fire protection measures. This review of the literature aims to explore the causes and consequences of false activations of the aviation fire protection system caused by short circuits in control blocks. This paper focusses on the analysis of damage to the fire suppression system of the transport aircraft. The analysis of the construction and operation of the amplifier board allowed the determination of the electrical schematic (including the identification of the values of electronic components) and the development of its numerical equivalent in the Circuit-Maker computational package (which allows the design and testing of electrical circuits, including the imaging of the course of voltages and currents in dynamic states). The results of computer simulations and verification tests were used to diagnose the SSP-FK system during the investigation of selected cases of its spontaneous tripping.
3
Publication available in full text mode
Content available

Measure and analysis of 3D magnetic deviation in aeronautical magnetic heading systems and helmet mounted cueing system

88%
Pazur A., Witoś M., Szelmanowski A., Borowski J., Wróblewski W.
Aviation and Security Issues
|
2023
|
vol. 4
|
issue 2
437-477
PL
W XXI wieku czujniki i pomiary magnetyczne są szeroko stosowane w wielu różnych aplikacjach. W artykule przedstawiono aspekty pomiarów magnetycznych i odchyleń w Magnetic Heading System (MHS) i Helmet Mounted Cueing System (HMCS) na pokładzie samolotów cywilnych i wojskowych. Na początku omówiono rynek magnetometrów i obszar ich zastosowań oraz odpowiadające im zakresy pomiarowe i błędy czujników. Następnie rozważania skupiły się na teorii dewiacji magnetycznej z uwzględnieniem wpływu miękkiego i twardego żelaza oraz pola magnetycznego generowanego przez urządzenia elektryczne. Podano zależności matematyczne opisujące składowe odchylenia magnetycznego oraz ścieżkę pomiarową. Następnie nowatorskim elementem jest model symulacyjny, opracowany w pakiecie Matlab-Simulink, umożliwiający wyznaczenie dewiacji poziomej 2D oraz dewiacji przestrzennej 3D dla zadanych kątów orientacji przestrzennej. Na koniec przedstawiono wybrane wyniki badań. Pokazano przykładowe wyniki analizy dewiacji magnetycznej występującej na samolotach wojskowych. Wskazano na celowość wykorzystania analizy harmonicznej do poprawy dokładności kompensacji dewiacji, szczególnie w zastosowaniach HMCS. Wykazano celowość analizy dewiacji 3D. W oparciu o przeprowadzone badania zweryfikowano opracowany model odchylenia 3D oraz właściwości odchylenia resztkowego zmierzone w pobliżu samolotu. Wskazano na potrzebę opracowania modelu dewiacji 3D w oparciu o dane eksperymentalne. Dane eksperymentalne pozwoliły na wyznaczenie azymutu występowania największej wartości odchylenia podczas badań naziemnych populacji statków powietrznych.
EN
In the XXI century, magnetic sensors and measurements are widely used in many diverse applications. The aspects of magnetic measurements and deviation in the Magnetic Heading System (MHS) and the Helmet Mounted Cueing System (HMCS) onboard civilian and military aircraft have been presented. In the beginning, the magnetometers market and application area, and the corresponding sensor measuring ranges and errors are presented. Next, the considerations focused on the theory of magnetic deviation considering the influence of soft and hard iron and the magnetic field generated by electrical devices. The mathematical relationships describing the components of the magnetic deviation and measurement path were given. Then, an innovative element is a simulation model, developed in the Matlab-Simulink package, enabling the determination of 2D horizontal deviation and 3D spatial deviation for the given spatial orientation angles. Finally, the selected results of the research are presented. The exemplary results of the analysis of magnetic deviation occurring on military airplanes are shown. The purposefulness of using harmonic analysis to improve the accuracy of deviation compensation, especially in HMCS applications, was indicated. The purposefulness of 3D deviation analysis has been demonstrated. Based on the conducted research, the developed 3D deviation model and the residual deviation properties measured in the vicinity of the aircraft were verified. The need to provide a 3D deviation model based on experimental data was indicated. Experimental data made it possible to determine the azimuth of the occurrence of the greatest deviation value during ground surveys of the aircraft population.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.