Results found: 2

Search results

Sort By:

Limit search:

Accuracy analysis of aircraft position parameters provided by GCA 2000 airport surveillance radar

100%

Ciećko A., Grunwald G., Malinowska N., Goś A.

Aviation and Security Issues

2023

vol. 4

issue 2

1-15

Celem artykułu było zbadanie dokładności określania parametrów położenia statku powietrznego przez radar kontroli lotniska GCA 2000 znajdujący się na lotnisku w Dęblinie (EPDE). W celu dokonania analizy dokładności określania pozycji statku powietrznego przez radar GCA 2000 został wykonany lot badawczy. Pozycja samolotu została zarejestrowana przez radar GCA 2000 oraz odbiornik GPS Thales Mobile Mapper Pro, umieszczony na pokładzie statku powietrznego. Otrzymane parametry położenia zostały ze sobą porównane w celu określenia dokładności wyznaczania współrzędnych pozycji. Dodatkowo wykonano szereg analiz i porównań w celu ustalenia przyczyn występowania przerw w wykrywaniu statku powietrznego przez radar. Na podstawie przeprowadzonego badania można stwierdzić, że radar GCA 2000 znajdujący się w Dęblinie spełnia wymagania stawiane przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego dotyczącą wydajności pracy radarów. Według ICAO odchylenie standardowe błędu odległości powinno wynosić 70-130 metrów, a błędu azymutu dla radarów pierwotnych 0,15-0,2°, zaś dla radarów wtórnych 0,2-0,3°. Odchylenie standardowe błędu odległości podczas lotu badawczego przez radar GCA 2000 wynosi 81,1 metra, a odchylenie standardowe błędu azymutu wynosi 0,19°.

The aim of this article was to investigate the accuracy of determining the position parameters of an aircraft by the GCA 2000 airport control radar located at Deblin Airport (EPDE). In order to analyse the accuracy of determining the position of an aircraft by the GCA 2000 radar, a research flight was carried out. The position of the aircraft was recorded by the GCA 2000 radar and the Thales Mobile Mapper Pro GPS receiver on board the aircraft. The resulting position parameters were compared with each other to investigate the accuracy of the radar’s coordinate determination. In addition, a number of analyses and comparisons were performed to determine the reasons for the interruptions in the radar detection of the aircraft. Based on the study, it can be concluded that the GCA 2000 radar located at Deblin airport meets the requirements set by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) for radar performance. According to ICAO, the standard deviation of the distance error should be 70–130 metres and the azimuth error for primary radars should be 0.15-0.2°, and for secondary radars 0.2-0.3°. The standard deviation of the distance error during a research flight by the GCA 2000 radar is 81.1 metres and the standard deviation of the azimuth error is 0.19°.

Accuracy analysis of egnos positioning in flight test in air transport

88%

Krasuski K., Kirschenstein M., Michalski D., Ciećko A., Grunwald G.

Aviation and Security Issues

2023

vol. 4

issue 2

357-373

Celem niniejszej publikacji jest określenie dokładności pozycjonowania EGNOS w lotnictwie przy użyciu danych korekcyjnych z satelitów geostacjonarnych PRN120 i PRN124. W artykule zastosowano system GPS z poprawkami EGNOS w celu określenia pozycji statku powietrznego i określenia dokładności pozycjonowania statku powietrznego. W badaniu wykorzystano dane z eksperymentu lotniczego przeprowadzonego w Mielcu. Dane GNSS zostały opracowane w trybie post-processingu w oprogramowaniu RKTLIB, a analizy numeryczne wykonano w programie Microsoft Excel. Średnia dokładność pozycjonowania EGNOS z wykorzystaniem danych z satelity PRN120 dla współrzędnych B, L, h wyniosła 0,9 m, 0,2 m i 0,3 m. Natomiast średnia dokładność pozycjonowania EGNOS przy użyciu danych z satelity PRN124 również wynosi 0,9 m, 0,2 m i 0,3 m dla współrzędnych BLh. Zaobserwowano, że dokładność pozycjonowania w danej epoce pomiarowej zależy od liczby obserwowanych satelitów GPS. Ponadto w badaniu dokładność pozycjonowania EGNOS z wykorzystaniem poprawek z satelitów PRN120 i PRN124 została porównana z wymaganiami certyfikacyjnymi Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego.

The purpose of this publication is to determine the accuracy of EGNOS positioning in aviation using correction data from the PRN120 and PRN124 geostationary satellites. The paper compiles GPS satellite data with EGNOS corrections to determine the position of aircraft and to determine positioning accuracy. The study used research material from an airborne experiment carried out in Mielec. GNSS data were elaborated in post-processing mode in the RKTLIB software, and numerical analyses were performed in Microsoft Excel. The average accuracy of EGNOS positioning using data from the PRN120 satellite for B, L, h coordinates was 0.9 m, 0.2 m and 0.3 m, respectively. In contrast, the average accuracy of EGNOS positioning using data from the PRN124 satellite is also similarly 0.9 m, 0.2 m and 0.3 m for BLh coordinates. It was observed that the positioning accuracy at a given measurement epoch is dependent on the number of GPS satellites observed. Furthermore, in the study, the accuracy of EGNOS positioning using corrections from the PRN120 and PRN124 satellites was compared with the certification requirements of the International Civil Aviation Organisation.

Refine search results

2 Aviation and Security Issues

2 Ciećko A.

2 Grunwald G.

1 Goś A.

1 Kirschenstein M.

1 Krasuski K.

1 Malinowska N.

1 Michalski D.

2 2023

Search results

Accuracy analysis of aircraft position parameters provided by GCA 2000 airport surveillance radar

Accuracy analysis of egnos positioning in flight test in air transport