Search results

1

Proces wdrażania zeroemisyjnych autobusów w systemie transportu publicznego jako element budowy zrównoważonego systemu transportu publicznego we Wrocławiu

100%

Sokołowski J.

Biblioteka Regionalisty

|

2025

|

issue 25

168-178

EN

Aim: The aim of the article is to show the show the stage of the process of building a sustainable public transport system in Wrocław based on the example of the implementation of zero-emission buses. The study was particularly focused on the lack of the use of low- and zero-emission wheeled modes of transport in public transport. Methodology: The study was particularly focused on the lack of the use of zero-emission wheeled modes of transport in the public transport system of the capital of Lower Silesia to date. The solutions used and planned for use in Wrocław were presented and analysed from the quantitative and qualitative perspective. The study used simple statistical methods, literature research, document analysis and desk research. Results: The main result of the study is that the low level of the use of commercially available low-emission transport solutions in Wrocław hinders progress in the process of building a sustainable public transport system. However, the city, in cooperation with MPK Wrocław, as the city’s transport operator, has taken steps to introduce zero-emission buses, in order to both improve the quality of services offered and comply with the requirements of the Act on Electromobility and Alternative Fuels. Currently, MPK has implemented the buses on bus line K and plans to implement them on lines 106 and 129, as well as to proceed to test hydrogen buses. The construction of a network of hydrogen refuelling stations has also begun. These activities, if continued as before, are part of the process of building a sustainable public transport system in Wrocław. Implications and recommendations: A recommendation emerging from the research is the need to take a holistic view of the problem of implementing zero-emission wheeled transport modes. This process, with its high initial costs (purchase/leasing of buses, construction of infrastructure, training of drivers and maintenance staff), nevertheless makes it possible to leapfrog the quality of the city’s public transport system by abandoning the use of buses powered by fossil fuels, which are characterised by harmful exhaust fumes and increased noise levels resulting from the presence of a combustion engine. National and EU programmes may be helpful in obtaining subsidies or refunding part of the costs incurred. Originality/value: The research gap, which the article fills, manifests itself in the lack of studies summarising and presenting the process of the implementation of zero-emission buses in the Wrocław public transport system. This article is the first scientific summary of the implementation process of electric buses in Wrocław.

PL

Cel: Celem artykułu jest ukazanie procesu etapu budowy zrównoważonego systemu transportu publicznego we Wrocławiu na przykładzie wdrażania autobusów zeroemisyjnych. Badanie koncentruje się szczególnie na kwestii braku wykorzystania nisko- i zeroemisyjnych środków transportu kołowego w komunikacji publicznej. Metodyka: W artykule przedstawiono rozwiązania, stosowane i planowane do zastosowania we Wrocławiu oraz przeanalizowano je pod kątem ilościowym i jakościowym. W badaniu wykorzystano proste metody statystyczne, badania literaturowe, analizę dokumentów oraz analizę desk research. Wyniki: Podstawowym wynikiem badania jest ustalenie, że niski stopień wykorzystania we Wrocławiu dostępnych na rynku rozwiązań z zakresu transportu niskoemisyjnego utrudnia postęp w procesie budowy zrównoważonego systemu transportu publicznego. Miasto we współpracy z MPK Wrocław, jako przewoźnikiem miejskim, podjęło jednak działania mające na celu wprowadzenie autobusów zeroemisyjnych, kierując się zarówno chęcią podnoszenia poziomu jakości oferowanych usług, jak i potrzebą wpisywania się w wymogi ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Aktualnie MPK wdrożyło autobusy na linii autobusowej K oraz planuje wprowadzić je na liniach 106 i 129, przystąpiło również do testowania autobusów wodorowych. Rozpoczęto także budowę sieci stacji tankowania wodoru. Działania te, jeżeli będą kontynuowane w dotychczasowy sposób, wpisują się w proces budowy zrównoważonego systemu transportu publicznego we Wrocławiu. Implikacje i rekomendacje: Rekomendacją wypływającą z badań jest konieczność holistycznego spojrzenia na problem wdrażania zeroemisyjnych środków transportu kołowego. Proces ten, obarczony wysokimi kosztami początkowymi (zakup/dzierżawa autobusów, budowa infrastruktury, przeszkolenie kierowców i obsługi technicznej), pozwala jednak na skokowe zwiększenie poziomu jakości systemu transportu publicznego miasta poprzez odejście od użytkowania w jego ramach autobusów zasilanych paliwami kopalnymi, które wydzielają szkodliwe spaliny oraz powodują hałas wynikający z pracy silnika spalinowego. Pomocne mogą być programy krajowe i unijne umożliwiające uzyskanie dotacji bądź refundowania części poniesionych kosztów. Oryginalność/wartość: Luka badawcza, którą artykuł wypełnia, przejawia się brakiem opracowań podsumowujących i przedstawiających proces wdrażania zeroemisyjnych autobusów w systemie transportu publicznego we Wrocławiu. Artykuł ten jest pierwszym podsumowaniem o charakterze naukowym procesu wdrażania autobusów elektrycznych we Wrocławiu.

2

Park&Ride Car Parks as an Element of Improving the Quality of the Transport System in Wroclaw

100%

Sokołowski J.

Biblioteka Regionalisty

|

2022

|

issue 1

105-115

PL

Problemy komunikacyjne współczesnych miast spowodowane są głównie zwiększonym natężeniem ruchu samochodowego. Kluczowe w zachęcaniu użytkowników miasta do korzystania z usług komunikacji miejskiej jest zwiększenie poziomu jakości i dostępności jej środków. Parkingi park&ride (P+R) są jednym z elementów strategii zwiększenia jakości systemów transportu publicznego, w tym przypadku systemu transportu publicznego we Wrocławiu. Celem pracy było wskazanie znaczenia parkingów park&ride w budowie i podnoszeniu jakości systemu transportu publicznego we Wrocławiu. W opracowaniu wykorzystano metodę desk research, metodę opisową oraz wyniki analizy dokumentów. W postępowaniu badawczym ustalono, że proces budowy parkingów park&ride (będących elementem systemu transportu publicznego we Wrocławiu) jest realizowany w sposób ciągły; jednocześnie wpływa on pozytywnie na zmniejszenie poziomu natężenia ruchu samochodowego. Dotychczasowy zakres realizacji oraz dostępność parkingów P+R we Wrocławiu są niewystarczające w porównaniu z potrzebami tak dużego ośrodka miejskiego, który stale się rozwija.

EN

The traffic problems of modern cities are mainly caused by increased intensity of car traffic. The key to encouraging city users to use public transport services is to increase the level of quality and accessibility. Park&ride car parks (P+R) are one element of a strategy to increase the quality of public transport systems, in this case the public transport system in Wroclaw. The aim of the study was to indicate the importance of park&ride facilities in building and improving the quality of the public transport system in Wroclaw. The study used the desk research method, the descriptive method and the results of document analysis. The research procedure established that the process of constructing park&ride facilities (which are an element of the public transport system in Wroclaw) is being implemented continuously; at the same time it has a positive impact on reducing the level of car traffic. The current implementation period and the availability of P+R car parks in Wroclaw are insufficient in comparison with the needs of such a large urban centre, which is constantly developing.

3

Planowanie rozwoju systemu transportowego Kopenhagi w ramach Kommuneplan 2019 w świetle koncepcji zrównoważonej mobilności

100%

Sokołowski J.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

|

2024

|

issue 70

81-98

EN

One of the key challenges of the 21st century is the increasing level of urbanisation, which, combined with the growth of the urban population, creates difficulties in urban management, especially in the field of transport use and organisation. The answer to this is the concept of sustainable mobility, which aims to optimise the management and planning of the development of a city’s transport system while moving away from a sectoral approach, i.e. considering issues on only one level (in this case, the economic aspects). Instead, a holistic approach is proposed, focusing on multifaceted measures that include environmental and social issues in addition to economic ones. One example of the application of such an approach is Kommuneplan 2019, defining Copenhagen’s development plans for the period 2019–2031. The subject of this article is an analysis of Kommuneplan 2019, a document outlining Copenhagen’s development plans, focusing on transport issues in relation to the concept of sustainable mobility. The aim of the article is to present the guidelines of Kommuneplan 2019 on the issues of shaping the urban transport system in Copenhagen and to assess them in terms of the implementation of the sustainable mobility concept. The following research methods were used: desk research, critical document review, expert method and inference. The time horizon of the research is for the years 2019–2023.The work is divided into two parts. In the first, a literature review and an analysis of available documents regulating spatial planning in Copenhagen is carried out. In the second, the individual actions planned by the authors of Kommuneplan 2019 are presented and considered with a breakdown of their economic, environmental and social aspects. The conclusions of the paper focus on the use of a holistic approach taking into account non-economic issues (e.g. environmental and social) and focusing on the diversification of transport modes as necessary when aiming to put the concept of sustainable mobility into practice.

PL

Jednym z kluczowych wyzwań XXI w. jest wzrastający poziom urbanizacji, który w połączeniu ze wzrostem liczby ludności miejskiej powoduje trudności w zarządzaniu miastem, zwłaszcza w dziedzinie użytkowania i organizacji transportu. Odpowiedzią na to jest koncepcja zrównoważonej mobilności, mająca na celu optymalizację zarządzania i planowania rozwoju systemu transportowego miasta przy jednoczesnym odejściu od podejścia sektorowego, tj. rozpatrywania kwestii tylko na jednej płaszczyźnie (w tym przypadku aspektów ekonomicznych). Zamiast tego zaproponowano holistyczne podejście, skupiające się na wielopłaszczyznowych działaniach, obejmujących, oprócz kwestii gospodarczych, również kwestie ekologiczne i społeczne. Jednym z przykładów stosowania takiego podejścia jest Kommuneplan 2019, definiujący plany rozwojowe Kopenhagi w perspektywie lat 2019–2031. Przedmiotem artykułu jest analiza Kommuneplan 2019, dokumentu przedstawiającego plany rozwojowe Kopenhagi, skoncentrowana na kwestiach transportowych w odniesieniu do koncepcji zrównoważonej mobilności. Celem artykułu jest omówienie wytycznych Kommuneplan 2019 dotyczących kwestii kształtowania systemu transportu miejskiego na terenie Kopenhagi oraz ich ocena w aspekcie wdrażania koncepcji zrównoważonej mobilności. Zastosowano następujące metody badawcze: desk research, krytyczny przegląd dokumentów, metodę ekspercką i wnioskowanie. Horyzont czasowy badań dotyczy lat 2019–2023. Praca podzielona została na dwie części. W pierwszej dokonano przeglądu literatury oraz analizy dostępnych dokumentów, regulujących kwestie planowania przestrzennego w Kopenhadze. W drugiej zaprezentowano poszczególne planowane przez autorów Kommuneplan 2019 działania, a następnie rozpatrzono je z podziałem na aspekty ekonomiczne, ekologiczne i społeczne. Wnioski płynące z pracy skupiają się na zastosowaniu holistycznego podejścia uwzględniającego kwestie pozaekonomiczne (np. ekologiczne i społeczne) oraz na dywersyfikacji środków transportu jako koniecznych w przypadku dążenia do wdrożenia koncepcji zrównoważonej mobilności w życie.

4

Greening and 'De-concreting' of Polish Cities - Directions, Best Practice and Recommendations

51%

Rynio D., Sokołowski J., Zakrzewska-Półtorak A.

Biblioteka Regionalisty

|

2023

|

issue 1

96-102

PL

Celem artykułu jest identyfikacja i ocena kierunków zmian w zagospodarowaniu przestrzeni miejskiej w Polsce pod kątem jej zazieleniania i „odbetonowania”, jak również sformułowanie wstępnych rekomendacji w tym zakresie. Obiektem badań są wybrane polskie miasta: Warszawa, Kraków, Wrocław, Gdańsk, Katowice i Lublin. Podstawowe metody wykorzystane w badaniu to analiza literatury i materiałów źródłowych, analiza porównawcza oraz studium przypadku. W wyniku przeprowadzonego badania wyodrębniono trzy odmienne grupy działań podejmowanych w polskich miastach w celu walki z „betonozą”. Stwierdzono także, że pozostaje jeszcze duże pole do poszerzania tych działań, zarówno w zakresie narzędzi, jak i obszarów przestrzeni miejskiej objętych zmianami. Na koniec zaproponowano rekomendacje, które mogą ułatwić zaplanowanie i przeprowadzenie procesu „odbetonowania” i zazieleniania polskich miast.

EN

The purpose of the paper was to identify and assess the directions of changes in the development of urban space in Poland in terms of greening and 'de-concreting' ('decementification'), as well as to formulate preliminary recommendations in this regard. The research selected the following Polish cities: Warsaw, Kraków, Wrocław, Gdańsk, Katowice, and Lublin. The primary methods used in the study were literature and source materials analysis, comparative analysis, and case study. As a result, three different groups of actions taken in Polish cities to fight 'concretosis' (cementification) were identified. It was also found that there is still a lot of scope for expanding these actions, both in terms of tools and areas of urban space affected by changes. Finally, the authors proposed recommendations that may facilitate Polish city planning, 'de-concreting', and greening.

Refine search results

3 Biblioteka Regionalisty

1 Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

4 Sokołowski J.

1 Rynio D.

1 Zakrzewska-Półtorak A.

1 2025

1 2024

1 2023

1 2022

Proces wdrażania zeroemisyjnych autobusów w systemie transportu publicznego jako element budowy zrównoważonego systemu transportu publicznego we Wrocławiu

Park&Ride Car Parks as an Element of Improving the Quality of the Transport System in Wroclaw

Planowanie rozwoju systemu transportowego Kopenhagi w ramach Kommuneplan 2019 w świetle koncepcji zrównoważonej mobilności

Greening and 'De-concreting' of Polish Cities - Directions, Best Practice and Recommendations