Несмотря на то, что прошло более 20-ти лет с начала регионального сотрудничества балканских полицейских служб, по-прежнему не хватает официальных материалов, в которых обобщается деятельность региона по борьбе с трансграничной преступностью. В документе представлен генезис развития SECI, его превращения в SELEC, а также обсуждаются основные направления их деятельности: обмен информацией по каналу связи, аналитические проекты, совместные расследования и оперативная деятельность. Обсуждались также учебные мероприятия организации, сотрудничество судебных органов в рамках SEEPAG а также статус постоянного наблюдателя Польши в Центре SECI.
EN
Despite over 20 years has passed since the start of regional cooperation of the Balkan police services, there is still a lack of official materials summarizing the region’s activity in combating cross-border crime. This study presents the genesis of SECI’s development, its transformation into SELEC, and the main areas of their activity: information exchange through liaison officers, analytical projects, joint investigations and regional operations. Organization training activities, judicial cooperation within SEEPAG and Poland’s permanent observer status at the SECI Center were also described.
Морское пиратство, несомненно, стало серьезной угрозой судоходству. Оно связано сбольшими материальными потерями, а также существенно влияет на чувство безопасности людей, находящихся в морских районах с угрозой пиратства. Это также увеличивает расходы в морском транспорте из-за больших затрат на страхование морских судов, экипажа и грузов. Иногда угроза пиратства также вынуждает нанимать вооруженную охрану во время экспедиции или платить выкуп пиратам. До недавнего времени казалось, что явление морского пиратства было преодолено и оставалось лишь мотивом, используемым в кинопродукции. Однако и по сей день страны Южно-Восточной Азии должны предпринимать совместные действия в области противодействия морскому пиратству.
EN
Sea piracy has undoubtedly become a serious threat to sailing. It is associated with material losses and affects the sense of security of people sailing in endangered sea areas. It also increased the costs of sea transport due to the high costs of insuring the units and the crew. Sometimes, it also forces the necessity to hire armed security during an expedition or pay a ransom to pirates. Until recently, it would seem that sea piracy is long gone, remaining only a motif used in movies. To this day, however, the countries of Southeast Asia must counteract pirates.
Human trafficking is one of the modern forms of slavery and the most dangerous crime against freedom and human dignity. This practice is often associated with the phenomenon of illegal migration and smuggling of migrants, which are particularly intensified in the period of various types of conflicts (armed, ethnic, etc.). The international scale of the problem forces the cooperation of authorities and services responsible for security and public order in many countries. The article presents activities undertaken by the SELEC organization in combating this type of international organized crime in South-Eastern Europe. The source of the data are annual reports on the organization’s activities, published on its official website.
Liaison officers play an important role in the international cooperation of police services. This applies not only to the mutual delegation of offi cers between states but also to international organisations. Consequently, a network of liaison officers delegated to Europol’s headquarters in The Hague is developed. This article analyses the legal acts that regulate the functioning of Europol liaison officers and presents the genesis of this institution. Finally, an attempt was made to identify possible trends in the development of information exchange through this channel
Oficerowie łącznikowi pełnią istotną rolę w międzynarodowej współpracy służb policyjnych. Dotyczy to nie tylko wzajemnego delegowania funkcjonariuszy między państwami, ale także na linii państwo - organizacje międzynarodowe. W Europie szczególnie rozwinięta jest sieć oficerów łącznikowych delegowanych do siedziby Europolu w Hadze. W tekście dokonano analizy aktów prawnych regulujących funkcjonowanie stanowisk oficerów łącznikowych Europolu, przedstawiono genezę tej instytucji oraz dokonano próby określenia możliwych tendencji rozwoju wymiany informacji tym kanałem.
The first part of the article presents the structure of the two largest housing estates in Toruń, the history of their creation and characteristics. The next part is an analysis of threats, which was carried out on the basis of the documentation of the administration of housing estates and statistical data of the local police station. On the basis of interviews conducted among employees of housing cooperatives and district officers, these threats were mapped and, as a result, dangerous places were indicated. The article discusses selected ideas for creating safe public spaces, which can improve the safety of the local community.
PL
W pierwszej części artykułu przedstawiono strukturę dwóch największych toruńskich blokowisk, historię ich powstania oraz charakterystykę. Kolejna część to analiza zagrożeń, której dokonano w oparciu o dokumentację administracji osiedli oraz dane statystyczne właściwego miejscowo komisariatu Policji. Natomiast na podstawie wywiadów przeprowadzonych z pracownikami spółdzielni mieszkaniowych oraz badań ankietowych funkcjonariuszy dzielnicowych, dokonano mapowania tych zagrożeń i wskazano miejsca niebezpieczne oraz propozycje rozwiązań z zakresu kształtowania bezpiecznych przestrzeni publicznych, które mogą poprawić stan bezpieczeństwa lokalnej społeczności.
Efekt transylwański, nazywany inaczej księżycowym, to założenie o istnieniu wpływu Księżyca na zachowanie ludzi. Negatywne zachowania, w tym przestępstwa i wykroczenia, mają nasilać się w czasie określonych faz Księżyca, głównie w czasie pełni. Celem przeprowadzonego badania była weryfikacja istnienia związków pomiędzy fazami Księżyca a liczbą wezwań i interwencji Policji. Badanie przeprowadzone zostało na obszarze powiatu toruńskiego i obejmowało trzy wskaźniki: liczbę interwencji, wypadków i kolizji drogowych oraz zgłoszeń w Krajowej Mapie Zagrożeń Bezpieczeństwa. Dane dotyczyły okresu od 1 grudnia 2016 r. do 30 listopada 2022 r. Dane dotyczące zmiennych zależnych zostały zebrane z Komendy Miejskiej Policji Toruniu oraz Komendy Głównej Policji, natomiast dane o fazach Księżyca pochodziły z obserwatorium astronomicznego Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu. Wyniki analiz statystycznych nie wykazały istnienia związku między fazami Księżyca a liczbą wezwań i interwencji Policji. Przeprowadzono również odrębne obliczenia dla pełni Księżyca, które także nie wykazały tej zależności. Oznacza to, że nie ma potrzeby uwzględniania faz Księżyca w planowaniu służb patrolowych, zarówno w służbie prewencji, jak i ruchu drogowym. Potwierdzono, że fazy Księżyca nie mają wpływu na liczbę zgłoszonych interwencji do Policji.
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.