Search results

1

China's “One Belt, One Road” initiative - the perspective of the European Union

100%

Misiągiewicz J., Misiągiewicz M.

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio K – Politologia

|

2016

|

vol. 23

|

issue 1

EN

The idea of the “One Belt, One Road” will promote the China as a soft power and attractive player in the global market. It is related to China’s perception of global changes brought about by financial crisis, and growing world-wide interdependence. Beijing’s initiative aims on the potential for increased economic exchanges between China and Europe. In fact, the One Belt, One Road (OBOR) can be called a comprehensive domestic and foreign policy concept. Historically, the concept of the “Silk Road” was not only about trade, but also had significant cultural meaning. The OBOR initiative could serve as a cultural bridge between Europe and China, which should not only be understood as “two markets” and “two forces,” but also as “two civilizations”. This concept might be especially profitable for Central and Eastern European countries which focus on strengthening relations with the PRC after years of mutual insignificance and strive for balancing huge trade deficit and attracting Chinese investments.

2

Koszty pracy a napływ bezpośrednich inwestycji zagranicznych do Unii Europejskiej

75%

Marcin Gryczka M.

Zeszyty Naukowe Polskiego Towarzystwa Ekonomicznego w Zielonej Górze

|

2018

|

issue 9

73 - 88

PL

Związek między kosztami pracy a bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi (BIZ) jest stosunkowo szeroko podejmowany w literaturze przedmiotu, jednak względnie rzadko analizowane są zmiany tej relacji w długim okresie. Celem publikacji jest zweryfikowanie tezy o pozytywnym wpływie obniżenia kosztów pracy na napływ BIZ w krajach Unii Europejskiej w latach 1995-2015. W pracy wykorzystano dane publikowane przez organizacje międzynarodowe, a do ich analizy użyto metod statystyki opisowej (analizy dynamiki, struktury i trendu). W części pierwszej zaprezentowano analizę zmian kosztów pracy w długim okresie, natomiast w drugiej odniesiono jej wyniki do danych dotyczących napływu BIZ do krajów UE. Na podstawie badań można stwierdzić, że poziom kosztów pracy jest jednym z czynników wpływających na decyzje o lokalizacji i wielkości BIZ, jednak jego znaczenie należy rozpatrywać w szerszym kontekście obejmującym m.in. wydajność pracy oraz branże docelowe w kraju goszczącym. Koszty pracy mogą bowiem odgrywać większą rolę w przypadku inwestycji w branżach pracochłonnych, o mniejszej wartości dodanej, przy czym oszacowanie skali tego zjawiska wykracza poza ramy niniejszej publikacji.

EN

Relation between labor cost and foreign direct investment (FDI) is relatively broadly discussed in the source literature, but it seams to be less analyzed in the longer run. This paper's objective is to analyze changes in labor costs in EU countries in period 1995-2015, then to verity the thesis of their positive impact on foreign direct investment inflow. Statistical data covering the period published by some international organizations have been utilized, and research based on descriptive analysis methods has been conducted. General conclusion resulting from the conducted research is as follows: labor cost level is in fact one of several factors influencing FDI location decisions, and its importance should be assessed having also in mind e.g. labor productivity and target industries in host country. Labor costs can be more important for FDI in labor-intensive industries with lower value added, but estimation of this phenomenon goes far beyond this research paper's framework.

3

Działania Unii Europejskiej ukierunkowane na przeciwdziałanie i zwalczanie piractwa morskiego w Rogu Afryki

63%

Niwczyk A.

Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego

|

2014

|

vol. 6

|

issue 11

151-165

PL

W artykule przedstawiono problem współczesnego piractwa morskiego w kontekście zagrożenia dla bezpieczeństwa międzynarodowego oraz dla światowego handlu odbywającego się drogą morską na przykładzie Rogu Afryki, Zatoki Adeńskiej oraz obszarów Oceanu Indyjskiego. Szczegółowo omówiono operację EUNavFor Atalanta, będącą pierwszą morską operacją antypiracką realizowaną przez Unię Europejską. Ukazano również starania społeczności międzynarodowej w zwalczaniu i przeciwdziałaniu aktom piractwa wokół strategicznych arterii żeglugowych na przykładzie Rogu Afryki, Zatoki Adeńskiej oraz na obszarze Oceanu Indyjskiego.

EN

The article presents th problem of maritime piracy in the regions of the Horn of Africa, Gulf of Aden and Indian Ocean and its impact on maritime transportation and global economy. It also discusses the strategic role and importance of securing sea lanes of communication, like the Gulf of Aden and the Indian Ocean, by international and multilateral co-operation. The article also deals with the definitions of maritime piracy and the most important reasons for the increase in violent activities which take place in the maritime environment in the region.

Refine search results

1 Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio K – Politologia

1 Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego

1 Zeszyty Naukowe Polskiego Towarzystwa Ekonomicznego w Zielonej Górze

1 2018

1 2016

1 2014

1 Marcin Gryczka M.

1 Misiągiewicz J.

1 Misiągiewicz M.

1 Niwczyk A.

China's “One Belt, One Road” initiative - the perspective of the European Union

Koszty pracy a napływ bezpośrednich inwestycji zagranicznych do Unii Europejskiej

Działania Unii Europejskiej ukierunkowane na przeciwdziałanie i zwalczanie piractwa morskiego w Rogu Afryki