Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 2

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  Kierunki rozwoju
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
PL
Celem artykułu jest przedstawienie najważniejszych kierunków rozwoju transportu intermodalnego w Polsce, z jednoczesnym nakreśleniem głównych barier hamujących ten rozwój. Podjęty problem omówiono z perspektywy krajowego rynku usług transportowych z uwzględnieniem opinii usługodawców logistycznych. Z badań wynika, że w najbliższych latach nastąpi gwałtowny wzrost zapotrzebowania na usługi intermodalne, zwłaszcza na morsko-lądowe przewozy zagranicznych armatorów oraz samochodowe przewozy kontenerów portowych. Najważniejsze kierunki interwencji związane będą z rozbudową morskiej infrastruktury punktowej oraz terminali drogowo- -kolejowych w ramach sieci TEN-T. Do głównych barier hamujących rozwój transportu intermodalnego w Polsce, niemających jednak tak dużej siły wpływu, jak początkowo zakładano, usługodawcy logistyczni zaliczyli: wysokie koszty działalności (w tym związane z użytkowaniem infrastruktury kolejowej) oraz zbyt długi czas dostawy.
EN
The aim of this article is to present the development directions and barriers of intermodal transport in Poland. The scope of the discussion will be restricted mainly to domestic transport market, and the main focus will be paid on different perspectives of logistics service providers (LSPs). According to the research, the demand for intermodal services, especially for sea-land transport provided by foreign shipowners and port containers transport services by road, are expected to grow significantly in the coming years. The most important directions of intervention will focus on the development of maritime infrastructure and multimodal platforms within the framework of the TEN-T network. It was found that high operating costs and long delivery time are considered to be a major obstacle to the development of intermodal transport in Poland.
PL
W niniejszym opracowaniu dokonano oceny możliwości i kierunków rozwoju społeczno-gospodarczego miasta Olsztyna. Wskazano na podstawowe czynniki i uwarunkowania tego rozwoju, jak również zachodzące zmiany demograficzne i społeczne, w tym zwłaszcza edukacyjne i kulturowe. Badania i analizy dokonano w oparciu o dane Urzędu Statystycznego w Olsztynie, Strategię Rozwoju Olsztyna na lata 2006–2020 oraz Strategię Rozwoju Społeczno--Gospodarczego Województwa Warmińsko-Mazurskiego do roku 2020. We wnioskach stwierdzono, że stolica województwa warmińsko-mazurskiego jest miastem atrakcyjnym. Miasto wykazuje znaczny wzrost potencjału społeczno-gospodarczego i kulturowego oraz ma duży potencjał rozwojowy w odniesieniu do turystyki i rekreacji, jednocześnie stanowi podstawową siłę napędową rozwoju społeczno-gospodarczego regionu.
EN
This study assesses the possibilities and directions of the socioeconomic development of the city of Olsztyn. It discloses the crucial determinants and conditions of aforesaid development, as well as prospective demographic and social changes, in particular educational and cultural issues. Research and analysis are based on data provided by the Statistical Office in Olsztyn, Olsztyn Development Strategy for the years 2006–2020 and the Strategy for Social and Economic Development of Warmia – Mazury until 2020. As the investigation results clearly prove, the capital of the Warmio-Masurian voivodship is an attractive urban site. The city shows a significant growth potential in the socioeconomic and cultural fields as well as in tourism and recreation, and is the primary driving force of socioeconomic development for the whole area.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.