Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 8

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  Network
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Content available remote

Nadmierne korzystanie z urządzeń mobilnych wśród dzieci

100%
Nowak J.
Studia Edukacyjne
|
2018
|
issue 51
469-478
EN
The article deals with the excessive use of mobile devices by children and students. The article draws attention to the earlier children’s contact with devices and public applications. The article presents the possible causes of this phenomenon and the resulting threats. The article has a theoretical and research character.
2

Using the Modelling and Simulation Techniques to Improve the Management of SMEs Belonging to Regional Clusters

70%
Țîțu M., Oprean C., Pîrnau C., Țîțu Ș.
Management of Sustainable Development
|
2015
|
vol. 7
|
issue 2
17-21
EN
The efficiency of exploiting the software takes on new dimensions under the conditions of integrated exploitation at the level of process and structural organization of SMEs found within the regional strategic alliances. The modeling and simulation of the leadership and regulation processes of the supply, sales and production flows imply a complex display of forces between the different partners of the logistic chain which can be supported by the existence of some data bases developed based on information partnership whose purpose is to counterattack the communication barriers and to ensure a flow and flexibility of the entire logistic flow. The modeling and simulation of the non-industrial processes can lead to the increase of the efficient development of the rural areas and small urban areas through agro-tourism, combining elements that are specific to some fields such as agriculture, ecology, merchandise/people transportation and tourism.
3
Publication available in full text mode
Content available

Network internationalisation of transnational corporationsand corporate entrepreneurship

70%
Poniatowska-Jaksch M.
Studia Ekonomiczne
|
2016
|
vol. 271
17-27
EN
Transnational corporations, by definition, create complex organisational structures which are the basis for the creation of international networks. Different kinds of relationships created with business partners, as well as contextual ones with varying degree of formality, can be initiated either by the parent entities or by their subsidiaries, with the high impact on development trends in the world economy. Some questions arise at this point: what role in the course of the network internationalisation should be assigned to the parent entities and what to subsidiaries? What are the characteristics of network internationalisation created and controlled by TNCs?
PL
Złożona międzynarodowa struktura organizacyjna KTN sprawia, że sieciowy proces internacjonalizacji KTN ma dwoisty charakter. Pierwszy inicjowany przez jednostki macierzyste, odnosi się do kształtowania sieci strategicznych, a drugi to powiązania sieciowe o charakterze operacyjnym pomiędzy filiami i ich interesariuszami. Obie struktury sieciowe są względem siebie współzależne, sprzyjają większej elastyczności działań ukierunkowanych na rosnące oczekiwania klienta oraz pozawalają w warunkach silnej turbulencji otoczenia wykorzystać często tylko na chwilę ujawniające się okazje, co wpisuje się w wyznaczniki korporacyjnej przedsiębiorczości.
4
Content available remote

Intermodal service - system approach

58%
Antonowicz M.
LogForum
|
2015
|
vol. 11
|
issue 3
247-258
EN
Introduction: Transportation services may be described in systemic categories. Intermodal freight transport is a practical expression of the system approach to transport. Development of the intermodal transport system has brought about the need for the comprehensive grasp of transportation processes. Intermodal transport operators manage the whole transportation service organization process. Hence, a question arises whether the service offered by an intermodal transport operator may be interpreted as a complex system service. Systemness of contemporary products and services consists in that their value for clients is predefined by their place in the whole system of products and/or services as well as by the network of their users. The network language, occurring in this paper, is connected with the development of the notion of network, one of the inspiring ideas in organization and management science of the recent years. Methods: Literature on the intermodal freight transport issue has been analysed by the present author for the purposes of this paper, with a view to the developing idea of marketing of system products. Within the adopted interpretative paradigm, qualitative / quantitative research was used. Case study is used, among others, to interpret a particular situation, in a way that the subsequent description appears as the research result and may be recognized as valuable contribution to the existent knowledge. The aim of the paper is to highlight, following the research results, the necessity to treat the service offered by intermodal transport operators in system categories. Such systemic interpretation points both to the multitude of components of the service and to the arising opportunity for comprehensive solution of the clients' needs and expectations. Results: The outcomes reveal that the service offered by an intermodal transport operator may be recognized as the complex systemic intermodal service. They contribute to the knowledge of intermodal transport and serve as the stepping point for the development of the concept of systemic marketing in logistic services. Conclusions: Proper determination of the systemic essence of the intermodal service constitutes the starting point for the identification of the client's problems as well as for the choice of offered solutions, both in the context of essential and additional values. Due to this reason, the management of an intermodal service creation and delivery has the nature of network management, and the values offered by an intermodal service are conditioned by material elements, without which the provision of the service in accordance with the client's expectations cannot be realized.
PL
Wstęp: Usługi transportowe możemy opisać w kategoriach systemowych. Praktycznym wyrazem systemowego podejścia do transportu są przewozy intermodalne. Powstanie systemu transportu intermodalnego spowodowało potrzebę kompleksowego traktowania procesów transportowych. Operatorzy transportu intermodalnego zarządzają całym procesem organizacji świadczenia usługi. Pojawia się zatem pytanie, czy usługę oferowaną przez operatora transportu intermodalnego można traktować jako złożoną usługę systemową. Systemowość współczesnych produktów i usług polega na tym, że o ich wartości postrzeganej dla klientów decyduje fakt, iż funkcjonują one w określonym, rozszerzonym systemie produktów i/lub usług oraz sieci ich użytkowników. Prezentowany język sieci związany jest z rozwojem w naukach organizacji i zarządzania koncepcją sieci, która staje się inspirującą ideą ostatnich lat. Metody: Dla wyjaśnienia problematyki zastosowano analizę literaturową zagadnienia transportu intermodalnego w ujęciu rozwijającej się koncepcji marketingu produktów systemowych. W ramach przyjętego paradygmatu interpretatywnego wykorzystano badania jakościowo / ilościowe. Studium przypadku jest używane np. do opisu badanej sytuacji w ten sposób, że sam powstały opis jest rezultatem badań i może być uznany za wartościowy wkład do istniejącej wiedzy. Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na podstawie wyników badań na konieczność traktowania usługi oferowanej przez operatorów transportu intermodalnego w kategoriach systemowych. Ujęcie systemowe wskazuje na wielość elementów tworzących usługę i wynikające stąd możliwości kompleksowego rozwiązywania potrzeb i oczekiwań klientów. Wyniki: Uzyskane wyniki wskazują, iż usługę oferowaną przez operatora transportu intermodalnego można uznać za złożoną systemową usługę intermodalną. Poszerzają one wiedzę o transporcie intermodalnym stanowiąc tym samym przyczynek dla rozwoju koncepcji marketingu systemowego w usługach logistycznych. Wnioski: Właściwa identyfikacja istoty systemowej usługi intermodalnej stanowi podstawę dla rozpoznania problemów klienta oraz proponowanych mu rozwiązań w kontekście wartości podstawowych i dodatkowych. Z tego powodu zarządzanie tworzeniem i świadczeniem usługi intermodalnej ma charakter zarządzania siecią, a wartości oferowane przez usługę intermodalną są warunkowanie elementami materialnymi bez których usługa dla klienta zgodnie z jego oczekiwaniami może zostać niewykonana.
5
Publication available in full text mode
Content available

Security Management in the H-H Type of the Organizational Structures

58%
Woźniak J., Zaskórski P.
Information Systems in Management
|
2014
|
vol. 3
|
issue 1
64-76
EN
The article is devoted to the problems of the security management for the dispersed organizational structures. The security is one of the system criteria that determine the factual value of the organization, what tends to expose the information and decision-making processes in an article. These processes determine the efficiency of modern business units and directly affect the level of the overall security of dispersed organizations. The security of an organization can be seen in various aspects ranging from the system security (general, global) through the economic security to the information security. The process nature of the relationships between the links of an dispersed structure indicates the need for the creation of the operational security. A particular role is played by the ICT as a strengthening factor for the widely understood potential of the company and its economic security in this area, e.g. in the framework of stimulating processes of a group learning, using of dispersed databases, or verifying generated knowledge in terms of the efficiency and certainty of the decision-making processes in dispersed structures. This article is a kind of an outline of the concept of the new H-H type structural solution (the hybrid of the hierarchical and heterarchical configurations), taking the criterion of an information and economic security into an account.
6
Publication available in full text mode
Content available

Miasto jako struktura sieci współzależnych

58%
Filip A. J.
Studia Ekonomiczne
|
2015
|
vol. 217
-114
PL
W artykule naszkicowano rozległe zagadnienie sieciowości współcze-snych organizmów miejskich. Sieci określają już nie tylko przestrzenną konstrukcję miast, strukturę społeczności miejskiej czy nawet logikę zachodzących w nich procesów, ale całkowicie dominują samą narracj ę miejskiego fenomenu. Sieci pozwalają ponadto na nowo zrozumieć to, co zaczęto już uznawać za niepodlegające jakiemukolwiek rozumieniu, za chaotyczne. Sieci wyznaczają nowy alfabet miejskiej narracji, który umożliwia dostrzeżenie i opisanie nowego miejskiego sensu – logiki sieci. Zdaniem Autora po-dejście sieciowe pozwoli na budowanie coraz bardziej holistycznych modeli miast.
EN
The paper presents the broad issue of networking with respect to contempo-rary urban structures. Nowadays, networks not only determine spatial frameworks of cities, social structures of urban communities, or even the pure logic of ongoing urban processes, but downright totally dominate the very narration of the urban phenomenon. Moreover, networks allow understanding afresh what has already been considered unin-telligible and chaotic. Networks provide a new alphabet of urban narration, which con-tribute to recognizing and describing this new urban meaning – the network logic. Finally, the author argues that the network approach allows constructing more and more holistic models of cities.
7
Publication available in full text mode
Content available

Usługa intermodalna w ujęciu systemowym

58%
Antonowicz M.
Studia Ekonomiczne
|
2016
|
vol. 261
75-85
PL
Artykuł dotyczy problematyki rozumienia usługi transportowej w kategoriach systemowych. Praktycznym wyrazem systemowego podejścia do transportu są przewozy intermodalne. Powstanie systemu transportu intermodalnego spowodowało potrzebę kompleksowego traktowania procesów transportowych. Operatorzy transportu intermodalnego zarządzają całym procesem organizacji świadczenia usługi. Pojawia się zatem pytanie, czy usługę oferowaną przez operatora transportu intermodalnego można traktować jako złożoną usługę systemową. Systemowość współczesnych produktów i usług polega na tym, że o ich wartości postrzeganej dla klientów decyduje fakt, iż funkcjonują one w określonym, rozszerzonym systemie produktów i/lub usług oraz sieci ich użytkowników. Prezentowany język sieci związany jest z rozwojem w naukach organizacji i zarządzania koncepcją sieci, która staje się inspirującą ideą ostatnich lat.
EN
The paper discusses the interpretation issue of the transportation service concept in terms of a system. Intermodal freight transport is a practical expression of the system approach to transport. Development of the intermodal transport system has brought about the need for the comprehensive grasp of transportation processes. Intermodal transport operators manage the whole transportation service organization process. Hence, a question arises whether the service offered by an intermodal transport operator may be interpreted as a complex system service. Systemness of contemporary products and services consists in that their value for clients is predefined by their place in the whole system of products and/or services as well as by the network of their users. The network language, occurring in this paper, is connected with the development of the notion of network, one of the inspiring ideas in organization and management science of the recent years.
8
Publication available in full text mode
Content available

Protesty kibiców piłkarskich w Polsce w XXI wieku. Analiza ruchu społecznego.

47%
Chwedoruk R.
Przegląd Socjologii Jakościowej
|
2015
|
vol. 11
|
issue 2
84-114
PL
Tekst podejmuje problematykę protestów społecznych kibiców piłkarskich w Polsce w XXI wieku, koncentrując się na zagadnieniu, czy te działania można uznać za działania ruchu społecznego. Protesty, skierowane przeciw właścicielom klubów sportowych, komercjalizacji sportu i potem przeciw polityce państwa, miały szeroki zasięg, a ich cele obejmowały problemy wolności obywatelskich. Organizacja protestów osiągnęła wysoki poziom, jej istnienie poprzedzało początek protestu, miała też charakter sieciowy, komponowała czynnik formalny i nieformalny. Panika moralna w mediach wokół problemu przemocy stadionowej zdeterminowała tożsamość ruchu. Tworzyły ją imperatyw solidarności wewnętrznej, retoryka ofiary i samogloryfikacja ruchu. Protesty kibiców podległy procesom upolitycznienia, zwłaszcza gdy zbiegały się w czasie z kampaniami wyborczymi. Działania ruchu podczas protestów były niekonwencjonalne. Istotną rolę odegrały w nich happeningi, a także logika osobistego świadectwa. Ruchy kibicowskie musiały także przeciwstawić się próbom kreowania kontrruchów. Najważniejsze protesty kibiców zakończyły się ich sukcesami.
EN
This article focuses on the question whether the football supporters’ protests in Poland in the 21st century can be consider a social movement. Those protests were turned against football clubs owners, against New Football Economy, and later—against the state policy regarding stadium security. The organization of the protests at hand reached high and complicated level. Its base was the network structure. Formal and informal organizations were mixed in practice of the movement. The moral panic in mass-media about the hooligans and stadium violence determinated the identity of football supporters’ movement. This identity was composed of inner-movement solidarity, the rhetoric of stigma and discrimination, and later—the rhetoric of self-glorification. All protests were submitted to the processes of politization. The activity in questionin can be described as non-powerful, non-wealthy, and non-famous. During the protests, the football supporters must oppose the counter-movements, created by the football clubs owners.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.