Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 6

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  market square
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
PL
Problem brukowania rynku oraz głównych ulic miejskich był jedną z kluczowych kwestii związanych z funkcjonowaniem i rozwojem miasta Wolbromia w XIX wieku. Działania zmierzające do wybrukowania rynku zainicjowano w roku 1822 dzięki burmistrzowi Dominikowi Bażance. Po zakończeniu prac w roku 1825 przystąpiono do kładzenia kamiennej nawierzchni na najważniejszych ulicach miejskich. Jednym z powodów brukowania miasta był fakt, iż przez Wolbrom przechodził ważny szlak handlowy, a lepsze drogi i infrastruktura pomagały w jego rozwoju. Wykonawcami robót były osoby prywatne mistrzowie brukarscy lub przedsiębiorcy zatrudniający specjalistów. Z reguły wywiązywali się oni z kontraktów, lecz czasami dochodziło także do przypadków nadużyć.
EN
The problem of paving the market square and the main streets of the city was one of the key issues connected with the functioning and development of the town of Wolbrom in the nineteenth century. It was Mayor Dominic Bażanka who in 1822 took some measures to pave the main market square. After the completion of the work, in 1825 laying the stone surface on the main streets of the town was initiated. One of the reasons for paving the town was that an important trade route crossed Wolbrom and better roads and infrastructure helped in its development. The work was contracted to private persons, paving experts or entrepreneurs employing specialists. As a rule, they honored their contracts, however some cases of malpractice were recorded.
EN
In the paper market squares in small towns of Lower Silesia region are presented, their area does not exceed 1 ha. For the present work 15 localities were selected: 10 towns and 5 villages which formerly had civic rights. The variety of shapes of market squares mainly resulted from the fact that the towns were founded in a different way. Most of them were formed as completely new settlements, the so-called settlements "on a rough root", the other ones developed from boroughs or commercial villages.It should be pointed out that the function of a market square is its crucial feature. In the course of time the market square in many towns underwent transformations of its function along with the loss of importance as the central place of a town. Today market places for wholesale as well as for retail trade are designed at other points of a town. An old market square remains till now as an imposing place, although it may also be used as a car park.Concluding, it may be established that market squares played in the past and still play an important role in a town.
LT
Pateikiami Žemutinės Silezijos miestelių istorinių turgaus aikščių raidos ir šiandieninės situacijos tyrimo rezultatai. Tyrimui buvo parinkti charakteringiausi 1 ha ploto neviršijančių 10 miestelių ir 5 kaimo gyvenviečių, anksčiau turėjusių civilinių teisių, pavyzdžiai. Šio tyrimo tikslas - atskleisti aikščių, praradusių prekybos paskirtį, raidos tendencijas šiandieninės miestų kultūros ir urbanistinės plėtros kontekste. Autorės nagrinėja miestelių turgaus aikščių atsiradimo ir formavimosi urbanistines ir socialines prielaidas, atskleidžia funkcinio konteksto poveikį istoriniam aikštės plano pavidalui ir orientavimui erdvėje, jos architektūrinei kompozicijai. Išryškinami nagrinėjamų aikščių kompoziciniai ryšiai su kitomis svarbiomis visuomeninėmis erdvėmis ir architektūrinėmis dominantėmis. Aprašoma turgaus aikščių funkcinė transformacija, vykusi XX a. Daroma išvada, kad buvusių turgaus aikščių lokalizacija miestelio centre ir jų meninė kompozicinė, taip pat ir istorinė vertė nulėmė tai, kad aikštės ir šiandien tebėra svarbios visuomeninės erdvės.
PL
Plac rynku jako centralna, ogólnodostępna przestrzeń wymiany handlowej historycznie pełniła kluczową rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym miasta. Obecnie, po transformacji ustrojowej, rynki tracą funkcje targowe i kreowane są jako przestrzenie reprezentacyjne oraz tereny rekreacji. Jednocześnie, w części miast badacze obserwują silną presję w faworyzowaniu transportu samochodowego, który z jednej strony pozwala na komfortowe dostanie się do centrum i obsługę ludności, z drugiej zaś stanowi przeszkodę dla realizacji wypoczynku. Celem artykułu jest charakterystyka placu rynkowego w Szadku pod względem morfologicznym oraz sposobu jego użytkowania.
EN
The market square as an open space in historic city was crucial throughout the ages for the socio-economic development of towns. After political transformation in Poland in 1989 town squares lost their market function. Currently can be observed investments in enhancement of the representational function and green spaces. At the same time, local governments in some cities favour cars and road transport even in little squares (at the expense of quiet rest). The aim of the article is to characterize the space of the town square in Szadek, including a morphological analysis and functional approach.
PL
Plac rynku, będąc historycznie miejscem wymiany handlowej, pełnił istotną rolę w rozwoju miasta. Współcześnie obserwuje się procesy związane z utratą przez rynki funkcji targowej i kreowania ich jako przestrzeni reprezentacyjnych lub terenów rekreacji. Ponadto, w części miast badacze obserwują silną presję w zakresie rozwoju funkcji transportowej. Celem artykułu jest charakterystyka elementów struktury zagospodarowania placu rynkowego w Uniejowie.
EN
Market square, historically being the central place in the city, has always been important for the socio-economic development of urban settlements. During the last decades, town squares have been losing their market-place function, in favour of becoming representative spaces or places for recreation. Besides, in some cities there is strong pressure towards the development of the transport function. The main aim of this article is to describe the structure of the town square in Uniejów in the context of land use.
PL
Każdy z nas na swój sposób odbiera dane miejsce. Dlatego by zrozumieć wielopłaszczyznowy sens przestrzeni miejskiej, trzeba ją świadomie dostrzec, wyróżnić z ogółu, poczuć wszelkimi zmysłami, następnie indywidualnie doświadczyć, by potem móc właściwie zrozumieć jej fenomen. Celem opracowania jest zwrócenie uwagi na szeroko pojęty odbiór sensoryczny przestrzeni oraz wskazanie właściwego kierunku zagospodarowania placu rynkowego na przykładzie Serocka. Zastosowano analizy: percepcji J. Skalskiego, kompozycji urbanistycznej K. Wejcherta, form przestrzennych K. Lyncha oraz genius loci Ch. Norberga-Schulza. Na tej podstawie wyodrębniono elementy kompozycji i zasady kształtowania miejsc publicznych wpływające na tworzenie ładu przestrzennego, który przekłada się na postrzeganie i odbiór zmysłowy użytkownika. W kreacji wnętrz publicznych istotne jest zastosowanie wzorców przestrzennych, które budują charakter miejsca oraz pozwalają na tworzenie interakcji społecznych.
EN
Each of us receives space in his or her own way. Therefore, to understand the meaning of multidimensional space, it must be seen consciously, stand out from the general, felt with all the senses, then individually experienced and next understand actually the phenomenon of that space. An aim of this study is to draw attention to the widely understood sensory perception of space and to indicate the correct direction of development of the market square on the example of the town Serock. There were applied the following analyses: that of perception by J. Skalski, urban composition by K. Wejchert, spatial forms of K. Lynch, and genius loci of Ch. Norberg-Schulz. On this base there were separated elements of the composition and rules of shaping the urban influence on the formation of the order, which translates into the sensual perception and reception of sites by the user. The creation of public spaces is essential to the use of spatial patterns that build the character of the place and it allows for the creation of social interaction.
PL
Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie współczesnych problemów zagospodarowania i funkcjonowania centrum usługowego Mławy, ze szczególnym uwzględnieniem historii rozwoju i przemieszczania się funkcji centrotwórczych w mieście, powiązanych z wielowiekową tradycją handlową. Pierwotne centrum, czyli lokacyjny rynek z końca XV w. pełnił główną rolę centrotwórczą do czasów II wojny światowej. Już od końca XIX w. centrum rozrastało się w kierunku zachodnim. Druga połowa XX w. to szybki rozwój miasta i powstawanie obiektów o znaczeniu centrotwórczym w zachodniej części śródmieścia. Początek XXI w. to realizacje dużych obiektów handlowych, uzupełniających dotychczasowy program centrum i wzmacniających jego układ na osi wschód-zachód. Najnowsze plany dotyczące rozwoju miasta, wykorzystujące wzrastające, miastotwórcze znaczenie stacji, przewidują budowę nowego obiektu handlu wielkopowierzchniowego w rejonie stacji Mława Miasto. Drugim, podobnym zespołem, stanie się rozbudowany obiekt handlowy funkcjonujący na północny wschód od rynku. Po realizacji staną się one wyraźnymi krańcami pasmowego centrum miejskiego. Artykuł zawiera ogólne sugestie proponowanych działań wzmacniających przede wszystkim układ powiązań pieszych oraz przestrzeni reprezentacyjnych, możliwy do wytworzenia w ramach docelowego układu centrum.
EN
The aim of this paper is to present contemporary problems of development and functioning of the Mława city center, with particular emphasis on the history of the development and relocation of city center functions related to the trade tradition. The original market-square from the end of the 15th century, was the centerpiece till the Second World War. Since the end of the 19th century, the center has grown westward. The second half of the twentieth century, it’s the rapid development of the city center in the western part of the city. The beginning of the 21st century it’s the realization of large shopping centers, complementing the existing program of the center and strengthening its layout on the east-west axis. The latest plans of the city administration are the construction of a new large-scale trade facility in the area of the Mława Miasto station, which uses the growing, urban-creating significance of this station. The second similar complex will be the retail center north-east of the market square. Once completed, they will become the distinct ends of the urban belt of the centre. This article contains general suggestions for the proposed measures to strengthen, first of all, the arrangement of pedestrian links and representative spaces that can be placed within the center.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.