Search results - CEJSH

1

Stowarzyszenie Przyjaciół Ziemi Drohobyckiej

100%

Pilecki J. M.

Konteksty - Polska Sztuka Ludowa

|

2019

|

vol. 73

|

issue 1-2 (324-325)

480

2

Effects of urban space privatisation – sase studies

80%

Jania A.

Studia Miejskie

|

2016

|

vol. 24

43-58

EN

The problems presented in the article are related to evaluation of the effects of urban space privatisation from the town’s viewpoint. The aim of the article is to identify basic categories of effects resulting from urban space privatisation, exemplified by case studies, and evaluate them in relation to the examined empirical examples. Methodologically, the examination includes reference search and case studies concerning both transactions of undeveloped land property effected by the public sector and investment projects completed in specified locations of Katowice. at the same time, identification of the analysed examples effects, as well as their evaluation, are based on data obtained from the Municipal offce of Katowice and developer companies. Moreover, the identified effects of urban space privatisation have been assessed by implementing the multi-criteria evaluation model.

XX

Problemy prezentowane w artykule wiążą się z ewaluacją efektów prywatyzacji przestrzeni miejskiej rozpatrywaną z punktu widzenia miasta. Celem artykułu jest identyfikacja podstawowych kategorii efektów wynikających z prywatyzacji przestrzeni publicznej, poparta przykładami studiów przypadków, oraz oceną efektów w kontekście analizowanych przykładów empirycznych. Metodologicznie, badania wykorzystują analizę dokumentów oraz studia przypadków obejmujące zarówno transakcje nieruchomości gruntowych niezabudowanych sektora publicznego, jak i projektów inwestycyjnych realizowanych w wybranych lokalizacjach Katowic. Jednocześnie, określono skutki analizowanych przykładów, jak również dokonano ich oceny bazującej na danych uzyskanych z Urzędu Miasta Katowice oraz firm deweloperskich. Ponadto, zidentyfikowane efekty prywatyzacji przestrzenia miejskiej zostały poddane ocenie w ramach modelu wielokryteriowej ewaluacji.

3

Wieś – miasto. Opozycje, antagonizmy, splątane narracje

80%

Wieruszewska M., Polska Akademia Nauk w Warszawie I. R. W. i. R.

Zeszyty Wiejskie

|

2016

|

vol. 22

EN

The subject of analysis are – various images, views, perceptions, meanings and interpretations of the countryside and towns in Europe. The terms, words and notions used in the description have a character of historical and spatial relations. The author compares the views of towns and countryside from the beginning of industrial era to nowadays. Examples quoted in the article and situations described by literature, also expressed in sociological, economical papers, as well as in popular opinions, have showed the changing statements in the matter. She draws the attention to the strong points of the village and the rural community. The statements in which towns (metropolitan areas) are considered the “natural” and the only direction for the social development are discussed in the paper.

4

Zakres wykorzystania narzędzi zarządzania publicznego przez wybrane urzędy miast w Polsce w kontekście obsługi inwestorów

80%

Marona B.

Zarządzanie i Finanse

|

2014

|

vol. 4

275-286

PL

Artykuł ma na celu identyfikację zakresu wykorzystywanych narzędzi zarządzania publicznego przez urzędy miast w Polsce przy obsłudze inwestorów. W pracy poza rozważaniami teoretycznymi opartymi na krytycznej analizie literatury przedmiotu przedstawiono wyniki badań zrealizowanych w pięciu wybranych urzędach miast w Polsce, tj. Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, Poznaniu oraz Gdańsku.

5

Miasta nasze a w nich...Refelksje o wpływie reklamy zewnętrznej na miejską ikonosferę

80%

Nawrocki T., Uniwersytet Śląski w Katowicach; Wydział Nauk Społecznych; Instytut Socjologii

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica

|

2011

|

vol. 36

PL

W najnowszych studiach nad przestrzenią polskich miast coraz częściej podnosi się problem narastającego chaosu w miejskiej ikonosferze. Reklama zewnętrzna stała się nie tylko „niezbędnym dla codziennego funkcjonowania miasta środkiem porozumienia” (Wallis), ale coraz częściej utrudnia funkcjonowanie mieszkańców, wywołując chaos informacyjny, a także prowadząc do wizualnego skażenia przestrzeni publicznej. Autor podjął badania nad wpływem reklamy zewnętrznej na stan wizualnego skażenia przestrzeni trzech śląskich miast: Rybnika, Katowic i Bielska-Białej, oraz przeprowadził wywiady nt. stosunku mieszkańców Rybnika do reklamy zewnętrznej w ich mieście. Wyniki badań wskazują, że reklama zewnętrzna w istotny sposób przyczynia się do wizualnego skażenia miasta. Zaprezentowane zostały też formy wizualnego skażenia w centrum miasta i poza nim oraz opinie mieszkańców Rybnika o funkcjonowaniu reklamy zewnętrznej w mieście.

6

Edukacja społeczna a przestępczość w miastach

80%

Łuczyszyn M.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2017

|

issue 490

47-54

PL

Jednym z głównych narzędzi zapobiegania przestępczości w miastach staje się w ostatnich latach edukacja. Nabiera ona coraz większego znaczenia, ponieważ zaczyna obejmować możliwie szerokie kręgi społeczeństwa, uwzględniać różne zagrożenia, a przede wszystkim mieć charakter stały i powszechny. Bezsprzecznie każda inicjatywa na rzecz edukacyjności bezpieczeństwa staje się w takich warunkach swego rodzaju elementem międzyinstytucjonalnej innowacyjności głównie wśród podmiotów sektora publicznego. Do takich podmiotów należy m.in. policja, która we współczesnych uwarunkowaniach społeczno-gospodarczych musi przejąć na siebie rolę lidera w kwestii zarówno zwalczania wszelkiego rodzaju zagrożeń, jak i zapobiegania im. Podmiot ten staje zatem przed niełatwymi zadaniami, których poziom realizacji musi odpowiadać stopniowi zagrożenia w różnego rodzaju przekrojach, począwszy od lokalnego, a skończywszy na krajowym.

7

Czynniki kształtujące przestrzenną formę miasta

80%

Jopek D.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

|

2018

|

issue 42

81-89

PL

Współczesne miasta to złożone systemy funkcjonalno-przestrzenne. Ich struktura przestrzenna zdefiniowana jest przez układy komunikacyjne splatane z systemami zieleni miejskiej, a komponowana przez trójwymiarową formę zabudowy, przestrzeni publicznych i terenów zieleni. Ta forma urbanistyczna stanowi pewną całość, której wartości przestrzenne nie tylko kształtują funkcjonalność miasta, ale również jego tożsamość, której najważniejszym wyznacznikiem jest właśnie tkanka miejska. Tożsamość miasta jest natomiast istotnym elementem procesu umacniania lub czasem budowania jakości kulturowej, tworzącej system wartości będących ważnym elementem oceny skutków polityki przestrzennej miasta. Istotne dla procesu porządkowania czy też uczytelniania kompozycji urbanistycznej są dokumenty planistyczne, które powinny stanowić narzędzie do tworzenia nowych i ochrony istniejących wartości przestrzennych danego obszaru miasta.Działania podejmowane w miastach w zakresie planowania ich rozwoju przestrzennego w kontekście tworzenia wartości przestrzennych koncentrują się na kilku aspektach. Pierwszym z nich jest odnowa przestrzeni miejskiej realizowana w ramach projektów rewitalizacyjnych. Drugim są strategiczne projekty urbanistyczne, które wspomagają równoważenie rozwoju społeczno-gospodarczego na całym obszarze miasta. Trzecim aspektem, wspomagającym dwa poprzednie, są inicjatywy społeczne podejmowane w celu zagospodarowania niewielkich przestrzeni miejskich bądź też inspirowania lokalnych władz do realizacji inwestycji ważnych dla lokalnych społeczności.

8

Niestandardowe rozwiązania zastosowania design thinking w programowaniu strategicznym rozwoju społeczno-gospodarczego miasta

80%

Rynio D.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2017

|

issue 467

91-101

PL

Gospodarka globalna stawia nowe wyzwania przed miastami. Jedną z determinant współczesnego świata jest dążenie do zrównoważonego rozwoju, wpływającego na jakość życia społeczeństwa. Zaspokojenie potrzeb mieszkańców odbywa się coraz częściej przy partycypacji społeczeństwa, co wpływa na dopasowanie efektów zarządzania strategicznego miastem. W szerokim zestawie metod i narzędzi zarządzania strategicznego rozwojem społeczno-gospodarczym miasta jedną z możliwości współdecydowania daje design thinking. Metoda ta koncentruje się na rozpoznaniu potrzeb ludzi. Działania są prowadzone w formie procesu składającego się z kilku etapów, z których żadnego nie można pominąć. Interdyscyplinarny zespół design thinking pracuje nad rozwiązaniem problemu. W efekcie pozytywnie przeprowadzonego design thinking powstaje innowacyjne i/lub kreatywne rozwiązanie problemu, które jest dopasowane do potrzeb mieszkańców.

9

Substancja miasta – wokół Trzech wierszy o fryzjerze Juliana Tuwima

80%

Czyżak A., Uniwersytet im. Adama Mickiewicza I. F. P., Uniwersytet im. Adama Mickiewicza I. F. P., agnieszkaczy@tlen.pl

Czytanie Literatury. Łódzkie Studia Literaturoznawcze

|

2014

|

vol. 03

PL

Artykuł zawiera interpretację lirycznego tryptyku Juliana Tuwima, zatytułowanego Trzy wiersze o fryzjerze. Uważny ogląd tekstów prowadzi do zwrócenia baczniejszej uwagi na wizję miasta będącego nie tyle tłem działań bohatera lirycznego, co przestrzenią dookreślaną w aktach jego poznania – powierzchownego, a zarazem wspartego na niewielkim zestawie klisz kultury popularnej. Wysiłek oswajania i zawłaszczania przestrzeni w przypadku tytułowego fryzjera przekształca się w wynajdowanie sposobów przesłaniania własnej przyziemnej codzienności. Wegetatywna, monotonna egzystencja to zarazem przyczyna i skutek bierności bohatera. Pasywność prowadzi z kolei do ostatecznej utraty zdolności zadomowienia w świecie.

EN

The article is a lyrical interpretation of Tuwim’s triptych entitled Three Poems on a Barber. A careful reading of the texts draws attention to the vision of the city that is not so much a background for the actions of the lyrical hero, as a space clarified through the acts of learning it – superficial, yet based on a small set of popular culture clichés. For the title barber, efforts to tame and appropriate the space are transformed into inventing ways to override their own mundane everyday life. Veg- etative, monotonous existence is both the cause and effect of the hero’s passivity. The passivity in turn leads to the ultimate loss of the ability of settling in the world.

10

Wpływ rewitalizacji na atrakcyjność turystyczno-rekreacyjną obszaru na przykładzie Zamościa

80%

Stefanowska A., Malec K.

Turystyka Kulturowa

|

2015

|

issue 8

6-19

PL

Praca prezentuje podstawowe zagadnienia dotyczące procesu rewitalizacji, związane z przestrzennym zagospodarowaniem miast turystycznych. W pierwszej części pracy przedstawiono cele i założenia działań rewitalizacyjnych, a także umotywowano potrzebę podejmowania takich projektów w obliczu zdegradowanych przestrzeni miejskich. Następnie scharakteryzowano założenia i działania związane z rewitalizacją Starego Miasta w Zamościu. Przedstawiono zakres przeprowadzonych prac „odnowy miasta” oraz pozytywne aspekty wynikające z wprowadzonych zmian. Głównym celem pracy było ukazanie oddziaływania rewitalizacji Starego Miasta w Zamościu na jego atrakcyjność turystyczno-rekreacyjną. Przeprowadzono badania wśród mieszkańców Zamościa i okolic w celu pozyskania informacji dotyczących prac rewitalizacyjnych oraz atrakcyjności turystycznej miasta. Ich wyniki wskazują, że proces rewitalizacji spełnia swoje funkcje zarówno w zakresie społecznym, jak i ekonomicznym czy architektoniczno-urbanistycznym. Wykazano istotny wpływ rewitalizacji Starego Miasta w Zamościu na jego rozwój i atrakcyjność pod względem turystycznym.

11

Recenzja książki: Maria Mendel, Pedagogika miejsca wspólnego: miasto i szkoła

80%

Rutkowski M.

Praca Socjalna

|

2019

|

vol. 34(6)

109-114

PL

Pedagogika miejsca wspólnego stanowi rodzaj aktualizacji wieloletnich studiów i badań autorki nad relacją podmiot–miejsce. Proponowane przez Marię Mendel podejście wyrasta z koncepcji miejsca, rozumianego w sensie zarówno fizycznym, jak i symbolicznym oraz emocjonalnym. Pedagogiczne znaczenie miejsca wynika z zawartej w jego istocie wzajemności; z dwustronnej relacji, w której ludzki podmiot kształtuje miejsce, ale i ono formuje jego, na przykład umożliwiając lub uniemożliwiając sprawczość, czy ją ograniczając. Przestrzeń jest polem nieustannej wymiany doświadczeń i informacji, pomiędzy jednostkami, grupami i instytucjami. Mendel postrzega współtwórców miejsc wspólnych jako przeciwników ścierających się w konflikcie, a nie wrogów walczących do wzajemnego unicestwienia.

12

Miejskość dóbr wspólnych. Refleksje nad adaptowaniem koncepcji Common-Pool Resources

80%

Czornik M.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

|

2018

|

issue 43

PL

Koncepcja dóbr wspólnych (Common-Pool Resources, CPR) jest przedmiotem zainteresowania wielu badaczy. Od lat zaobserwować można również próby jej zaadaptowania do różnych warunków, innych niż opisane przez E. Ostrom. Celem artykułu jest przedstawienie autorskich zastrzeżeń do jej wykorzystywania w realiach miejskich, które mogą być ekonomicznym wkładem w rozwój badań nad użytecznością i warunkami tworzenia dóbr wspólnych. Specyfika miast, w tym przyczyny ich powstania i ewoluowania funkcji, sprawia, że bezkrytyczne adaptowanie jednego z najważniejszych rezultatów pracy noblistki, jakimi są zasady projektowania instytucji pomagających w podtrzymywaniu istnienia i dobrego gospodarowania CPR, wydaje się mocno ograniczone. Ponowoczesne popularyzowanie postaw wspólnotowych skłania jednak do pogłębiania badań nad ekonomicznymi konsekwencjami ich powstawania i aktywności.

13

Miasto przyjazne niepełnosprawnym?

80%

Misiewicz M.

Niepełnosprawność - zagadnienia, problemy, rozwiązania

|

2014

|

issue 2(11)

80-94

PL

Dostosowanie przestrzeni miasta do potrzeb osób niepełnosprawnych to coraz ważniejszy obszar działań władz samorządowych. Przemyślana architektura budynków, budowa dróg czy adaptacja szeroko pojętego transportu miejskiego zapewnia swobodne korzystanie z miejskiego życia wszystkim użytkownikom. Należy jednak pamiętać o tym, że to opinia samych osób niepełnosprawnych co do użyteczności przestrzeni powinna być najważniejszym wyznacznikiem zagadnienia. W artykule główna uwaga autorki skupia się na problemach dopasowania wielu obszarów miasta do niepełnosprawnego użytkownika. Przytoczone zostały przykłady ulepszeń stosowane w polskich miastach, a także problemy, którym jeszcze nie zdołano sprostać. Przedstawiono też opinię niepełnosprawnych użytkowników o dostosowaniu obszarów miejskich do ich potrzeb.

EN

Adjustment of the city space to the needs of people with disabilities stands for the increasingly important area of activities of local authorities. The thoughtful architecture of the buildings, road construction or adaptation of the widely understood urban transport provides free use of city life to all users. However, it should be noted that the opinion of the disabled themselves considering the usefulness of the space, should be the most important determinant of the issue. In the article, the author focuses mainly on the problems of adjustment of the number of areas of the city to a disabled user. Examples of improvements applied in the Polish cities, as well as problems that have not been met, were given. The opinion of the disabled users about the adjustment of urban areas to their needs was also presented.

14

Typy przekształceń miejskich obszarów przemysłowych w łatach 90-tych - przykład Łodzi

80%

May J.

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

|

2001

|

vol. 3

123-134

PL

Przestrzeń zainwestowania miejskiego w Łodzi charakteryzuje się pewną specyfiką uwarunkowaną historycznymi procesami rozwoju miasta i przemysłu w mieście (rys. 1). W dzielnicach centralnych. na głównej osi N - S, znajdują się liczne "stare" tereny przemysłowe powstałe przed l 939 rokiem, często w czasach "Ziemi Obiecanej". Przerastają się one ze starą tkanką mieszkaniową dzielnic śródmiejskich. "Nowe" tereny przemysłowe powstały w Łodzi dopiero w latach 60- tych i 70- tych, głównie w NW i SE częściach miasta. Obszary te położone są na zewnątrz linii kolejowej, tzw. "kolei obwodowej", otaczającej szeroko rozumiane śródmieście Łodzi. W okresie powstawania, "nowe" tereny przemysłowe były położone na obszarach niezabudowanych, na ówczesnych peryferiach miasta. Jednakże wraz z rozwojem ludnościowym i przestrzennym Łodzi tereny te zostały otoczone przez zabudowę blokową nowych osiedli

15

Przemysł w mieście poprzemysłowym. Przykład Gdyni

80%

Szmytkowska M., Czepczyński M.

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

|

2004

|

vol. 7

43-52

PL

Współczesny system gospodarczy przechodzi proces dynamicznych przemian, zarówno jakościowych, jak i strukturalnych. Przemysłowy model rozwoju gospodarki i miast, oparty na tradycyjnym, fordowskim czyli klasycznym modelu racjonalnie przewidywalnej konkurencji, stabilności tzw. twardych czynników rozwoju i przewidywalnym lub planowanym popycie przestał w pełni wyjaśniać zmiany zachodzące we współczesnych miastach. Nastąpił spadek znaczenia nieskomplikowanych, podstawowych działań, wzrosła natomiast rola wykształcenia, w tym fachowego i zawodowego, które często wymaga długotrwałego przygotowania i praktycznej nauki (Storper 1997).

16

Motoryzacja w zrównoważonym rozwoju miasta

80%

Mierzejewska L.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

|

2017

|

issue 38

63-77

PL

Motoryzacja jest bardzo różnie rozumiana i oceniana w literaturze przedmiotu. Z jednej strony postrzegana jest jako lokomotywa rozwoju gospodarczego, z drugiej jako źródło wielu problemów, uciążliwości i niekorzyści. Celem artykułu jest analiza pozytywnych i negatywnych skutków rozwoju motoryzacji w miastach w kontekście realizacji celów zrównoważonego rozwoju. Skutki te uporządkowane zostały według aspektów ekonomicznych, społecznych, ekologicznych i przestrzennych. Z przeprowadzonych na podstawie literatury analiz wynika, że z punktu widzenia zrównoważonego rozwoju motoryzacja w mieście generuje więcej skutków negatywnych niż pozytywnych. Te ostatnie trudno zidentyfikować przede wszystkim w odniesieniu do sfery przyrodniczej. Pozytywne konsekwencje rozwoju motoryzacji notowane są głównie w sferze gospodarczej i społecznej. Ponieważ rozwoju motoryzacji raczej nie da się zatrzymać, kwestią pozostaje to, jak utrzymując korzyści, eliminować lub minimalizować niekorzyści z niej wynikające, by uczynić rozwój miast bardziej zrównoważonym.

17

Aspekt biofiliczny w kształtowaniu przestrzeni miast

80%

Modrzewski B.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

|

2017

|

issue 38

PL

Tematem artykułu jest zarys praktyk powiązanych z zarysem teorii projektowania biofilicznego w kontekstach miejskich. O ile koncepcja budownictwa energooszczędnego stopniowo adaptuje elementy biofiliczne, o tyle podobne podejście może odnosić się w przyszłości także do skali miejskiej i stanowić jeden z zasadniczych elementów planowania i projektowania urbanistyczego. Zasób i kompozycja miejskich „terenów zielonych” jest w tym wypadku jedynie punktem wyjścia, a nie celem projektowania biofilicznego. Jego istotą jest raczej świadomie i celowo (by design) kształtowany wpływ na rozwój psychofizyczny mieszkańców miast poprzez stwarzanie okazji do codziennego aktywnego kontaktu z naturą i podtrzymywania lokalnej bioróżnorodności oraz, w konsekwencji, wynikające z tego określone korzyści zdrowotne, ekonomiczne i społeczne.

18

Od „miasta socjalistycznego” do nowoczesnego miasta XXI w. (krótka retrospekcja z perspektywy początku 2017 r.)

80%

Parysek J. J.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

|

2017

|

issue 38

21-49

PL

Okres ponad 70, lat jaki upłynął od zakończenia II wojny światowej i mające w tym czasie miejsce przemiany: polityczne, społeczne i gospodarcze tworzą dobrą perspektywę czasową do syntezy zmian, jakie się dokonały. Zmiany te w sposób szczególny dotyczą miast, których rola ciągle silnie się zaznacza, nie tylko w gospodarce, ale także w życiu społecznym i kulturalnym współczesnego świata i kraju. W niniejszym artykule zarysowano, z perspektywy początków 2017 roku (wyznaczonego cezurą lat 1945–2016), „drogę przejścia” od tzw. „miasta socjalistycznego” do „nowoczesnego miasta XXI wieku”, przy pełnej świadomości tego, że zarówno termin „miasto socjalistyczne” jak i „miasto nowoczesne” (czy „postsocjalistyczne”) są pewnego rodzaju uproszczeniem dawnej i obecnej rzeczywistości. Skoncentrowano się przede wszystkim na ogólnej charakterystyce miast, ustrojowych podstawach rozwoju i zmian, kierunkach rozwoju gospodarczego i społecznego, zabudowie i strukturze przestrzennej miast oraz warunkach życia ludności, starając się uzyskać pewien uśredniony, ale zarazem ogólny obraz tego co było i tego co jest. Takie ujęcie było możliwe do realizacji bez wykonania specjalnych a przy wykorzystaniu wiedzy zawartej w dostępnej literaturze oraz własnego doświadczenia badawczego. Opracowanie ma wiec charakter przeglądowy odzwierciedlający, co jest oczywiste, punkt widzenia autora.

19

Polskie miasta w procesie globalizacji

80%

Kochanowska D., Kochanowski M.

Studia Regionalne i Lokalne

|

2000

|

issue 1(1)

47-53

PL

Miasto europejskie zmienia się dziś zasadniczo. Obecne zmiany jakościowe poprzedziła w nim ewolucja form i metod gospodarowania przestrzenią . Dla miast polskich charakterystyczny jest stan permanentnej rewolucji. Zasadniczym niedostatkiem jest brak świadomości tego, jaka wartość kryje się w przestrzeni miasta. W Polsce brakuje nowoczesnego poczucia wartości przestrzeni, w takiej postaci, jaka jest właściwa europejskim krajom rozwiniętym. Inne, nie mniej istotne różnice to powierzchowność i doraźność charakteryzująca system planowania i gospodarki przestrzennej. Jakość przestrzeni miasta jest kwestią w dużej mierze zależną od sposobu gospodarowania miastem. Niestety, świadomość roli i zadańw tym zakresie nie jest w polskich samorządach powszechna. Nie ma np. tradycji przedsięwzięć publiczno-prywatnych. Globalizacja w polskich miastach nie rysuje się więc jako proces bezpieczny. Oznacza ona dziś głównie wzmożony napływ nie najlepszych wzorów „urządzania miasta”. Nasze miasta mogą stać się obszarem intensywnej ekspansji kapitału o charakterze spekulacyjnym, usiłującego, przy minimalnych nakładach, osiągnąć szybkie zyski, m.in. kosztem potencjalnej degradacji miast. Stawką jest tożsamość miast polskich jako miast europejskich.

20

Współczesne plany (nie mapy) Drohobycza

80%

Pilecki J. M.

Konteksty - Polska Sztuka Ludowa

|

2019

|

vol. 73

|

issue 1-2 (324-325)

478-479

PL

Spis dostępnych planów Drohobycza, ze szczegółowym opisem poszczególnych wersji i wydań.

EN

List of available plans of Drohobycz with a detailed description of particular versions and editions.

Refine search results