Search results

1

PRZEGLĄD TEORETYCZNYCH KONCEPCJI ROZWOJU REGIONALNEGO

100%

Piętak Ł. R.

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica

|

2014

|

vol. 5

|

issue 306

PL

Celem artykułu jest analiza ewolucji teoretycznych koncepcji rozwoju regionalnego. W pierwszej części artykułu dokonano przeglądu koncepcji bazujących na neoklasycznej szkole ekonomii, odwołujących się do dorobku naukowego Keynesa oraz zakładających niezrównoważony charakter wzrostu gospodarczego. Następnie scharakteryzowano teorie lokalizacji działalności gospodarczej oraz modele związane z nową teorią handlu oraz nową geografią ekonomiczną. Artykuł kończy się rozważaniami na temat innych czynników endogenicznych, determinującychrozwój regionalny. Metodą wykorzystaną przy pisaniu artykułu była analiza prac publikowanych w języku angielskim, francuskim i polskim.

2

Efekty redystrybucyjne zmian regionalnej dostępności transportowej

75%

Rosik P.

Studia Regionalne i Lokalne

|

2006

|

issue 1(23)

65-82

PL

Wskaźniki dostępności transportowej mogą odzwierciedlać zmiany w infrastrukturze transportu o charakterze zarówno intraregionalnym, jak i interregionalnym. Modele tzw. nowej geografii ekonomicznej pokazują, że wzrost dostępności transportowej może nie mieć żadnego pozytywnego wpływu na rozwój biednych regionów. Korzystają regiony bogate lub te położone w korytarzach transportowych. W krajach takich jak Polska infrastruktura transportu może być efektywna. Jednak główny wniosek z modelu SASI i projektu IASON jest taki, że trendy społeczno-ekonomiczne, takie jak starzenie się społeczeństw lub wzrost wydajności pracy, mają o wiele większy wpływ na kształtowanie się wskaźników kohezyjnych (PKB lub zatrudnienia) niż regionalna dostępność transportowa.

EN

Accessibility indicators can be defined to reflect both within-region transport infrastructure and infrastructure outside the region which affect the region (interregional infrastructure). The new geography models show that increase of accessibility may have no positive impact on poor regions development. The only regions on which it may have an effect are those which are rich or those situated on transport corridors. In countries like Poland transport infrastructure might be effective. However the main result of SASI model and IASON project is that socio-economic trends such as ageing of the population and increases of labour productivity have much stronger impact on cohesion indicators (GDP or employment) than regional transport accessibility.

3

Sztuczne wyspy jako przejaw glokalizacji

38%

Kotlewski D. C., Dudzińska-Jarmolińska A.

Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie

|

2017

|

vol. 42

|

issue 1

24-37

EN

The article is devoted to economic reasons for creation of artificial lands, including artificial islands, and problems related to their functioning. The scientific achievements of economic geography constitute a theoretical basis of the analysis. Economic reasons for constructing artificial islands in particular may, to a large extent, be explained by reference to a new economic geography of Paul Krugman. Therefore, the Authors associate the dynamically developing phenomenon of building artificial islands with the process of glocalisation. On the other hand, functioning of artificial islands – in their opinion – may basically be reduced to a concept of the balance of a company, as an artificial island may be treated as its counterpart.

PL

Artykuł poświęcony jest przesłankom ekonomicznym tworzenia sztucznych lądów, w tym sztucznych wysp oraz problemom związanym z ich funkcjonowaniem. Podstawą teoretyczną analizy jest dorobek naukowy geografii ekonomicznej. Szczególnie przesłanki ekonomiczne budowy sztucznych wysp w bardzo dużym zakresie można wyjaśnić odwołując się do nowej geografii ekonomicznej Paula Krugmana. Dlatego też, autorzy wiążą rozwijające się dynamicznie zjawisko budowania sztucznych wysp z procesem glokalizacji. Z kolei funkcjonowanie sztucznych wysp – ich zdaniem – w zasadzie można sprowadzić do koncepcji równowagi przedsiębiorstwa, gdyż sztuczną wyspę można potraktować jako jego analog.

Refine search results

1 Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica

1 Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie

1 Studia Regionalne i Lokalne

1 Dudzińska-Jarmolińska A.

1 Kotlewski D. C.

1 Piętak Ł. R.

1 Rosik P.

1 2017

1 2014

1 2006

PRZEGLĄD TEORETYCZNYCH KONCEPCJI ROZWOJU REGIONALNEGO

Efekty redystrybucyjne zmian regionalnej dostępności transportowej

Sztuczne wyspy jako przejaw glokalizacji