Results found: 1

Search results

Search:
in the keywords: passenger border traffic

Sort By:

Limit search:

Role of Rail in Passenger Border Traffic between Poland and Ukraine — a Dynamic Approach

100%

Komornicki T., Kowalczyk K.

Barometr Regionalny. Analizy i prognozy

2018

issue 2(52)

133-148

Changes in the functions of Polish borders at the turn of the 20th and 21st century resulted in a reorientation of transport connections with countries of the former Soviet Union. One of the consequences of the phenomenon are considerable transformations in the scope of degree of use of rail transport in cross-border passenger traffic. The objective of the article is the dynamic assessment of the importance of railways in passenger traffic between Poland and Ukraine in the years 1990–2016 (including limited data for 2018), with consideration of the infrastructural and organizational factors. The analyses employed data on traffic of persons and vehicles on railway and road border crossings. They provided the basis for the determination of changes in the position of rail towards other modes of cross-border transport. The second source is Network Train Timetable (in Polish: Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów), used for the preparation of maps of connections functioning in selected time intervals. The analyzed period was characterized by a continuous decrease in the importance of rail in bilateral passenger traffic. It proved completely inflexible towards systemic and geopolitical transformations and intermodal competition of bus transport, and from 2013 also air transport. The spatial layout of rail connections suggested initial de-concentration involving several border crossings, and then concentration on two main lines. The vast general increase in traffic that occurred in recent years in the Ukrainian direction constitutes a chance for increasing the role of rail transport in a situation of overload of road border crossings.

W wyniku zmian funkcji granic Polski na przełomie XX i XXI w., nastąpiła reorientacja powiązań transportowych z państwami byłego ZSRR. Jedną z konsekwencji tego zjawiska są znaczące przekształcenia w zakresie stopnia obsługi transgranicznych przewozów pasażerskich przez transport kolejowy. Celem artykułu jest dynamiczna ocena znaczenia kolei w ruchu osobowym między Polską i Ukrainą, w latach 1990–2018, z uwzględnieniem czynnika infrastrukturalnego i organizacyjnego. W analizach wykorzystane zostały dane o ruchu osób i pojazdów na kolejowych i drogowych przejściach granicznych. Określono na tej podstawie m.in. zmiany pozycji kolei względem innych gałęzi obsługujących przewozy transgraniczne. Drugie źródło stanowią Sieciowe Rozkłady Jazdy Pociągów, które posłużyły do opracowania map sieci połączeń funkcjonujących w wybranych przekrojach czasowych. Badany okres charakteryzował się stałym spadkiem znaczenia kolei w dwustronnym ruchu osobowym. Okazała się ona całkowicie nieelastyczna względem przemian systemowych, geopolitycznych oraz konkurencji międzygałęziowej ze strony transportu autobusowego, a od 2013 r. także lotniczego. Układ przestrzenny połączeń kolejowych wskazywał na początkową dekoncentrację w ramach kilku przejść granicznych, a następnie ponowną koncentrację na dwóch liniach magistralnych. Ogromny przyrost ruchu ogółem, jaki nastąpił w ostatnich latach na kierunku ukraińskim, w sytuacji przeciążenia drogowych punktów granicznych, stanowi szansę na zwiększenie roli transportu kolejowego.

Refine search results

1 Barometr Regionalny. Analizy i prognozy

1 2018

1 Komornicki T.

1 Kowalczyk K.

Search results

Role of Rail in Passenger Border Traffic between Poland and Ukraine — a Dynamic Approach