Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 5

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  polityka rządu
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
PL
Głównym celem artykułu jest zbadanie genezy finansowego (zwłaszcza bankowego) kryzysu z lat 2007–2009. Autor stara się ukazać genezę omawianego kryzysu w świetle problemu rynkowej oraz społecznej koordynacji. W tym celu przedstawia argumenty austriackiej szkoły ekonomicznej, reprezentowanej przez Friedricha Augusta von Hayeka w słynnym sporze o racjonalność gospodarki socjalistycznej. Hayek argumentował w nim, że mechanizm systemu cen służy do przekazywania i synchronizowania „wiedzy o szcze¬gólnych okolicznościach danego czasu i miejsca”, umożliwiając członkom społeczeństwa osiągnięcie różnorodnych i złożonych celów w ramach tzw. ładu spontanicznego. W odniesieniu do kryzysu z lat 2007–2009, w wyniku polityki rządu Stanów Zjednoczonych, ten mechanizm nie zadziałał.
EN
The main aim of the article is to examine the origin of financial (esp. banking) crisis of 2007–2009. The author try to show the origin of discussed crisis in the light of problem of market and social coordination. To this end the author presents the arguments of Austrian school of economics, represented by Friedrich August von Hayek in famous socialist calculation debate. Hayek argued that the price mechanism serves to share and synchronise “the knowledge of particular circumstances of time and place”, allowing society’s members to achieve diverse, complicated ends through a principle of spontaneous order. With regard to the 2007–2009 crisis, as a result of U.S. Government policy this mechanism did not work.
PL
Głównym zadaniem polityki spójności Unii Europejskiej jest wyrównywanie dysproporcji w rozwoju społeczno-gospodarczym regionów krajów członkowskich, a także generowanie dla nich szans rozwojowych. Celem artykułu jest analiza sytuacji Polski po wejściu do struktur Unii Europejskiej oraz wpływu funduszy europejskich na tempo rozwoju i przemian gospodarczych w Polsce na tle innych państw wchodzących w skład Unii Europejskiej.
EN
The main task of EU cohesion policy is to equalise the existing disparities in the socio-economic development of Member States and to generate development opportunities for them. The principal aim of this paper is to analyse the situation of Poland after entering the EU, as well as the impact of European funds on Poland's pace of development and economic transformation in comparison with other countries comprising the EU.
EN
The main aim of this article is to present the IT sector on WSE, as a part of innovative economy. The primary thesis is the statement, that systematic development of IT sector in years 2009–2016 on stock market in Poland, is (to a certain degree) a reflection of the progress made in computerization of Poland during this period. The article uses data from reports and yearbooks of GUS (Central Statistical Office of Poland), competitiveness reports, fact books from WSE, information from companies from index WIG-info, and scientific literature. This article is empirical, contains a short analysis of companies in terms of area business, profitability and investment risk, as well as some comments about prospects for the development and diversification of the sector
PL
Celem artykułu jest przedstawienie sektora informatycznego na GPW jako elementu innowacyjnej gospodarki. Główną tezę stanowi stwierdzenie, że systematyczny rozwój sektora informatycznego w latach 2009–2016 na rynku giełdowym w Polsce stanowi (do pewnego stopnia) odzwierciedlenie postępu osiągniętego w informatyzacji Polski w tym okresie. W artykule wykorzystano między innymi dane z raportów i roczników GUS, raportów konkurencyjności, roczników giełdowych, informacje ze spółek z indeksu WIG-informatyka, a także literaturę naukową. Praca ma charakter empiryczny, zawiera krótką analizę spółek pod względem obszaru działalności, rentowności i ryzyka inwestycyjnego, jak też uwagi na temat perspektyw rozwoju i dywersyfikacji sektora.
RU
Рассматриваются государственный заказ на упрощение российской исторической науки, создания единой патриотической версии школьного учебника российской истории.
EN
We consider the state order to simplify the Russian historical science, creating a single version of the patriotic school textbook of Russian history.
PL
Autor opowiada się za uproszczeniem rosyjskiej nauki historycznej i opracowaniem jednej wersji podręcznika do nauki historii w rosyjskich szkołach.
PL
W 2015 r. rząd polski zapowiedział odbudowę przemysłu stoczniowego, angażując między innymi firmy powstałe po upadku stoczni w Szczecinie w budowę nowoczesnych dużych statków. Celem artykułu jest przestawienie założeń i realizacji polityki rządu polskiego w zakresie rozwoju przemysłu stoczniowego w Polsce po 2015 roku. Szczególną uwagę zwrócono na decyzje rządu w celu realizacji programu rozwoju przemysłu stoczniowego w kontekście sytuacji rynku stoczniowego na świecie. Starano się odpowiedzieć na pytania: Jakie są założenia polityki rządu polskiego w zakresie rozwoju przemysłu stoczniowego w Polsce po 2015 r., biorąc pod uwagę sytuację rynku stoczniowego na świecie?; W jakim zakresie założenia programu rządu polskiego wobec przemysłu stoczniowego zostały zrealizowane w latach 2016-2018? Czy obecna polityka rządu wpłynie na powstanie silnego ośrodka budowy statków na terenie byłej stoczni szczecińskiej? Dążąc do uzyskania odpowiedzi na postawione pytania badawcze, wykorzystano metodę decyzyjną, analizując decyzje Rady Ministrów dotyczące wdrażania programu „Batory”. Metodę instytucjonalno-prawną zastosowano ukazując powstanie instytucjonalnych warunków do rozwoju gospodarki morskiej. Z kolei dzięki metodzie komparatystycznej przedstawiono w jakim zakresie założenia rządowego programu dotyczące rozwoju przemysłu stoczniowego zostały zrealizowane w latach 2016-2018. Na podstawie przeprowadzonych badań należy stwierdzić, że powstanie silnego ośrodka budowy dużych statków na terenach byłej stoczni szczecińskiej może okazać się trudne z braku doświadczeń MSR Gryfia w budowie tak specjalistycznych statków, jakimi są promy pasażersko-towarowe. Innym problemem jest brak wykwalifikowanej kadry, zdegradowana i wymagająca doinwestowania infrastruktura po byłej stoczni w Szczecinie, brak wskazania źródła finansowania programu „Batory” oraz trwający od 2016 r. kryzys branży stoczniowej na świecie związany z redukcją zamówień.
EN
In 2015, Polish government announced the reconstruction of the shipbuilding industry, involving among others the companies established after the collapse of the shipyard in Szczecin in this process consisting in the construction of big modern ships. The aim of the article is to present the assumptions and realization of the policy of Polish government in the scope of the development of shipbuilding industry in Poland after the year 2015. Particular attention was paid to government’s decision aiming at the realization of shipbuilding industry development program in the context of the situation on global shipbuilding market. The attempts were undertaken to answer the following questions: What are the assumptions of the policy of Polish government in the context of the development of Polish shipbuilding industry after the year 2015?; What is the scope of realization of the assumptions of Polish governmental program addressed to the shipbuilding industry in the years 2016-2018? Is current policy of the government going to influence the establishment of a powerful center for the construction of ships within the premises of the former Szczecin shipyard? While aiming at finding the answers to research questions formulated in this way, the decision method was applied for the analysis of decisions made by the Council of Ministers concerning the implementation of the “Batory” program. The institutional and legal method was used while presenting the establishment of institutional conditions of the environment of maritime economy. In turn, thanks to the comparative method it was presented to what extent the assumptions of the governmental program concerning the development of the shipbuilding industry were realized in the years 2016-2018. Basing on the conducted research it should be stated that the establishing of a powerful center for the construction of big ships within the premises of the former Szczecin shipyard may constitute a difficult task due to insufficient experience of MSR Gryfia in the construction of such specialized vessels as passenger and freight ferries. Another issue consists in the shortage of qualified staff, damaged infrastructure of former Szczecin shipyard which requires additional funds, not specified source of funding of the “Batory” program as well as the crisis in global shipbuilding industry from the year 2016, strictly connected with reduced number of orders.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.