Results found: 1

Search results

Search:
in the keywords: rolling

Sort By:

Limit search:

Fretting wear in an interference fit with a modified surface layer of the shaft

100%

Kowalski S.

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy

2018

issue 4(29)

Research results presented in the article pertain to fretting wear in a push-in connection. The research was carried out on an interference fit - a shaft and a sleeve. Surface layer of the examined shaft was modified through rolling and surface hardening. The analysis also adopted the research over shafts without modifications to the surface layer. At first the tear and wear tests were carried out in a fatigue machine, enabling to perform rotational bending of the sample, as a consequence of which cooperating oscillatory shifts appeared on the surface, which is a condition for the fretting wear emergence. After the tear and wear phase, there were laboratory tests carried out, the purpose of which was to determine the actual condition of the surface layer. Those examinations included macroscopic and microscopic observations carried out with an optical and scanning microscope. The research proved that elimination of the adhesion phenomenon limits development of fretting wear. Observation of samples suggests that application of surface hardening limits development of fretting wear to the greatest extent. This is caused by achievement of a high level of surface hardness. At the end, it was found out that the research results performed on the shaft-sleeve connection may be referred to a real object, which is e.g. a wheel-axis connection of a rail vehicle wheelset

Zaprezentowane w artykule wyniki badań dotyczą zużycia frettingowego w połączeniu wtłaczanym. Badania przeprowadzono na połączeniu wtłaczanym wałek – tulejka. Warstwę wierzchnia badanych wałków poddano modyfikacji poprzez rolkowanie i hartowanie powierzchniowe. W analizie wykorzystano również badania wałków Sławomir Kowalski 211 bez modyfikacji warstwy wierzchniej. W pierwszej kolejności wykonano badania zużyciowe na maszynie zmęczeniowej umożliwiającej uzyskanie obciążenia próbki w warunkach obrotowego zginania, a w konsekwencji pojawienie się oscylacyjnych przemieszczeń współpracujących powierzchni, co jest warunkiem wystąpienia zużycia frettingowego. Po badaniach zużyciowych przeprowadzono badania laboratoryjne, których celem było określenie stanu warstwy wierzchniej. W ramach tych badań przeprowadzono obserwacje makroskopowe oraz mikroskopowe przy użyciu mikroskopu optycznego i skaningowego. Badania wykazały, że wyeliminowanie zjawiska adhezji ogranicza rozwój zużycia frettingowego. Z obserwacji próbek wynika, że zastosowanie hartowania powierzchniowego znacząco przyczyniło się do ograniczenia rozwoju zużycia frettingowego. Spowodowane to jest uzyskaniem dużej twardości powierzchni. Na zakończenie stwierdzono, że wyniki badań przeprowadzone na połączeniu wałek – tulejka można odnieść do obiektu rzeczywistego, jakim jest np. połączenie koło – oś zestawu kołowego pojazdu szynowego.

Refine search results

1 Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy

1 2018

1 Kowalski S.

Search results

Fretting wear in an interference fit with a modified surface layer of the shaft