Search results

1

An analysis of the skiing accidents that happened on the slopes of the Kasprowy Wierch

100%

Mucha D., Ambroży T., Mucha T., Bornikowska A., Papierz A.

Security Dimensions: International & National Studies

|

2014

|

vol. 11(11)

192-201

EN

Injuries are much more often incurred by those who practice sports recreationally, which is probably caused by the lack of proper physical fitness and violation of the safety rules, as well as by the fact that mass sports attract much more people. The majority of dangerous, injury-prone situations in skiing are also generated by technical errors, lack of proper coordination, poorly fitted or faulty equipment. Although an accident is defined as a series of causes and circumstances that are difficult to anticipate, a considerable reduction of the number of sports accidents involving the locomotor system while skiing is possible, e.g. by promoting safety rules and analysing accidents that happen on the slopes. The characteristics of skiers' safety and injury rate have been developed by way of analysing skiing accidents that required rescue team interventions. The analysis comprised 90 skiers from the Kasprowy Wierch; 42 women (46%) and 48 men (54%) who were involved in skiing accidents in the 2008-2009 season, on the basis of accident sheets from the 2008-2009 season routinely delivered to the TOPR (Tatra Volunteer Search and Rescue) stations, which were made available to us.

2

Multimedia Education in Motor Learning and Teaching: the Development of Skiing Technique

100%

Bień W., Čillík I.

Studia Periegetica

|

2019

|

vol. 28(4)

145-157

EN

The aim of this article is to identify the benefits of multimedia education and its application in the process of motor learning and teaching. This descriptive study is based on the review of the literature and other authors’ research results. The use of multimedia tools in psychomotor education can facilitate the visualisation of motor activities and the creation of a motor program. The use of multimedia education in the teaching of downhill skiing can help students achieve good results.

3

The influence of ski helmets on sound perception and sound localisation on the ski slope

100%

Ružić L., Tudor A., Radman I., Kasović M., Cigrovski V.

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

|

2015

|

vol. 28

|

issue 2

389-394

EN

Objectives The aim of the study was to investigate whether a ski helmet interferes with the sound localization and the time of sound perception in the frontal plane. Material and Methods Twenty-three participants (age 30.7±10.2) were tested on the slope in 2 conditions, with and without wearing the ski helmet, by 6 different spatially distributed sound stimuli per each condition. Each of the subjects had to react when hearing the sound as soon as possible and to signalize the correct side of the sound arrival. Results The results showed a significant difference in the ability to localize the specific ski sounds; 72.5±15.6% of correct answers without a helmet vs. 61.3±16.2% with a helmet (p < 0.01). However, the performance on this test did not depend on whether they were used to wearing a helmet (p = 0.89). In identifying the timing, at which the sound was firstly perceived, the results were also in favor of the subjects not wearing a helmet. The subjects reported hearing the ski sound clues at 73.4±5.56 m without a helmet vs. 60.29±6.34 m with a helmet (p < 0.001). In that case the results did depend on previously used helmets (p < 0.05), meaning that that regular usage of helmets might help to diminish the attenuation of the sound identification that occurs because of the helmets. Conclusions Ski helmets might limit the ability of a skier to localize the direction of the sounds of danger and might interfere with the moment, in which the sound is firstly heard.

4

Charakterystyka warunków śniegowych dla uprawiania narciarstwa na Pogórzu Wielickim

75%

Pełech S.

Prace Geograficzne

|

2012

|

issue 128

17-28

PL

Celem pracy jest ocena warunków śniegowych na potrzeby uprawiania narciarstwa w Gaiku-Brzezowej (Pogórze Wielickie). Podstawę opracowania stanowią codzienne pomiary grubości pokrywy śnieżnej w okresie 1988–2011. Rozpatrzono okres występowania, liczbę dni i grubość pokrywy śnieżnej. Klasyfikację śniegu narciarskiego przyjęto za Łobożewiczem (1979): >10 cm dla narciarstwa biegowego i >20 cm dla narciarstwa zjazdowego. Stwierdzono, że warunki te na Pogórzu Wielickim są niezbyt korzystne, ale umożliwiają uprawianie narciarstwa.

EN

The author analysed snow conditions required for skiing at Gaik-Brzezowa (Wielicczka Foothills, southern Poland). The basic data included daily snow-cover depth measurements from the period 1988–2011. Depths of snow cover accepted as necessary for skiing are, after Łobożewicz, >10 cm for cross-country and >20 cm for downhill skiing. The seasonal snow cover features calculated in the study included: the timing of snow cover occurrence, days with snow cover, days with both types of skiing-depth snow cover, days without either of the depths, total snow cover depth, average snow cover depth and the probability of snow cover occurrence in each month. Minimum, maximum and average values of each of those were also calculated. The author concluded that the snow cover conditions were below the standard for downhill skiing and sufficient for cross-country skiing. Downhill skiing requires extensive infrastructure, much greater than that for cross-country skiing, and the natural snow condition of the area are too weak to quarantee the efficiency of such an investment. Cross-country skiing has a better chance to develop here. This potential is enhanced by the varied relief of the area and its attractive landscape.

5

Rozwoju infrastruktury narciarskiej w Polsce i na terenie Podhala w świetle badań ankietowych

63%

Dorocki S., Obirek D., Raźniak P.

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

|

2014

|

vol. 28

59-77

PL

W okresie zachodzących współcześnie przemian ekonomicznych, społecznych, technologicznych i kulturowych następuje zmiana sposobu spędzania czasu wolnego. Cechą współczesnego wypoczynku i rekreacji, a zarazem kierunkiem ich rozwoju, jest zróżnicowana aktywność sportowa na świeżym powietrzu. Dzięki większej zamożności i mobilności mieszkańców krajów rozwiniętych, powszechnemu dostępowi do specjalistycznego sprzętu oraz szerokiej gamie oferowanych usług spędzania czasu wolnego usługi turystyczne stały się dziś egalitarne, tworząc z turystyki zjawisko masowe. Turystyka jest obecnie jedną z prężniej rozwijających się gałęzi gospodarki wielu państw świata i ma coraz większy wpływ na kreowanie rozwoju lokalnego poprzez wzrost gospodarczy i zwiększanie zatrudnienia. Obserwując popularyzację aktywnego sposobu spędzania wolnego czasu w Polsce, widzimy wzrastające zainteresowanie zwłaszcza sportami zimowymi. Narciarstwo i snowboarding są coraz bardziej lubianymi formami spędzania aktywnego wypoczynku w okresie zimowym. W odpowiedzi na zgłaszany popyt w Polsce powstaje coraz więcej ośrodków narciarskich. Wzmożony ruch turystyczny w okresie zimowym, a także konkurencja, wymuszają na właścicielach ośrodków narciarskich nowe inwestycje w celu zaspokojenia rosnących potrzeb użytkowników tych ośrodków. Konkurencyjność w tym sektorze rodzi w przedsiębiorcach konieczność poszukiwania nowych i innowacyjnych rozwiązań powodujących usprawnienia i udogodnienia dla użytkowników, oferując tym samym coraz atrakcyjniejsze formy spędzania wolnego czasu. Celem niniejszej pracy jest ocena, w oparciu o przeprowadzone badania terenowe, bieżącego stanu infrastruktury narciarskiej wraz z usługami komplementarnymi oraz oczekiwań użytkowników na terenie najbardziej popularnego regionu narciarskiego w Polsce, jakim jest Podhale. W opracowaniu poddano również analizie bariery rozwojowe ośrodków narciarskich wraz z oczekiwaniami ich użytkowników.

EN

In times of contemporary economic, social, technological, and cultural changes, what also changes is the way of spending free time. A feature of the modern leisure and recreation, and also the direction of their development is the diverse sporting activities undertaken outside of households. Furthermore, due to the greater prosperity and mobility of inhabitants in developed countries, wide access to specialized equipment and a wide range of services offered, tourist services have become more egalitarian, creating the phenomenon of mass tourism. Tourism is now one of the most dynamically developing sectors of economy in many countries in the world and has an increasing impact on local development through economic growth and an increase in employment. In Poland, in terms of popularizing active way of spending free time a progressive interest in winter sports has been observed. Skiing and snowboarding are becoming the preferred forms of spending time actively in winter. In response to the reported demand in Poland, more and more ski resorts are opened. Increased tourist traffic in winter, as well as new competition, forces the owners of ski resorts to undertake new investments, in order to meet the growing needs of users of such centers. Competitiveness in this sector causes the entrepreneurs to seek new and innovative solutions, which result in improvements and enhancements for users, thus offering more attractive ways of spending free time. The purpose of this paper is to assess the current state of ski infrastructure with complementary services and users’ expectations in the most popular ski resort in Poland, which is the Podhale Region. This is done on the basis of fieldwork carried out in said region. Also analyzed in the study are developmental barriers of ski resorts and expectations of users.

6

Karpackie Towarzystwo Narciarzy we Lwowie

63%

Kapłon J.

Góry, Literatura, Kultura

|

2018

|

vol. 12

251-276

EN

Very few people interested in the history of Polish skiing realise that it began in the second half of the 19th century in Galicia. It was first in the Eastern Carpathians that skis began to be used by foresters wanting to move more easily in their work and slightly later by tourists in their highland treks. In the late 19th century skiers appeared in Lviv, where in the early 20th century the sport began to be promoted by the Popular Entertainment Society. This was also where various institutions dealing with skiing were established, institutions like the Skiing Section of the Czarni Sports Club and, above all, the Carpathian Skiing Society (founded in early 1907), the first Polish association seeking to popularise skiing as its main objective. The society’s founders included Kazimierz Panek, Maksymilian Dudryk, Zygmunt Klemensiewicz, Roman Kordys and Eugeniusz Romer, i.e. well-known mountaineers, tourists or even skiers. In addition to popularising skiing, e.g. by conducting training courses and publishing various manuals, the Society soon brought about a construction of a hostel in Sławsko. The resort became a favourite among Lviv skiers because of the excellent skiing conditions and good railway connection to Lviv. Burned during the war in May 1915, it was quickly rebuilt after the war and faithfully served tourists throughout the interwar period. On the day of its reopening, 11 March 1923, the Polish Skiing Association organised the 4th Polish Skiing Championship in Sławsko. By establishing its regional branches, the Carpathian Skiing Society promoted tourism in the Carpathians, initially in Galicia, and then throughout the Carpathian region in the Second Polish Republic. Kraków was the seat of a branch of the Society, which gave rise to another association, another important contributor to the development of Polish skiing — the Tatra Skiing Society. In 1919 the two organisations, together with three others, founded the Polish Skiing Association. Initially, the Society was active both in sport and tourism; later, given the easier access to Alps-type mountains with better snow conditions (the Tatras) for skiers from Zakopane, skiers from the region achieved much better results than their Lviv counterparts. The most important sporting achievements that should be noted include the successes of Janina Loteczkowa, who for several years in the second half of the 1920s had no equals in Europe. The Society was represented at the St. Moritz Olympics by Franciszek Kawa. In addition, the Society was instrumental in the construction of a professional ski jumping hill in Lviv. The 1930s were marked by a clear turn towards tourism, resulting in the construction and opening, in 1936, of a mountain hostel on Maryszewska. It is worth stressing, therefore, that such a relatively small organisation (its membership never exceeded 400 in one year) could do so much for the development of skiing in Poland.

7

Bezpieczeństwo uprawiania narciarstwa zjazdowego a symulatory jazdy na nartach

63%

Rak L.

Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka

|

2020

|

issue 3

75-88

EN

The goal of the paper is to discuss selected issues related to the safety of skiing, and the possibility of using ski simulators to better prepare skiers, and thus reduce the number of accidents. The paper looks at selected issues of ski injury epidemiology, as well as direct causes of ski accidents and falls. The growth of awareness and knowledge across Poland on the use of equipment for ski exercises without snow, as well as the development of inventions in this area has also been taken into consideration. The paper analyses modern types of ski simulators, scrutinising the research findings with regard to the degree of mapping of real skiing, and pointing to the possibility of using ski simulators for accident prevention.

PL

Celem artykułu było omówienie wybranych zagadnień związanych z bezpieczeństwem uprawiania narciarstwa oraz możliwość wykorzystania symulatorów narciarskich do lepszego przygotowania kondycyjnego narciarzy, i tym samym zmniejszenia liczby wypadków. Omówiono wybrane zagadnienia epidemiologii urazów narciarskich, bezpośrednie przyczyny wypadków i upadków narciarskich. Zbadano rozwój wiedzy w Polsce na temat używania urządzeń do ćwiczeń narciarskich bez śniegu oraz wynalazków w tym zakresie. Opisano współczesne rodzaje symulatorów narciarskich oraz omówiono wynik badań na temat stopnia odwzorowania realnej jazdy na nartach. Dokonano także oceny możliwości wykorzystania symulatorów narciarskich do profilaktyki wypadków.

8

Jak jeździć na nartach. Autobiografizm w przestrzeni literacko-naukowej Kacpra Bartczaka

63%

Żurek Ł.

Autobiografia. Literatura. Kultura. Media

|

2022

|

vol. 18

65-76

EN

The first part of this article discusses the specificity of Kacper Bartczak’s work, determined by the interdependence of his poetic, literary and translation activities. At the same time, the reasons for the lack of interest of critics writing about Bartczak in the issue of autobiography are indicated. The second part of the article, focused on a comparative analysis of two versions of a fragment of the autobiographical essay The Law of the Poem and the poem In Love I Have an Access to My Father’s Body from the book Naworadiowa (2019), shows that Bartczak’s purpose in including autobiographical material in his texts is not to point to the biographical underbelly of his work, but to gain new access to the matter of his own biography, allowing him to develop new techniques or forms of writing.

PL

W pierwszej części artykułu omówiono specyfikę twórczości Kacpra Bartczaka, wynikającą ze współzależności między działalnościami poetycką, literaturoznawczą oraz translatorską. Jednocześnie zasygnalizowane zostają powody braku zainteresowania krytyki kwestią autobiografizmu u tego twórcy. Druga część, skupiona na analizie porównawczej dwóch wersji fragmentu eseju Zamiast wstępu. Prawo wiersza oraz wiersza W miłości mam wstęp do organizmu ojca z tomu Naworadiowa (2019), pokazuje, że celem włączania przez Bartczaka materiału autobiograficznego do tekstów nie jest wskazanie na biograficzną podszewkę tej twórczości, lecz umożliwienie odmiennego kontaktu z własną biografią, pozwalającego wypracować nowe techniki czy formy pisania.

9

Mountain Service in the Czech Lands from Its Foundation until the Second World War

63%

Fejfar A.

Sport i Turystyka. Środkowoeuropejskie Czasopismo Naukowe

|

2020

|

vol. 3

|

issue 1

45-57

EN

The aim of this thesis is to look back at the history of the Mountain Service and to introduce the readers of the article to the history of Mountain Service in the Czech Republic, which dates back to the period of the First Republic, that is around 1930. At that time there was a great development of community life in European countries and the same holds true for the Czech Republic. The development of tourism, mountain climbing and skiing resulted in a higher number of people coming to the mountain areas where they could enjoy their new hobby and share the delights of nature. It resulted in first injuries and distress caused partially by people´s lack of knowledge of the terrain, partially by weather instability and also by insufficient technical equipment and tools. The first rescue teams recruited from native inhabitants who knew the local terrain and mountain areas. The first participants in the rescue activities, who were only insufficiently technically equipped, were woodworkers, postmen, Slalom and Wintersportvereine ski schools instructors, firemen, as well as gendarmes. The increase in accidents and events needing help took place in winter 1934/35. During the first two weekends in February six people died on the ridges of the Giant Mountains. After these events the Provincial Office in Prague initiated the establishment of Mountain Service with the help of District Office in Vrchlabí and the District Governor JUDr. Vladimír Záboj Vaina. The District Office proceeded to the establishment of the Mountain Rescue Service.

PL

Celem tej pracy jest spojrzenie na historię Górskich Służb Ratunkowych w Czechach, której początki sięgają 1930 roku – czasów pierwszej Republiki Czeskiej. Wtedy nastąpił rozwój życia społecznego, turystyki, turystyki wysokogórskiej oraz narciarstwa. Społeczeństwo zaczęło wyjeżdżać w rejony górskie w celu spędzenia wolnego czasu, oddawaniu się swojemu hobby i podziwianiu piękna otaczającej natury. Z tego wyniknęły pierwsze urazy spowodowane między innymi nieznajomością terenu, niestabilnością warunków pogodowych, a także brakiem odpowiedniego sprzętu i narzędzi. Pierwsze grupy ratunkowe tworzyły głównie osoby zamieszkujące dane tereny ponieważ znały dany obszar oraz topografię terenu, dlatego pierwszymi uczestnikami wypraw ratunkowych byli cieśle, listonosze, instruktorzy szkółki narciarskiej Slalom i Wintersportvereine, strażacy oraz członkowie żandarmerii. Wzrost wypadków i wezwań pomocy nastąpił zimą na przełomie lat 1934/35. Podczas dwóch pierwszych tygodni lutego w Karkonoszach zginęło sześć osób. Po tych tragicznych wydarzeniach praski ratusz oraz gubernator obwodu Vrchlabi – sędzia Vladimir Zaboj Vain – zdecydował o utworzeniu Górskiej Służby Ratunkowej.

10

Rozwój organizacyjny lwowskiego narciarstwa w latach 1919–1939

63%

Leon R.

Sport i Turystyka. Środkowoeuropejskie Czasopismo Naukowe

|

2019

|

vol. 2

|

issue 4

61-76

EN

The aim of the article was to present the contribution of Lvov’s skiers to the development skiing in Poland. There were described conditions of the skiing in Lvov especially terrain and climate conditions and the development of the skiing organisation’s activity between 1919–1939. The terrain in Lvov and nearest neighbourhood was advantageous but climate often made skiing difficult. The skiing developed dynamically and it was popular in different social environments including also national minority groups. The Jewish skiing organisation cooperated with Polish under the Polish Ski Federation but Ukrainians were outside of the federation. The article includes also quantitative indicators of the development skiing in Lvov in the con-text of the Polish Ski Federation total data. Lvov’s skiers were in great number between members of the Polish Ski Federation and their quantity tended to rising between 1932–1939. In the late 1930s the amount of ski competitors decreased in comparison to all members of the Lvov’s skiing societies. This trend indicated faster increase the amount of recreational and tourist skiers than competitors.

PL

Celem artykułu jest przybliżenie wkładu lwowskiego środowiska narciarskiego w rozwój polskiego narciarstwa. W pracy omówiono uwarunkowania działalności narciarskiej we Lwo-wie, w tym: strukturę ludności, warunki terenowe i klimatyczne oraz organizację narciarstwa w latach 1919–1939. Warunki terenowe we Lwowie i najbliższych okolicach były korzystne, natomiast warunki klimatyczne często utrudniały uprawianie narciarstwa. Lwowskie narciarstwo zmieniało się dynamicznie i było popularne w różnych środowiskach społecznych, także wśród mniejszości narodowych zamieszkujące Lwów. Sekcje narciarskie żydowskich stowarzyszeń sportowych i turystycznych działały wspólnie z polskimi w strukturach Polskiego Związku Narciarskiego, podczas gdy ukraińskie organizacje pozostawały poza związkiem. W artykule omówiono także ilościowe wskaźniki rozwoju narciarstwa we Lwowie na tle danych zbiorczych Polskiego Związku Narciarskiego. Lwowscy narciarze stanowili znaczący odsetek członków Polskiego Związku Narciarskiego, a ich udział w latach 1932–1939 wykazywał tendencję wzrostową. W końcu lat 30. XX w. liczba czynnych zawodników-narciarzy zmniejszała się w stosunku do ogólnej liczby członków lwowskich stowarzyszeń narciarskich. Ten trend wskazywał na szybsze zwiększanie się liczby osób uprawiających narciarstwo rekreacyjne i turystyczne niż nar-ciarstwo sportowe.

11

Czynniki ryzyka i bezpieczeństwa w uprawianiu narciarstwa

51%

Borkowski R.

Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka

|

2019

|

issue 2

33-49

EN

The goal of the paper is to indicate the essential risk factors for alpine skiing and ski tourism, both objective and subjective. The reflections on skiing risk relate to the mathematical risk theory, and the epidemiological perspective of accidental skiing analysis. Particular emphasis has been given to resort recreational skiing and off-piste skiing and ski touring. The paper also mentions other forms of skiing and related snow sports, postulating their classification. It looks at the notion of ski rescue in Poland, and the prospects for its development, including the need to associate ski rescuers who do not have their own organisation. The issues of mountain rescue, altitude and medical care were addressed to a lesser extent.

PL

Celem artykułu jest wskazanie zasadniczych czynników ryzyka występującego przy uprawianiu narciarstwa zjazdowego i turystyki narciarskiej zarówno o charakterze obiektywnym, jak i subiektywnym. Rozważania nad ryzykiem w narciarstwie odnoszą się do matematycznej teorii ryzyka oraz epidemiologicznej perspektywy analizy wypadkowości w narciarstwie. Rozpatrywane jest narciarstwo rekreacyjne trasowe, jak również narciarstwo pozatrasowe i turystyka narciarska. W artykule uwzględniono także inne formy narciarstwa oraz spokrewnionych z nim sportów śnieżnych, postulując dokonanie ich klasyfikacji. Podjęto również refleksję nad ratownictwem narciarskim w Polsce i perspektywami jego rozwoju, w tym także potrzebą zrzeszenia ratowników narciarskich pozbawionych własnej organizacji. W mniejszym stopniu poruszono zagadnienia ratownictwa górskiego, wysokościowego i medycznego.

12

Wykorzystanie i stan infrastruktury narciarskiej w gminie Krynica-Zdrój w świetle badań ankietowych. Wyniki badań pilotażowych

51%

Dorocki S.

Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica

|

2016

|

vol. 10

PL

Od prawie dwóch wieków turyści krajowi i zagraniczni przybywają do Krynicy kuszeni walorami przyrodniczymi oraz rozbudowaną infrastrukturą. Współcześnie rozwój uzdrowiska powiązany jest w dużej mierze z rozwojem usług rekreacyjnych i sportowych. Lokalizacja kolei gondolowej na Jaworzynie Krynickiej wpłynęła na intensyfikację regionalnego narciarstwa oraz zmiany w strukturze gości kurortu. W okresie przeprowadzonych badań na terenie gminy Krynicy-Zdroju działało siedem ośrodków narciarskich w tym dwa w Tyliczu, wchodzącego w skład gminy uzdrowiskowej. Na podstawie przeprowadzonych badań ankietowych w sezonie narciarskim 2012/213 dokonano próby określenia preferencji klientów stacji narciarskich oraz wykorzystania infrastruktury narciarskiej i towarzyszącej. Badania przeprowadzono w dwóch najpopularniejszych stacjach narciarskich: dużym kompleksie Jaworzyna Krynicka oraz na stacji rodzinnej Master-Ski w Tyliczu. Ankietą objęto również stację narciarską Arena w Słotwinach. Na podstawie otrzymanych wyników należy stwierdzić, że wszytkie badane stacje zyskały uznanie w oczach klientów. Potwierdziło to zasadne dokonanie specjalizacji wyciągów przez inwestorów. Klienci stacji narciarskich wykazują dużą aktywność konsumencką w stosunku do innych działów gospodarki: hotelarstwa, gastronomii czy handlu. Dalszy rozwój gminy Krynicy-Zdroju powinien być nadal silnie powiązany ze sportami zimowymi, przy równoczesnej konsolidacji infrastruktury narciarskiej oraz poszerzenia ofert towarzyszących wyjazdom na narty.

Refine search results

An analysis of the skiing accidents that happened on the slopes of the Kasprowy Wierch

Multimedia Education in Motor Learning and Teaching: the Development of Skiing Technique

The influence of ski helmets on sound perception and sound localisation on the ski slope

Charakterystyka warunków śniegowych dla uprawiania narciarstwa na Pogórzu Wielickim

Rozwoju infrastruktury narciarskiej w Polsce i na terenie Podhala w świetle badań ankietowych

Karpackie Towarzystwo Narciarzy we Lwowie

Bezpieczeństwo uprawiania narciarstwa zjazdowego a symulatory jazdy na nartach

Jak jeździć na nartach. Autobiografizm w przestrzeni literacko-naukowej Kacpra Bartczaka

Mountain Service in the Czech Lands from Its Foundation until the Second World War

Rozwój organizacyjny lwowskiego narciarstwa w latach 1919–1939

Czynniki ryzyka i bezpieczeństwa w uprawianiu narciarstwa

Wykorzystanie i stan infrastruktury narciarskiej w gminie Krynica-Zdrój w świetle badań ankietowych. Wyniki badań pilotażowych